どういう経緯で韓国企業か詳しく書かれたHPとかないですか？
値段が最安値とかなのでしょうか。
サムソングループなんですかね。頓挫しなければいいですが。

トランスリンクのIC化って、何がどうなるという話なんですか？

すごい話だね、BCトランジット（トランスリンク）をチップの上に作る計画とは。
でもどうやって人を運ぶの。

お金がないトランスリンク、無駄使いしたらすぐに叩かれるトランスリンク。
一番のファクターはやはり値段でしょう。

ちゃんとできるのかなー。
日本と違って、システムや制度が穴だらけで、ズルする人が続出しそう。

カナダラインの車両は安い韓国のヒュンダイ製

カナダのボンバルディアにはコストがかかるからと製造依頼しなかったそうです。

ミレニアムやエウスポはカナダのボンバルディア社製造です。

日本で川崎重工や東急に車両を作らせないで、ヒュンダイ製の車両を安いから導入するっていう話はないですね笑

エクスポラインとミレミアムラインはリニアモーターが付いた電車が走るようにレールとレールの間にリアクションプレートが取り付けてある。
カナダラインはそれがない、現代が作った電車は旧式のモーターと歯車で車輪を回す方式、しかもこの電車はエクスポラインでもミレミアムラインでも走れる構造になっている、給電方法は同じにしてあるから。

リニアモーターが付いた電車はカナダラインでは走れない。

じゃあ、韓国食品・製品をボイコットする嫌韓の人たちはカナダラインは当然使っていないのですね。

うん。車あるからカナダラインは使わないな。
制御システムも悪いから乗り心地が悪い。

ブレーキの段階制御がまったくできてない。
ゆりかもめの車両のがサイリスタ制御でまだ古いがそっちのほうがはるかに良い。

だから乗り心地悪いんだ。

ICにするのはいいけど、ちゃんとスキャンしてるかどうかってどうやってチェックするの？
あの柵乗り越える人続出でしょ。
日本じゃないからみんなちゃんと払いそうにない。

自動運転だけど飛ばしすぎて急ブレーキはよくあるね。カナダラインは。

東京メトロも割りとキツイけどな。
特に丸ノ内、有楽町、副都心線の自動運転は、列車の間隔をできるだけ詰めようとしているから急減速・急加速の繰り返しでカナダラインより酷い。