ファミリールーム

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 08:55:39 CA

あなた親ですか？
ムカつくのはわかるけど、トピ主の書き方に知性の無さが出てる
残念

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 09:21:47 US

感情的な攻撃トピを立てる程の問題ですかね？
Air Canadaがそんなに嫌いなら、JAL・ANAにすれば問題は解決しますよね？
JAL・ANAに乗れるほどのお金が無い貧乏人ならZIPにすればOKですよね？

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 09:27:14 CA

私も感情に流されがちなのですが、知性を高めるにはどうしたらいいのでしょうか？

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 10:04:46 CA

別の航空会社を使えばいいだけでは？
エアカナダしか飛んでない地域なら、サービス悪くてもありがたいんじゃないの？　ボイコットして車移動することもできる。

高いというのに腹が立つなら、旅行を諦めるか収入を増やせばいい。
家族増えると旅費も増えるのは当たり前なので、これ以上増えないように避妊もしっかり！

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 10:57:22 US

＞私も感情に流されがちなのですが、知性を高めるにはどうしたらいいのでしょうか？

AIのアドバイスは以下です！

感情に流されがちだと感じていらっしゃるのですね。知性を高めることは、感情とより上手に付き合い、より合理的な判断を下す上で非常に役立ちます。知性を高めるためのいくつかの方法をご紹介します。

1. 読書と思考を深める
多様なジャンルの本を読むことは、新しい知識を取り入れ、異なる視点に触れる上で不可欠です。特に、哲学、心理学、歴史、科学などの分野は、物事を多角的に捉える力を養うのに役立ちます。

ただ読むだけでなく、内容について深く考える時間を持つことも重要です。例えば、

「この著者は何を伝えたいのか？」

「この意見の根拠は何か？」

「自分ならどう考えるか？」

といった問いを立ててみましょう。読んだ内容を要約したり、感想を書き出したりするのも効果的です。

2. クリティカルシンキングを鍛える
クリティカルシンキングとは、情報を鵜呑みにせず、論理的に分析し、評価する思考法です。感情に流されにくくなるためにも非常に重要です。

情報の出所を確認する: ニュースやSNSの情報に触れる際、その情報が信頼できるものか、偏りがないかを意識的に確認しましょう。

論理の飛躍がないか検討する: ある結論が導き出されているとき、その過程に無理な論理や根拠の欠如がないかを見極める練習をしてください。

多角的な視点を持つ: ひとつの事象に対して、複数の異なる視点から考えてみましょう。賛成意見だけでなく、反対意見や中立的な意見も検討することで、よりバランスの取れた理解が得られます。

3. 新しいことを学ぶ習慣を持つ
好奇心を持ち続け、常に新しい知識やスキルを学ぶ姿勢は、知性を刺激し続けます。

オンラインコースやセミナーの受講: 興味のある分野のオンラインコースを受講したり、セミナーに参加したりすることで、体系的に知識を深めることができます。

語学学習: 新しい言語を学ぶことは、脳を活性化させ、異文化理解を深めることにも繋がります。

趣味を通じて学ぶ: 料理、プログラミング、楽器演奏など、新しい趣味に挑戦することも、脳に良い刺激を与えます。

4. 感情と向き合う力を養う
知性を高めることと感情を理解することは、密接に関連しています。自分の感情を客観的に認識し、適切に対処する能力（感情的知性：EQ）を高めることも重要です。

感情のラベリング: 自分が今どんな感情を抱いているのかを具体的に言葉にしてみましょう。「イライラしている」だけでなく、「なぜイライラしているのか」「何に対してイライラしているのか」を深掘りします。

マインドフルネスや瞑想: 自分の内面や感情に意識を向ける練習は、感情に振り回されにくくなる効果があります。

感情日記をつける: 感情が動いた出来事、その時の感情、どう対処したかなどを記録することで、自分の感情のパターンを理解し、より建設的な対処法を見つけるきっかけになります。

5. 健全な生活習慣を維持する
心身の健康は、知的な活動の基盤です。

十分な睡眠: 睡眠不足は思考力や集中力を低下させます。質の良い睡眠を確保しましょう。

バランスの取れた食事: 脳の働きをサポートする栄養素を意識して摂取しましょう。

適度な運動: 運動はストレスを軽減し、脳の血流を良くすることで、認知機能を向上させる効果があります。

これらの実践を通じて、徐々に感情に流されにくくなり、より冷静で合理的な判断ができるようになるはずです。焦らず、ご自身に合ったペースで取り組んでみてください。

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 11:21:31 CA

>感情的な攻撃トピを立てる程の問題ですかね？
Air Canadaがそんなに嫌いなら、JAL・ANAにすれば問題は解決しますよね？
JAL・ANAに乗れるほどのお金が無い貧乏人ならZIPにすればOKですよね？

人を見下すことでしか存在感出せないんだよね。自分に自信ない証拠だよ。

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 11:27:47 CA

他社より割安だったのが そうでは無くなったからって、この言い方?
お里が知れる。
だったら サービスの良い会社を使えばいいだけの事。

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 12:24:28 JP

そもそもブッキングクラスによってサービス変わるのは購入時に明記されてるはず。読んでないだけじゃん。取り合う必要なし。

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 12:36:54 CA

バカは賢いお金の使い方を知らないんだよね。
表面的な価格に飛びついて後で追加料金取られて自爆ブチギレ。
典型的な大バカ者のトピ主。
ゴミ航空会社なんて言ってるけどその会社は馬鹿ゴミからお金を取るんだよ。

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 12:50:42 CA

安

物

買

い

の

銭

失

い

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 12:59:04 CA

地下ベースメントの貧乏賃貸家族には良くある事。

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 14:28:29 CA

USはbipolarなん？

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 15:11:34 CA

この人、最近日本から変な投稿してるひとじゃないの？本当は飛行機乗った事ないのかもよ。
誰も相手しないから、適当にエアカナダにしたんじゃない？

だって普通なら知ってる事だし、予約の時にわかる事だよね。それで文句垂れてるってことは、英語が読めない、予約したことないのどっちかだよ。

VPN使ってCAに変えていくつか投稿してるみたい。

相手しないのが一番。
日本の5chとかで出禁にでもなったんしゃないの？

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 15:45:28 CA

こっちに住んでない人だろうね。住んでたらエアカナダの評判は知っているはずだろうし。乗り換えって書いてるから、カナダの国内線で怒ってるってことかな。

例の日本から書き込みの変な人じゃないと思う。だってあの人に家族があるとは考えにくいし。

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 15:46:24 CA

ちょっとあまりにも怒りすぎてタイプミスとかあるのか分かりにくい文章ですね。確かに国際線なのになんでベーシックと言う荷物預けないタイプの座席があるのかは私も謎ですが例えば、カリブに週末2-3泊みたいな乗り方だとボストン一つでと言う人も多いでしょう。それこそ別荘持ってればなにも持って行かない人も多いでしょうし、誰もが日本行きのような長距離線を乗るわけではないのでトピ主さんの怒りも自分本位過ぎるかもしれません。

