羽田飛行場での大惨事の原因
by 無回答
from バンクーバー
2024-01-05 10:11:57 CA
今日本では能登の地震と共に羽田空港での大惨事の原因究明が注目されています。
海保機長と管制官との間に食い違いが出ており、機長の方は離陸の許可を得ている、そして
管制官は滑走路に入る手前で待機指示をしたと。
原因が分かったところで尊い5人もの乗組員の命は戻ってきません。悲しい惨事がお正月早々に起き、海外に住んでいる私たちの心をも落ちこませてしまいました。一瞬の気のゆるみが大惨事を招くと言う事を学ばねばなりません。
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 10:19:14 CA
今回の事故は完全にヒューマンエラーみたいだ
管制塔には誘導路を管理する人間、滑走路を管理する人間、JALにはパイロット、副パイロット、海保機にはパイロット、複パイロット
その誰も危険を察知できなかった
日没後で視界が悪かったというのはおかしい、空港は夜危険だということになる、そんなことはない
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 10:28:04 CA
食い違い、、証言は食い違っていても、許可なく滑走路に進入し離陸体制に入ったことが重大な過失であったことは世界中の識者の間では明確なので。
海保機長は病床でずっと「申し訳ない」と言い続けてるそうですよ。
今後の焦点は
JAL機は機長とコパイロツト含め衝突するまで誰も滑走路上の海保機に気づいてなかった。
管制塔システムは滑走路への侵入物に対しアラートが出る仕組みになっており当日も正常に作動しアラートが出ていたのに滑走路上の海保機に管制官が気がついてなかった。
この2つでしょう。
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 10:39:46 CA
JALのCAは良い仕事をしましたが、パイロットに関しては安全確認を怠り他機に突っ込み6人の死傷者を出してしまった経歴はずっとついて回りますね。
JAL機長は乗客が全員機内にいないことを確認し最後に最後尾L4のシューターから脱出したということで素晴らしいと称賛されてますが、パイロットであれば頑張るのはそこではなく、滑走路上の異物を察知して回避するなど臨機に対応できていた方がよかった。
by 無回答
from バンクーバー 2024-01-05 11:08:39 CA
事故の事を思うと地震と相まって今でも目頭が熱くなります。海保機の機長は病床で謝っておらえるとは初めて聞きました。NHKのニュースでは一度もそんなことに触れていませんよね。
慣れからくるちょっとした怠慢が大惨事につながったのですね。それにしても新年から心潰されるニュースに驚きました。一日も早く被災者やこれに係わった人たちの心が回復して欲しいです。
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 11:31:48 CA
>>1 & 2
航空安全推進連絡会議がSNSなどで憶測や想像での書き込みはやめるよう求めています。
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 11:35:28 CA
↑
それならばトピ主がまずこのトピの削除依頼を出さなくてはいけませんね。
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 11:47:37 CA
この前の削除されたトピも素人配信者の言葉に乗せられたおばちゃんが間違いを熱弁してたけどな。
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 12:03:30 US
事故て一つの事象ではなく、ほんの小さなミスや偶然が重なって起こることが結構多いと思うんです。
今回も地震の救援という突発的な理由、暗くなってからの出発、そして、一つ一つの人為的ミスも数分ズレていれば起こらなかったのかもしれません。
亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 12:06:18 CA
>航空安全推進連絡会議がSNSなどで憶測や想像での書き込みはやめるよう求めています。
だからトピが削除されたのか。不思議に思っていました。
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 12:08:41 CA
レス2ですが、SNSで得た情報ではなく全て日本の民放のニュース、特番、ワイドショーでやってたことの概要です。
拡散してるのは日本の民放です。
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 12:16:12 CA
9
ここの管理人がそんなことに対応するはずない。
間違いを指摘されて揚げ足取られたおばちゃんがバツ悪くて削除依頼したんだろ? 正解述べてる人にボロクソ偉そうなこと言ってたから。
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 12:36:46 CA
確か削除されたトピは日本から投稿されてました。日本国内で情報を得ていると、カナダと情報共有する必要性に疑問と温度差を感じたのでは？
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 13:01:55 CA
これがヒューマンエラーだったとしても、滑走路への誤進入を防止できなかった事がいちばんの問題だと思います。
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 14:12:14 CA