自分のライフスタイルに合わせてよく読んで予約ランクを選んだらいい。

日本行きなど長距離を考えた場合、ベーシックを選ぶことはほとんどないと思う。何故なら預けスーツケースは愚かかない持ち込み用スーツケースも不可なので。

わたしはいつも次のスタンダードです。預け荷物ひとつで十分なので。チケット変更も過去したことないですし、座席指定もできますし（ブロックされてる箇所はあると思う）。

次のフレックスとスタンダードの違いはよくわからない。

わたしの周りで一番多いのはコンフォート予約です。荷物二つだから？頻繁にチケット変更するから？

プレミアムエコノミーの人も一定数いますが、アップデート以外で座る人の特典がよくわからないと言うのが感想。

この差額出すなら、スタンダード買っておいて、荷物増えたら追加料金払って、広い座席がいいならこれも追加払ってエマージェンシーシート取った方がよっぽど広いし断然安い。空いたお金で美味しいお寿司でも食べたいと思う貧乏性。

これらのランクの差額も日にちによって大差あるのでちゃんとチェックしてどれが自分に合ってるのか、どれがお得か見極めないとです。

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 15:55:24 CA

あぁ、わかりました。日本からカナダ、多分バンクーバーかどこかについて、国内線に乗り換えなんだけど、乗り換えの際に、日本からすでにエアカナダ使ってるのに、なんで更に手荷物料金の高い金額を払わなければならないんだってことですよね。

カナダあるある、Welcome to Canada!　ってことですね。

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 16:17:58 CA

国際線からの国内乗り換えなら国際線での規定がそのまま使えると思うけど。続けて航空券買ってなかったらもちろん無理だが。

例えば私はACカナダ国内線からのANA国際線、それをUAで購入（皆仲間だからね）。座席指定も出来たし、預け荷物も全行程通してふたつだったよ。

ANA（JALもだけど）はレッグスペースが広めなんだよね、だからいい。

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 19:00:40 CA

目的地はどこかわかりませんが、ウエストジェットってカルガリー直行便がありますよね。

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 19:32:24 CA

何かトピ主みたいなエコノミーの中でも一番安い糞チケットで乗ってる奴に限って機内で日本人CA相手に横暴な態度取ってそう。んでカナダ人CAにはコロッと態度変えそう。

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 20:44:29 CA

横柄なのはビジネスの方が多いと思うなあ。

by 無回答
from 無回答 2025/07/27 21:05:10 US

＞わたしはいつも次のスタンダードです。預け荷物ひとつで十分なので。チケット変更も過去したことないですし、座席指定もできますし（ブロックされてる箇所はあると思う）。

私も去年の里帰りでエアキャナダで席が選べるスタンダードでしたが、席を選ぶときに機内がガラガラのイメージがあったんですが、実際のフライトは満席に近い状態でした。

と言う事は多くの人は席が事前に選べないベーシックを買った事になりますね。

スタンダードとベーシックは往復で$150ぐらいしか違わなかったような気がしましたが、長距離フライトで$150をケチる人が多かったので驚いてしまいました！

by 無回答
from 無回答 2025/07/28 07:17:16 CA

今年エアカナダで日本からバンクーバー、乗り換えで別都市まで戻りましたけど、
国際線の手荷物規定（預け入れ一つ無料）が国内線も適用されましたよ？
エコノミークラスです。エクストラで預けたい場合も一個100ドル位ですよね？
席の指定も、安い席で20ドル位じゃないですか？
4人分で7万円の負担増、っていくら何でもおかしくない？

席指定　国際線と国内線で4席分、8シート×20ドル＝160ドル
でエクストラの預け入れ荷物を4-5個（＋無料分4個）、ってことですか？
もしそうなら、払うの当たり前だと思うけど。

by 無回答
from 無回答 2025/07/29 11:41:24 US

＞機内持ち込み身の回り品だけとか詐欺と同じだろ！
＞家族四人分で7万負担増えたわ

日本に短期間（7～10日）の里帰りや旅行に行く人はバックとcarry-on suitcaseだけの人も少なくありませんよ。

追加料金を払いたくなかったら、荷物を少なくしてバックとcarry-on suitcaseだけにすれば問題は解決しますよね？

by 無回答
from 無回答 2025/07/29 15:50:10 CA

バックて何？もしかしてバッグ(Bag)のこと？

by 無回答
from 無回答 2025/07/29 19:15:19 JP

>>長距離フライトで$150をケチる人が多かったので驚いてしまいました！

うちは５人家族だから1人$150だったらケチる庶民ですすいません。

by 無回答
from 無回答 2025/07/29 19:37:34 CA

確かに。家族５人でもスーツケース５個は持っていかないだろうからベーシック買って追加料金で荷物預けた方がお得かも。

by 無回答
from 無回答 2025/07/29 21:18:32 US

>>長距離フライトで$150をケチる人が多かったので驚いてしまいました！

＞うちは５人家族だから1人$150だったらケチる庶民ですすいません。

だったら、Air Canadaより安いZIPに乗らないんですか？

by 無回答
from 無回答 2025/07/29 23:48:44 CA

＞家族５人でもスーツケース５個は持っていかないだろうからベーシック買って追加料金で荷物預けた方がお得かも。

うちはいつも一人2個ずつスーツケース大の計10個ですが。。。
日本から大量にお菓子だのなんだの買ってきます。。。

by 無回答
from 無回答 2025/07/30 09:07:33 CA

こんな高いのに従業員に正当な賃金すら払ってないという…

by 無回答
from 無回答 2025/07/30 14:41:48 US

↑
それは航空会社で働きたい人が沢山いるからなのでは？

by 無回答
from 無回答 2025/07/30 15:16:40 CA

飛行機の席があればただ同然で乗れるからじゃない？
ものすごく旅行行くならいいけど、旅行に行ったら滞在費もかかるしね。
Air Canadaは最低時給だよね。

by 無回答
from 無回答 2025/07/30 15:55:20 US

＞飛行機の席があればただ同然で乗れるからじゃない？
＞ものすごく旅行行くならいいけど、旅行に行ったら滞在費もかかるしね。

日本に実家があり、頻繁に里帰りする人には最高なのでは？

by 無回答
from 無回答 2025/07/30 17:09:52 CA

usさん、何で信じちゃってるか分からないけど、
エアカナダは最低時給じゃないぞ。
沢山もらってるとは言わないが・・・

by 無回答
from 無回答 2025/07/30 17:15:37 US

↑
そうですか。Air Canadaが最低時給とか私には関係無いのでどうでも良い事ですが。

by 無回答
from 無回答 2025/07/30 17:23:19 CA

33
ストライキが起こるほどに低いね。
プラス労働とみなされていない時間が多すぎる問題もあるし。

by 無回答
from 無回答 2025/07/30 22:45:59 US

フライトアテンダントは基本入社後数年間は賃金低いけど、それを過ぎると一気に給料が上がっていくよ。

by 無回答
from 無回答 2025/07/30 23:11:10 CA

３６

Air Canada flight attendants can expect to make a salary range between $31,397 and $44,014 per year, according to Glassdoor. The average salary is estimated to be around $31,397 per year.

そりゃストライキするわ。会社はあんだけ儲けてるのに。

by 無回答
from 無回答 2025/07/30 23:33:26 CA

↑
クソだなエアカナダ。ジャパレスのサーバーのほうがマシ。

by 無回答
from 無回答 2025/07/31 07:46:31 US

＞Air Canada flight attendants can expect to make a salary range between $31,397 and $44,014 per year, according to Glassdoor. The average salary is estimated to be around $31,397 per year.

このような低賃金でも、安く（タダで？）旅行ができるベネフィットなどがあるので応募してくる人がいるのが理由だと思いますよ。

by 無回答
from 日本 2025/08/02 02:30:44 JP

機内持ち込みできないという勘違いですか？
であれば国際線は機内持ち込みお金かからないですよ。
カナダアメリカ、もしくはカナダ国内線だけです、身の回り品しか預けられないのは。

by 無回答
from 無回答 2025/08/02 05:51:20 JP

私もエアカナダはクソだと思う
サービスは悪いし、機内食はまずい（基本、機内食は食べない）
一番許せないのが、機内の汚さ！
座席のすみや座席前のポケットにゴミが挟まっていたり
テーブルも拭いていないのか、汚れているときも・・・
そしてヘッドレストにカバーがついていないから
毎回、除菌シートでマクラの部分を拭くんだけど
拭いても拭いても真っ黒（泣）

私の住んでいる地域から東京へはエアカナダしか飛んでないから毎回仕方なしに乗ってるけど、ホント苦痛

by 無回答
from 無回答 2025/08/02 07:43:59 CA

文句言っても安けりゃ乗んでしょ？　今バンクーバー成田往復最安値　秋以降分1000ちょっとで出てるし

by 無回答
from 無回答 2025/08/02 09:08:49 US

＞私もエアカナダはクソだと思う
＞サービスは悪いし、機内食はまずい（基本、機内食は食べない）

エコノミークラスですよね？
そんなにサービスや機内食が嫌なら、ビジネスクラスにすれば解決しますよね？
ビジネスクラスに乗るお金が無いのなら「Beggars can't be choosers」なのであなたの場合は黙ってエアカナダのエコノミークラスに乗るしか選択はありませんね。

by 無回答
from 無回答 2025/08/02 12:25:06 US

USさんの言う通り、格安チケットのエコノミーに乗ってサービスに期待するのが間違い。エミレーツやシンガポール航空とかならまだしもエアカナダよ？期待する方が悪い。機内食が不味いのはエアカナダのせいっていうより、契約してるケータリング会社のせい。どうせ食べないなら不味くてもあなたには関係ないし、事前に機内食不要を登録しておけば食物破棄の軽減にもなる。機内が汚いのもエアカナダのせいというより清掃スタッフの仕事の質の悪さ。確かに気分がいい物ではないけど、日本と同等のサービスを期待しない方が精神的に楽。

by 無回答
from 無回答 2025/08/02 12:54:14 CA

チケット買う時点で、預け入れ荷物とか、手荷物の大きさとかわかってるはず。
お金を払わずにサービスを期待する方がおかしいです。

by 無回答
from 無回答 2025/08/16 05:01:36 CA

ストライキ決行するらしい。

by 無回答
from 無回答 2025/08/16 05:10:56 JP

おととい夜からキャンセル便出てるし
昨日はアジアアメリカヨーロッパ線飛んでないし

今頃言うなよ

by 無回答
from 無回答 2025/08/16 05:19:24 CA

フライトアテンダントって、日本では特別な仕事でお給料も高いイメージだったんですが、エアカナダのフライトアテンダントって、そんなにお給料が低いんですか。

by 無回答
from 無回答 2025/08/16 05:33:55 CA

48さん
日本も別に給料良くないよ？

by 無回答
from 無回答 2025/08/16 06:35:56 CA

エアカナダファンじゃないけど、エアタイムしか賃金が発生しないのはひどいなーと思う。飛ぶ前にブリーフィングとか準備もあるのにそれが無賃労働なんだから。

by 無回答
from 無回答 2025/08/16 08:33:26 US

↑
それでもエアカナダで働きたい人が沢山いるので、会社としては給料を上げる必要は無いのでは？

by 無回答
from 無回答 2025/08/16 08:35:27 CA

なんで働きたいと思うの？
ベネフィット？
ほぼ無料の航空券？

by 無回答
from 無回答 2025/08/16 08:37:50 CA

↑それに飛行機に安く乗れるベネフィットが付いてくるんだから。。。ベネフィット無くしても良いなら賃金上げるとか？

by 無回答
from 無回答 2025/08/16 09:34:02 US

＞なんで働きたいと思うの？
＞ベネフィット？
＞ほぼ無料の航空券？

CAとして働いてほぼ無料の航空券で旅行したい人が多いのが理由ですね。

そのような人達が減ってエアカナダがCAを募集しても応募する人がいなければ給料が上がりますよ。

by 無回答
from 無回答 2025/08/16 22:59:32 CA

日系おばさんCAはブサイクだからいらない。若いピチピチのCAが良い。

by 無回答
from 無回答 2025/08/16 23:22:21 CA

強制終了 ちゃんちゃん♫

by 無回答
from 無回答 2025/08/17 06:26:14 CA

back to work order発令しましたね。

by 無回答
from 無回答 2025/08/17 08:56:49 US

＞日系おばさんCAはブサイクだからいらない。若いピチピチのCAが良い。

エアカナダは男性のCAさんも多いですね。

by 無回答
from 無回答 2025/08/17 11:34:59 CA

命令拒否でスト継続 いいぞやれやれ!!

by 無回答
from 無回答 2025/08/17 11:53:34 CA

エアカナダがなくなると従業員以外で困る人、困る事てあるの？
値段が安ければ何処でも良い人が大半だろうし

by 無回答
from 無回答 2025/08/17 13:58:50 CA

格安航空券だったら仕方ないですね。
同じ格安でも、JALなら預け入れ荷物二つです。

てか、荷物最小限で行けばいいのにと思いますが。
お土産というか、食料品の持ち帰りも乾物中心で最小限に。
お金の使い方下手だな。

by 無回答
from 無回答 2025/08/17 17:42:35 CA

back to order を拒否ったらどうなるんですか？逮捕？解雇？

どちらにしてもフライトアテンダントになりたくてもなれなかった人たちのチャンスでは？

by 無回答
from 無回答 2025/08/17 19:02:50 CA

一時帰国でお預け入れ荷物が２つってありえますか？中国人やインド人じゃあるまいし。

by 無回答
from 無回答 2025/08/17 21:36:06 CA

エアカナダのすとらいき、大変みたいよ。。
https://www.youtube.com/watch?v=o1HyEJ1QSBA

by 無回答
from バンクーバー 2025/08/18 10:34:59 CA

現役フライトアテンダントです。

私たちはドアが閉まっている間しか給料が発生しません。通常、出発時刻の1時間前にはゲートに行かなければいけません。飛行機に到着したら、機内のチェック、ブリーフィング、ボーディング、もしボーディング中に何かあって何時間も遅延がする場合、ドアが閉まらない限り、私たちはお給料をもらっていません。ただ働きです。笑顔でいらっしゃいませと言っている間、そして荷物のお手伝いなどをしている時もお給料をもらっていません。到着してドアが開き、お客様が降りている間もお給料をもらっていません。おかしいと思いませんか？
1日に4本や5本飛ぶ時もあります。丸一日の拘束時間は約12時間以上なのに、お給料を払われる時間数はたったの6時間から7時間。そう考えると、半分ぐらいは働きです。
どうかそれが変わりますように。

by 無回答
from バンクーバー 2025/08/18 10:39:17 CA

ちなみにウェストジェットもおなじです。
ウェストジェットは今年の末でcollective agreement が切れるので、次は彼らがストライキに入りますね。

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 10:45:52 CA

文句があるなら辞めればいいのに。。
もっといい会社に移るとか、転職するとか。。

客を大混乱に陥れて同情しろって言われても無理。

by 無回答
from バンクーバー 2025/08/18 10:52:52 CA

やめれば良いってそんな簡単な事じゃないですよ。

会社が給料を払わないのがおかしいだけのことです。

安全に空を飛べるように、パイロットもフライトアテンダントも、毎回機内をちゃんと点検してるんですよ。

ただ働きを認めている国も会社もおかしい。

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 11:05:42 CA

こんなところで日本人相手に訴えてもしょうがないんじゃない？
今時みんなJAL、ANA、ZIPAIRに乗ってるから。。

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 11:08:37 CA

別に組合と会社の話し合いじゃなくても、組合がストを選択するんじゃなくて裁判所に持って行くって手もあると思いますが。
ストではなにかが変わる可能性は低いですが、裁判所なら確実にどこからどこまでが勤務時間であるべきか結論が出ますよ。
しかも、無関係な人を混乱に陥れずに。