航空機事故は大惨事が起きるとその後しばらく事故がない、事故があった後気を引き締めるからだ、安全対策は常に怠ってはいけない。
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 16:04:12 JP
１さん、暗いと視界が悪くなるのは当然でしょう。
３さん、JALの機長が安全確認を怠ったわけではないんじゃ？
管制塔から許可が出て、目視できる範囲では見当たらなかったのであれば着陸するでしょう。
着陸の直前に気づいたかもしれませんが、その時点では避けようがなかったんじゃないでしょうか。
私たちが推測で話してもあくまで推測・想像の範囲を越えません。
実際何があったのかは、報道・発表を待つしかないですね。
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 16:14:35 CA
ユーチューブで（自身もパイロットで英語も日本語も出来そうな発音だった。日本人だけど海外育ちではないかな。）、管制塔と両方の機長との会話（本物の会話、ラジオで聞ける）を解説してた。JALの機長も管制塔側も着陸クリアで確認してるし復唱してる。管制塔と海保の会話で、海保の機長が1番目に離陸できると勘違いしたことと、管制塔も他の飛行機の離陸着陸に気を取られてたってニュースには書いてあったことより、お互いの確認不足みたいなことになるんではなかろうか。
もっとはっきりときちんと確認しあえる方法があればいいのに。あれって聞こえにくそうなんだけど、実際にコックピットにいるとどんな感じなんだろう。
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 16:31:50 CA
そうそう、↑ですが、その人曰く、着陸を中止して旋回するには5000フィートくらい高さが必要で、ランウェイに海保機がいると気が付いたとしても、今回の場合4000フィートくらいしかなかったのではないかということで、JAL機にはもう成す術がなかったと思うとのことでした。
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 16:55:14 CA
何をおっしゃるウサギさん、ボンバルディアの高さは５０００フィートもない、20フィートあればいい、飛行機がまだ空中にいればパワーをフルにしたり、左右に旋回していれば衝突を回避できる。
JALのパイロット、複パイロットは海保機が見えていないのだ。
海保機の両パイロットだってエアバスがランディングライトをつけて降りてくるのをスターボードサイドに見ていない。
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 17:13:53 CA
> 東京・羽田空港の滑走路で日本航空（JAL）と海上保安庁の航空機同士が衝突、炎上し5人が死亡した事故で、管制官が、海保機が滑走路に進入したことを知らせる監視システムの表示に気づかなかった可能性があることがわかった。斉藤鉄夫・国土交通相は5日夕、システムを常時監視するための人員を配置する対応を明らかにした。
いつもそうだ、事故の後で対処
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 19:45:24 CA
17を書いたウサギですが（笑）、そうなんですね。私の勘違いかその人の勘違いかわかりませんが、20フィートでできるならしてたでしょうから、やっぱり無理だったんでしょうね。
おっしゃる通り、見えてなかったのだと思います。もうすでに暗かったし、海保の方は結構小さな飛行機ですよね。そして何よりまさかそこに飛行機がいるとは思ってもみなかったでしょう。
見なきゃいいのについついニュースで見てしまって、なんだか気持ちが落ち込んでます。
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 20:01:04 CA
>>18
200tの機体が降下してくるわけ
それが残りたった20ftで一気に上昇できると思う？
例えエンジン全開にしたとしてもその操作中に20ft以上下がってるわ
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 20:07:52 CA
夜YVR近くをドライブすると着陸態勢のエアラインを見ることが出来る、ファイナルでランディングライトをつけているから数機のライトを見ることが出来る。
自動車のヘッドライトより何倍も明るいライト。
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 20:13:53 CA
あら、１８さんも「ウサギさん」だったんですね。私が見たユーチューブのチャンネルは、たまたま見つけたのですが、なんとか操縦郎さんとかそんな人でした。検索したら出てくると思います。
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 20:40:14 CA
飛行機も自動車と同じようにいろんなライトが付いています、一番明るいのがランディングライト、ポートサイドに赤いライト、スターボードサイドに緑、テイルフィンの一番高い所にアンティコリジョンのストロボライト
これをミスするようならライトなど必要ない
by 無回答
from 無回答 2024-01-05 21:19:29 CA
【JAL機衝突】米報道で浮上する日本政府４つの隠ぺい工作。
https://www.youtube.com/watch?v=qaVtYrL2fCo
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