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 11:24:20 CA

まあストは認められた権利だし、
今回のエアカナダのユニオン側の言い分は分かる。
他の職場だと着替えする所からお給料発生するけど、それどころの話じゃない。
確か、空での仕事は各州の労働法の制限外なんだっけ？だから航空会社のやりたい放題で、裁判に持って行ってもダメという話だったような？

カナダポストのストライキ継続は全く理解出来ないけど、エアカナダの今回のストライキは仕方無いと
思う。頑張れ。

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 11:59:54 US

＞丸一日の拘束時間は約12時間以上なのに、お給料を払われる時間数はたったの6時間から7時間。そう考えると、半分ぐらいは働きです。

もしあなたが辞めても、エアカナダでACとして働きたい人が沢山いるので企業は給料を上げる必要が無いんだと思いますよ。

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 12:03:47 US

＞私たちはドアが閉まっている間しか給料が発生しません。通常、出発時刻の1時間前にはゲートに行かなければいけません。飛行機に到着したら、機内のチェック、ブリーフィング、ボーディング、もしボーディング中に何かあって何時間も遅延がする場合、ドアが閉まらない限り、私たちはお給料をもらっていません。ただ働きです。笑顔でいらっしゃいませと言っている間、そして荷物のお手伝いなどをしている時もお給料をもらっていません。到着してドアが開き、お客様が降りている間もお給料をもらっていません。おかしいと思いませんか？

それを言ったら、Real Estate Agentもお客を物件に連れて行っている時間やOpen Houseに費やしている時間はタダ働きですよね？それはその仕事をする前から分かっていた事で、仕事をゲットした後にギャーギャー言うのはおかしいと思いますが？

by エアカナダとは無関係
from 無回答 2025/08/18 13:01:23 CA

>もしあなたが辞めても、エアカナダでACとして働きたい人が沢山いるので企業は給料を上げる必要が無いんだと思いますよ。

↑この考えが今の日本の低賃金を招いたと思う。

10年ストライキなしで低賃金に耐えたエアカナダの
フライトアデンダントは待遇改善に頑張って欲しい！

by 無回答
from バンクーバー 2025/08/18 14:25:26 CA

＞私たちはドアが閉まっている間しか給料が発生しません

これって、単にドアが閉まっている間の時間を単位として計算されているってことですよね？

作業した時間だけが仕事（時間が来たら仕事をして、時間が来たら仕事を辞めるというような、時間で切り分けるサーバーの仕事など）なら、仕事をしている時間がカウントされないと不服を申し立てるのは分かります。

でもフライトアテンダント等の仕事は、違いますよね？

たぶんですが会社は、ドアが閉まっている間の時間から、その前後に発生する諸々の仕事ぶんを考慮して計算して「フライト1回分」として支払っているのではないですか？その計算方法が、フライト時間がベースになっている、ってだけでしょう。

ドアが閉まっていない間はタダ働き、みたいな言い方をしているのが、私には腑に落ちません。

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 14:27:15 US

↑
100％同意します！知的な方のコメントの印象を受けました！

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 14:57:47 CA

↑　７５さんのコメントには＞たぶんですが　と書いてあるので、たぶんってことでしょう。本当のところはどうなんでしょうね。

それならば、集合から解散までの時間を支払われれば、時間単位の賃金は少なくなるかもしれませんが、時間数が増えるのでいいですよね。

これじゃダメですかね。

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 14:58:08 US

エア・カナダ　ストライキで全便欠航　「代替便ない」お盆休み最終日…日本帰れず【もっと知りたい！】【グッド！モーニング】(2025年8月18日)

https://www.youtube.com/watch?v=o1HyEJ1QSBA

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 16:16:23 CA

＞確か、空での仕事は各州の労働法の制限外なんだっけ？
空の労働者は州ではなく国の労働基準法で守られています。
https://www.canada.ca/en/services/jobs/workplace/federally-regulated-industries.html

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 16:42:30 CA

77さんのアイデアだと、遅延が起きた時に全く何もしていない時間も勤務時間=給料の対象、更に言えばオーバータイムへの対象にもなるので、勤務時間の変動が大きすぎるので会社としては都合が悪いでしょうね。

なので、collective agreement で７５さんのような推定勤務時間を時給自体に入れ込んで、勤務時間は確実に記録の残るフライト時間で計算をする事で勤務時間強いては人件費の変動を抑えているのでしょう。

なので、仮にこのような状況であれば、閉まっている間だけと謳うのは如何かと。
裁判に行かないのは、このagreementが公開されて自分達の都合が悪くなるからでしょうね。

推測だけで言ってますが。

by 無回答
from バンクーバー 2025/08/18 16:46:08 CA

＞それならば、集合から解散までの時間を支払われれば、時間単位の賃金は少なくなるかもしれませんが、時間数が増えるのでいいですよね。

＞これじゃダメですかね。

拘束時間の最初から最後までを時給で払えというなら、それ↑が正当だと思いますが、そうなると時間単位の賃金は少なくなりますよね。今文句を言ってる人たちは、たぶん納得しないんじゃないですか？

フライト前後の作業込みで時給を設定しているのに、それにプラスして前後の作業ぶんも同じ時給で払えってことでしょう。グリーディ。

時給に文句があるなら辞めればいいのに。と素直に思う。カナダポストの時も思ったけど、カナダって組合が強すぎる。

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 17:58:37 US

＞時給に文句があるなら辞めればいいのに。と素直に思う。

Transferable Skillsがカスタマーサービスぐらいしかないフライトアテンダントの仕事は転職が難しいので、辞めたら次の仕事をゲットするのが難しいと分かっている人が多いんだと思います。

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 18:30:11 CA

Xより

They are paid on average $41/h, working 10-12 days a month, up to a maximum monthly 100h/ m, with a government pension, health and dental benefits, per diem for their meals, and free flights for them and their families (even after retirement !!!). What isn't fair about that?

by 無回答
from バンクーバー 2025/08/18 18:51:01 CA

私が個人的に希望するには、ドアが閉まらない間、つまり地上で仕事している場合は、せめて半分の給料をいただきたい。便と便の間、たまに2時間や3時間の待ち時間がある。その間も私たちは支払われていないので、その間も半分はいただきたい。払いたくないであれば、そういうスケジュールを組まないでほしい。
フライトアテンダントの時給は確かに、他の職業よりも高いかもしれませんが、それだけ空を飛ぶと言う事は危険なことなので、個人的には50ドルもらっても安い方だと思っています。ただお客として飛んで、私たちの仕事の裏を知らない人たちは、フライトアテンダントは空のウェイトレスなんて言われることもありますが、私たちの仕事内容は、はっきり言って安全に空を飛ぶ為の、保安要員だと思っています。入社したときの1ヶ月半のイニシャルトレーニングなんて、毎日睡眠時間は2、3時間で、実技に筆記の試験が毎日山のようにあり、その試験に落ちたら、1番早い便で家に帰されクビ。年に1度アニュアルトレーニングも受けなければならないし、そのアニュアルで落ちれば一発でクビ。だから、毎年、アニュアルトレーニングに行くたびに、ものすごく勉強もするし、緊張もします。

JALの事故で、全員が助かったのも、同じ仕事をする目から見ると、あれは乗員たちの訓練の結果だと思っています。1歩間違っていたら命を落としているかもしれない。何年飛んでも、やはり離陸と着陸は緊張します。フライトアテンダントはある意味命を落とすかもしれない、危険な仕事だと思います。

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 18:52:23 CA

ドリンクや食事提供後のステーションで喋ってる時間や仮眠時間も時給発生中？

上の待遇があって不満言うなら辞めればいいのにって賛成。どっかの求人サイトで「昔からの夢が叶って就職できました」っておじさんの記事読んだことある。こんなゴミ航空会社が憧れの会社ってすごい

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 19:00:27 CA

機上ぶんの時給を下げて、前後の時間をカウントして平均にすれば、フェアだと思うけど、この調子じゃ納得しなさそう。

by 無回答
from バンクーバー 2025/08/18 19:35:28 CA

当たり前に発生しています。
休憩と言ったって、空の上。危険が伴っています。そして、フライトアテンダントコールボタンがなれば、休憩中でも飛んでいかなければいけません。地上職のように、休憩中はどこに行っても何してもいいわけではありません。時差のあるところに十何時間もかけて飛ぶ時は、仮眠しないと体が持ちません。それでも、場所が空の上。リスクがあるので、給料を払ってもらって当たり前だと思っています。

ノースアメリカで確か初だと思いますが、デルタ航空は、地上でも給料が発生しているはずです。

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 19:58:21 CA

休憩中でも拘束時間内だから、賃金が発生するのは当然だと思うんだけど。機上だからどこにも行けないじゃない？オフィスの仕事だとランチとかちょっと買い物とか行けるけど。

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 20:59:45 US

＞入社したときの1ヶ月半のイニシャルトレーニングなんて、毎日睡眠時間は2、3時間で、実技に筆記の試験が毎日山のようにあり、その試験に落ちたら、1番早い便で家に帰されクビ。年に1度アニュアルトレーニングも受けなければならないし、そのアニュアルで落ちれば一発でクビ。

まあ、エアカナダでフライトアテンダントとして働きたい人が沢山いるので、試験に落としても次の人が直ぐに見つかるので・・使い捨てポイしてもOKなんですね。

需要と供給でエアカナダでフライトアテンダントとして働きたい人が減らない限り給料は上がらないのでは？

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 21:14:48 CA

自分たちだけが厳しい環境に居て、それが認められてないと思ってたら、大間違いだけどね
試験に追われる、一つ間違えないクビなんて職業、自分達だけだと思ってたら、井の中の蛙

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 21:18:40 CA

＞機上だからどこにも行けないじゃない？オフィスの仕事だとランチとかちょっと買い物とか行けるけど。

いや、だからそんなこと承知で自らその仕事に応募したんでしょって話。空の上での仕事だからリスクが伴うとか何とか言ってるけど、それ言うなら何でフライトアテンダントなんかになったの？

コールボタンが鳴ったら飛んで行くってまたご冗談をw
日系エアラインのCAさんはすぐ来て対応してくれるけど、エアカナダのCAなんて全然来ないじゃん。来ても面倒臭そうなのが見て取れる顔してるしw

カナダ国内線に限っていうと飛行時間は長くて５時間強。
AC国内線に結構乗るけど、離着陸時とドリンクサービス時以外なんてほとんどギャレーでデカい声で喋ってる印象しかないよ？その時間も当たり前のようにお給料貰ってるんでしょ？普通の仕事なら給料が発生してるその時間もみっちり仕事しなきゃいけない時間だけど？

飛行中にトラブルがなければベネフィットも含めて結構甘い汁吸ってる仕事だと思うけど、連日何十万人の一般人に迷惑をかけてまで抗議を申し立てるほど劣悪な待遇なの？JALやANAのCAさんがストをするならまだ理解出来るけど、彼女達の足元にも及ばないサービスの質でストを決行されても同情は出来ないね。

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 21:31:09 CA

乗ってすぐのドリンクとスナックも無くなったよね。
その分楽になったんじゃないの？
こっちは食事まで飲み物なしだから自分で水持ってくるけど、その1回分だって楽になってるよね？
サービス削りまくって給料あげるってすごいね。

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 21:34:32 CA

あ、イヤフォンもわざとらしく配らないよね？
自分で持って行くからいいけど周りの人からどうしてイヤフォン持ってるか聞かれて、エアカナダはみんなが寝静まった頃にイヤフォン配るんですよって教えてあげてるよ。

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 22:18:22 CA

エアカナダのフルタイムCAのT4がRedditで公開されています。
確かにこれではカツカツだろうなと思いました。

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 22:46:05 CA

ラジオで新人は年収35Kだと言っていました。
ChatGPTによると10年働いても60K満たないらしい。

しかも、コロナでベテランを大量解雇して若手を再雇用したので、多くの現場労働者が５年未満で40Kぐらいで人件費を浮かせて経営陣のはたっぷり貰っている。CEOは年収12M超。

それが本当なら確かにストライキしたくなるかも。

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 23:30:17 CA

日系の初任給だってそんなに高くないよ。
基本給は16万円台後半～18万円が相場で、別途手当が支給されます。
経験を積むにつれて昇給し、ベテランになると500万円～700万円程度になることもあります。

それなのにあのサービス。素晴らしい。。


それに引き換えエアカナダのみっともないこと。。
人間力が違うのね。。

by 無回答
from 無回答 2025/08/18 23:39:27 CA

人間力じゃなくて、文化だと思う。
日本に比べたらどの産業もひどい。

by 無回答
from バンクーバー 2025/08/19 00:07:20 CA

>フライトアテンダントはある意味命を落とすかもしれない、危険な仕事だと思います。

「ある意味」命を落とすかもしれない、なんて言ってたら、事故の確率からしたら、フライトアテンダントよりも危険な仕事なんて山ほどある。

自分たちの仕事がどれだけ大変でどれだけ危険なのかを口角泡飛ばして力説しても、世の中にはそれよりも大変で、それよりもプレッシャーが高く、それよりも危険な仕事が山ほどあることを知っている人からしたら、そんな事を力説して正当化しようとしている時点で、世間知らずだなと思うだけ。

フライトアテンダントの仕事を馬鹿にする気は全くないし、自分の仕事にプライドを持つことは良いことだけど、一度、世間を見てみた方がいい。

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 00:22:27 CA

日系ACなんてコスプレイヤーと同じで多くの人に見られて喜んでる変態。

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 00:24:44 CA

危険職なのに給与が35kの職種は多くないと思う。

ところで、
給与を上げてほしいなら、その代わりに自分や家族が無料で搭乗できるなどの特権を捨てればいいと思う。
それらを維持して給与を上げろは、通らない理屈だよ。

by 無回答
from バンクーバー 2025/08/19 00:40:19 CA

>危険職なのに給与が35kの職種は多くないと思う

これって何時間働いたかが問題だよね。
シフトに入っていない日が多いんじゃ？

エアカナダのシニアフライトアテンダントの平均は87K。
働いてる人はもっと貰ってるだろうし、働いてる時間が短い人はもっと少ないだろうけど、平均で87K貰ってるなら、妥当だと思う。

https://www.aircanada.com/media/air-canada-provides-clarity-on-its-offer-to-cupe/

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 01:06:01 CA

＞エアカナダのフルタイムCAのT4がRedditで公開されています。

それ何時間働いての額なのかは公開されてないでしょ？
↑の方が言うように、就労時間を言わずに年収だけ出して同情を買おうとするのは立派な印象操作。それだけ待遇改善を求めるならベネフィットの部分も見直されて当然だし、昇給ゲットする代わりにベネフィットをカットされても文句言えないけど、そこは理解した上でストしてんのかね？まさかあれも欲しいこれも欲しい、それはキープ！なんてことないよね？

自分もユニオンのある会社で働いてるけど、すぐにストだ！とか過激なこと言い出すのは大抵仕事をほとんどしない奴。そして恵まれてる部分に関しては一切触れないのよね。目先の金にだけ目が眩んで、ストをして会社の財政状況が変わるとまわり回って自分の首を絞めることになる場合もあるのにっていつも思う。

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 01:34:54 CA

変則勤務になるシフト制の仕事は時間調整が必要だし体への負担が大きいから単純に時間数では言えないよ。

例えば、毎日同じ時間にする販売業務週35時間と変則勤務での添乗業務週35時間では負担が違うから。

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 02:12:34 CA

いや、時差対応とか体への負担がある仕事で、一般のフルタイムみたいに週40時間働けないってのは重々承知でその職を選んだんだろって話。その上で週１〜２回のフライトでの年収なのか、週５〜６回のフライトでの年収なのかによって話も変わってくるし受け手の印象も変わるよね。少ない年収のT４だけ見せられてこれだけしか稼いでません！て貧乏自慢されても、ほんで？て感じ。

ステイ先ではそれなりのホテルが休息用に用意されてるし、食事だって一定の額はカバーされてるでしょ？現地で空いた時間に遊びに出かけることも出来るし、デッドヘッドで一般客と一緒に移動だけの時も一定の給料出てるでしょ？普通の仕事じゃ享受出来ないことも沢山あるのに、数字だけ持ち出して恵まれてないアピールするのってどうなの？

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 03:30:08 CA

夫の叔母さんたち（義母の妹さん２人）が、それぞれナースとCAなのですが、時給は二人とも同じくらい（約70ドル／時間）なのに、年収は雲泥の差（ナースの叔母さんは残業や役職手当のようなものもついてですが、約100K、CAの叔母さんは、こちらももろもろついて約60K）と話しているのを聞いたことがあります。彼女たち曰く、ナースは12時間勤務中、休憩時間も合わせてずっと給与が発生するのに対して、CAは飛行機が動いてる間しか給与が発生しないから。それでもCAのおばさんは、休みの時に自分や家族が無料で飛行機に乗れるし、仕事でいろんなところに行けるから別に不満はないんだそうです。

飛行機が動いていない時は給与が発生しないと聞いて、カナダのCAさんたちがJALやANAに比べて、あれだけ不親切な理由がわかった気がしました。一度腰痛を患った後、飛行機に乗った際、機内持ち込み荷物を上の棚に入れられなくて、「腰の手術をしたばかりなので、お手伝いしてもらえますか」とCAさんにお願いしたら「私は肩の手術したばかりだから無理」と通り過ぎていってしまってびっくりしたことがあります。他のCAさんも見て見ぬふりで、隣席の乗客が手伝ってくれました。

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 05:54:04 CA

＞一度腰痛を患った後、飛行機に乗った際、機内持ち込み荷物を上の棚に入れられなくて、「腰の手術をしたばかりなので、お手伝いしてもらえますか」とCAさんにお願いしたら「私は肩の手術したばかりだから無理」と通り過ぎていってしまってびっくりしたことがあります。他のCAさんも見て見ぬふりで、隣席の乗客が手伝ってくれました。

勘違いしてる人多いけど、乗客の手荷物を上げたり下ろしたりするのはCAさんの仕事じゃないよ。ACがどうかは知らないけど、北米系は航空会社側がそうルール決めしてる所が多い。大きな理由は給料が発生しない搭乗/降機時に手伝ってCAさんが負傷しても労災が下りないから。手術後とかそれぞれの事情はあるだろうけど、そもそも上げ下げに苦労するほどの体の状態や重い荷物なんだったら事前に金払って預けるか、周りにいる体格の良い人に頼めば済む話。あなたにとってはたかが１つの荷物でも、それを何人もの乗客から毎回頼まれたらCAさんだってそのうち怪我するよ。なのでCAさんは見て見ぬふりっていうか何もしなくて正解。

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 06:28:59 CA

仮合意出た

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 07:50:45 CA

>日系の初任給だってそんなに高くないよ。

家賃物価や社会全体の給料水準が違うんだから、日本の会社と比べるのは違うと思う。

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 08:15:59 CA

106さんのおっしゃるように、荷物の手伝いはできないみたいです。私もそれを知らなかったので、お願いしたことがあるのですが、してはいけないルールだからと断られました。隣の席の日本人の若い女性が自ら手を貸してくれました。

エアカナダだったのですが、他のエアラインでも同様かもしれないですね。

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 09:41:10 US

＞一度腰痛を患った後、飛行機に乗った際、機内持ち込み荷物を上の棚に入れられなくて、「腰の手術をしたばかりなので、お手伝いしてもらえますか」とCAさんにお願いしたら「私は肩の手術したばかりだから無理」と通り過ぎていってしまってびっくりしたことがあります。他のCAさんも見て見ぬふりで、隣席の乗客が手伝ってくれました。

CAさんは「腰の手術をしたばかりなのに、なんで飛行機に乗ってるの？」と思ったのでは？

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 09:43:45 US

＞106さんのおっしゃるように、荷物の手伝いはできないみたいです。私もそれを知らなかったので、お願いしたことがあるのですが、してはいけないルールだからと断られました。隣の席の日本人の若い女性が自ら手を貸してくれました。

かなり重いCarry-On Luggageとかもありますよね？
男性のCAさんならOKだと思いますが、女性のCAさんにはかなり重たいと思いますが？

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 09:56:38 CA

>CAさんは「腰の手術をしたばかりなのに、なんで飛行機に乗ってるの？」と思ったのでは？

腰の手術をしたばかりで飛行機に乗るのはいいけれど、自分で上の棚に入れることができない荷物を何で機内持ち込みにしたんだろうって私が隣席の乗客なら思う。

手伝ってはあげると思うけど、この人は買い物行くときでも重いもの買って店員や周りの客に車まで運ぶように言うタイプだろうなぁとか思ってしまう。

by 無回答
from バンクーバー 2025/08/19 11:03:01 CA

>110さん

現役フライトアテンダントです。

日経の会社はどうか知りませんが、カナダのエアラインのフライトアテンダントは、機内荷物のお手伝いは実はしないように会社から言われています。自分で荷物を収納棚にあげられないのであれば、預け荷物にしていただく必要があります。
なぜならば、もしその荷物や周りの荷物が重すぎて落ちて来て、私たちが怪我をした場合、乗員が1人いなくなるだけでフライトがキャンセルになります。それを防ぐ為に、荷物のお手伝いは禁止されています。
肩の手術をしたばかりだと断るのも、どうかと思いますが…。そもそも、手伝ってはいけないと言われていると言えばいいだけなのに。私は、1人ではあげませんが、一緒に上げてもらってお手伝いします。

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 12:14:59 CA

＞なぜならば、もしその荷物や周りの荷物が重すぎて落ちて来て、私たちが怪我をした場合、乗員が1人いなくなるだけでフライトがキャンセルになります。それを防ぐ為に、荷物のお手伝いは禁止されています。

それを言ったら、頭上にしかも10kgまでの荷物を置くことが出来る時点で、落ちてきたら怪我をする状況を作っているわけだからそもそもの前提が間違いじゃ無いの？
乗客が怪我をするのは良いの？

他にも、長距離便とかでは機内でハイヒールから履き替えているのをよく見るけど、保安要員が怪我をしないって為って事なら、そもそも乗務員は乗務前後の移動時ではハイヒールも履くべきでは無いよね。より安全なスニーカーで良いんじゃない？
足首を捻ってその人が欠員になる事でフライトがキャンセルになって乗客に迷惑をかける可能性があるでしょ。

ストをする以前にトヨタ式カイゼン業務の機会がいっぱいありますね。

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 12:17:02 US

＞カナダのエアラインのフライトアテンダントは、機内荷物のお手伝いは実はしないように会社から言われています。自分で荷物を収納棚にあげられないのであれば、預け荷物にしていただく必要があります。

＞私は、1人ではあげませんが、一緒に上げてもらってお手伝いします。

え？機内荷物の手伝いはしないように会社から言われてるのでは？

フライトアテンダントが手伝ったら、荷物に関してのルールが分からない乗客が増えるのでは？「手伝えない！？えー？でも、行きのフライトではACさんが手伝ってくれましたよー！」とか言われませんか？

手伝わないで、「自分で荷物を収納棚にあげられないのであれば、預け荷物にしていただく必要があります。」と言った方が良いのでは？

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 12:39:16 CA

>現役フライトアテンダントです。

航空会社のウェブサイトから「お手伝いが必要なお客様」で申請すれば
機内でCAが収納棚に上げてくれますよ。
腰の手術が…が本当なら、なぜここで予め申請しなかったの?

これをしないともちろん断られます。これは日系でも同じです。

と、教えてあげないフライトアテンダントさんはとても不親切ですよ。

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 13:34:48 CA

109ですが、どんな状況だったかうろ覚えなんですが、まだ子どもが赤ちゃんで、抱っこひもで抱っこしていたか、座席に座らせておいたかして、荷物の中から必要なものを出したり入れたりちょっとバタバタしていたのか、CAさんたちがコンパートメントのドアを閉め始めたのか何だったか、急いで荷物を上に入れてしまわないといけなかったような感じでした。

子ども連れで大きな荷物は持てなかったので、それほど重くて大きな荷物ではなかったのですが、手伝えないことになっていると言われて、そうなんだーと知りました。手伝っていて万が一落として破損が発生した場合など、いろいろ問題になることもあるのかなと思ったのですが。他にもいろいろな状況が想像できるので、手伝えないのも仕方ないことかもしれませんね。

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 14:48:00 CA

子供が小さい時は日系一択ですよ。
うちの子が5ヶ月の時に一人で里帰りした時は日系のフライトアテンダントさんがみんなで至れり尽くせりだった。
ご飯食べる時「赤ちゃん見てますよ」って言ってくれたり、「トイレに行く時見てますよ」って言ってくれたり、入れ替わり立ち替わりあやしにきてくれたり本当に親切だった。
荷物も棚に入れましょうかとか下ろしましょうかとかいちいち聞きにきてくれた。。
あの時はお願いしたわけでもないのに本当に親切にしてもらったけど、エアカナダのこのトピ見て海外では親切は金でしか買えないって実感しました。。

本当にエアカナダのフライトアテンダントは好きになれない。。

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 15:30:51 CA

エアカナダレビュー

AI Overview
2025年】エア・カナダの口コミ
エアカナダのサービスに対する評価は、一般的に「悪い」という声が多いです。

フラッグシップキャリアでありながら、サービスレベルがLCC並みと評価されています.


(お客様の声)

１つ残念だったのが日本人乗務員の姿です。。。
飲み物のサービスで、毎回毎回「何があるんですか？」と客に聞かれて、何度も「コーラ、オレンジジュース、りんごジュース・・・」と繰り返すのが大変なのはわかるのですが、カナダ人スタッフにそれを愚痴っていました。
乗客の日本人はどうせ英語なんてわからないだろうという前提だと思いますが、「機内放送で飲み物は何があるのかあらかじめアナウンスしてくれりゃいいのに！じゃないと何度も同じこと言わせられてうんざりよ！」くらいの英語なら聞き取れる日本人も増えていると思います・・・。
***********************
ロサンゼルス→バンクーバーで搭乗したが今までになく最悪な航空会社だった。
ロサンゼルス空港出発の時もかなり遅延した
又荷物もバンクーバーについておらずその後の問い合わせでエアカナダでは責任取れないとの返答があった。
又飛行中乗務員同士の話し声がかなりでかくとても不快
ドリンク購入を頼むと舌打ちされ睨まれる。
又.機内はかなり異臭がしていたが乗務員は気にしていなかった。

************************

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 19:20:12 CA

＞「機内放送で飲み物は何があるのかあらかじめアナウンスしてくれりゃいいのに！じゃないと何度も同じこと言わせられてうんざりよ！」

エアカナダの場合、シートモニターでドリンクの種類見れるよ？短距離国内線とかシートモニターがない場合でもシートポケットに入ってる機内販売のメニューカードに写真付きで載ってるよ？これは客が馬鹿なだけで、何度も言わされるCAに同情するわ。

舌打ちされたとか睨まれたとかプレッツェルの袋投げられたとか困ってるのに見て見ぬふりされたとかも全部その人が感じた主観だし、実際にその現場を見てないのにその客の声だけを鵜呑みにするのはどうかと思う。

そんなことより私がエアカナダ(に限らず他の北米系も)の特に若いCAはレベルが低いなと思うのは、搭乗時や降機時に腕組んだまま、またはポケットに手突っ込んだままグリーティングしたり、ひどい時にはギャレーにもたれかかってたりビジネスクラスの肘掛けに腰掛けた状態で挨拶された時。給料も発生してない(らしい)し別に日系みたいにペコペコ頭下げろとは思わない。けど、そんなグリーティングの仕方は絶対に研修で教えられてないし、VIPや経営陣の前では絶対にしないよね？エアカナダのCAの評判が悪いってことは彼らの仕事ぶりに満足してない人が多い証拠。つまり、挨拶ひとつまともに出来ないくせに給料上げろっていうなら、まずは顧客が満足する最低限の質のサービスを提供して評判を上げろよって話。

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 20:50:34 US

＞飲み物のサービスで、毎回毎回「何があるんですか？」と客に聞かれて、何度も「コーラ、オレンジジュース、りんごジュース・・・」と繰り返すのが大変なのはわかるのですが、カナダ人スタッフにそれを愚痴っていました。

コーラ、オレンジジュース、りんごジュースなどはどのフライトでもありますよね？「何があるんですか？」と聞く客は珍しいソーダやジュースがあるか聞いているんですかね？

私は「トマトジュースか野菜ジュースありますか？」と聞く事があるんですが、次回からは「トマトジュースか野菜ジュースお願いします。」と聞く事にします。無ければ「無い」と言われるだけなので、そっちの方がCAさんにとってはラクですね。

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 21:00:54 CA

ここのレスで現役CAも言ってるけど
自分達は保安要員だと思ってるからじゃない？

フライト“アテンダント”って名乗ってるくせにw

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 22:33:07 CA

エアカナダHPの荷物の説明でキャリーオーバーバッグは自身で棚に入れられる重さって書かれてるから、自身で入れられない重さのバックを持ち込んだ時点で違反です。荷物と一緒に機外へ追い出されれば良かったのに。

by 無回答
from 無回答 2025/08/19 23:05:02 US

↑
そのような図々しい人達の為に、エアカナダのサイトに荷物を入れるのにCAさんに頼む場合には$20-$50の追加料金がかかると記入すれば良いのに。CAさんは機内販売でクレカ決済ができるので、それを使えば簡単にチャージできますよね！

by 無回答
from 無回答 2025/08/20 10:42:46 CA

>>まずは顧客が満足する最低限の質のサービスを提供して評判を上げろよって話。


こちらのフライトアテンダントは、サービス要員ではなく、セキュリティ要員の位置付けだと思う。
「空飛ぶウェイトレス」じゃないのよ。
エコノミーの客は「顧客」じゃないしね。

by 無回答
from 無回答 2025/08/20 11:17:10 CA

エアカナダのエコノミー乗るならZIPAIR乗った方が良くない？
安いし元々サービスを期待してないし諦めがつく。
バンクーバーからしか帰れないけど。。

by 無回答
from 無回答 2025/08/20 12:38:26 US

↑
ZIPはバンクーバーに朝に出発するので、徹夜でもしてかなり眠くないとフライト中に寝るのが難しいと思います。まあ、安いので仕方がないんですが。

by 無回答
from 無回答 2025/08/20 13:44:50 CA

シートセールでチケットを買えばそんなに高くない。
ZIP をわざわざ買わなくても…

by 無回答
from 無回答 2025/08/20 16:27:13 CA

JAL、ANAでいいんじゃない？

by 無回答
from 無回答 2025/08/21 08:47:19 US

＞エアカナダのエコノミー乗るならZIPAIR乗った方が良くない？

ZIPの席はエアカナダのエコノミーよりも小さいですよ。

by 無回答
from 無回答 2025/08/22 00:05:11 CA

私は背が低いので上まで届かない時がありますが、機材によって異なるのか、自分で届くときもあります。届かない時は頼まなくてもCAか近くの人が手伝ってくれますが、最近は日系の航空会社を使っていたからなんでしょうね。「手伝ってはいけない」というのは私には詭弁に聞こえます。手伝っている航空会社もあるんだし、それで事故があったなんて私は聞いたことがないです。ほとんどの人が頼まないし、そもそもCAの方が手伝えないぐらいの体力ではどうかと思います。

by 無回答
from 無回答 2025/08/22 07:26:49 CA

たぶんですが、他の航空会社はどうであれ、手伝ってはいけないというのはエアカナダの規定なんじゃないでしょうか。そういった会社独自の規定ってありそうですけど。そもそも放っておいてくれるのが売りのエアカナダじゃないでしょうかね。私自身はエアカナダは利用したくない方ですが。

昔は関空の直行便があったので、エアカナダを利用していましたが、その便が廃止されて以来ずっとJALの成田→伊丹です。

by 無回答
from 無回答 2025/08/22 08:06:02 US

＞私は背が低いので上まで届かない時がありますが、機材によって異なるのか、自分で届くときもあります。

背が低いなら席の下における軽い手荷物だけ機内に持っていくのがベストなのでは？

それとも、いつも誰かが助けてくれるのを期待しているんですか？ビジネスクラスだったら、CAさんが助けてくれると思いますが、エコノミーはどうですかね？

by 無回答
from 無回答 2025/08/22 09:07:08 CA

>それとも、いつも誰かが助けてくれるのを期待しているんですか？

笑　

by 無回答
from 無回答 2025/08/22 11:46:32 CA

手伝ってもらって当たり前みたいに思ってる人がいるのにビックリ。

これだと上にに上げられないなという大きさ・重さの荷物を持っていこうという考えがなかったから、困ったこともないわ。
荷物は自分で持てるだけというのは小学校の遠足から叩きこまれた常識だったわ。

by 無回答
from 無回答 2025/08/22 16:28:07 CA

背の低い人が座席に立って荷物を出し入れしているのを見たことがあるよ。まだ離陸する前なら大丈夫じゃない？背が低い分、体重もそれほど重くないと思うから座席が壊れることはないと思う。巨大なインド人のおじさんも座れるし。

by 無回答
from 無回答 2025/08/25 05:45:00 CA

昨日、エア・カナダのビジネスクラスで飛んだものです。ゲイのちょっと太った剥げたオジさんでしたが、物腰も優しく、落ち着いていてとても高感度は高かったです。言い方も優しく、気配りも完璧。

それに引き換えプレミアムエコノミーは全身タトゥーの小柄のフィリピンのお兄ちゃんと中華女性のキャンキャンうるさそうな気の強うそうなおばさん。
動物のようなエコノミーの客を、ビジネスのトイレに行くなと怒鳴り散らしていました。
サーカスの動物に調教でもしてるような感じ。

エコノミーのお客が到着してビジネスの客がまだでていないのに我先に外に出ようとするのは完全に抑え切るのは失敗、動物たちが我が我がと外にでたがるので秩序なくとても残念でした。

エコノミーのお客さんの質がカナダは低いので、動物用のムチを持ったCAが必要なのではないかと思ったし、まともな日本人のなよなよCAでは務まらないと思いました。
気の強うそうな中華お姉ちゃんでも静止しきれないので。

そういうのが嫌なら比較的質の揃ったお客がいる日系の方がいいとは思いますが。

ただ日系では威張り散らすお客がCAをいびってる光景にあうこともあります。みてて気分悪いです。

最後は好みで選べばいいと思います。

最後にLCCであるZIPエアーはJAL系なのですが、エア・カナダよりはCAもお客も質がいいとは思いました。食事は買わないといけないですけど。

by 無回答
from 無回答 2025/08/25 07:56:51 US

＞昨日、エア・カナダのビジネスクラスで飛んだものです。ゲイのちょっと太った剥げたオジさんでしたが、物腰も優しく、落ち着いていてとても高感度は高かったです。言い方も優しく、気配りも完璧。

若く綺麗な女性のCAさんでも期待していたんですか？（笑）


＞最後にLCCであるZIPエアーはJAL系なのですが、エア・カナダよりはCAもお客も質がいいとは思いました。食事は買わないといけないですけど。

エア・カナダのビジネスクラスで飛んだ人がZIPでも飛んだんですか？

by 無回答
from 無回答 2025/08/25 12:37:02 CA

エアカナダのCAってゲイと動物調教師しかいないの？
終わってるよね。
乗ってる人も夏はちょっとくさい人いるし。タンクトップで乗られた日には異臭騒で飛行機飛べないよね。

by 無回答
from 無回答 2025/08/25 13:01:45 CA

どこも色々ありますがなー。日系、韓国系は有名人、セレブが威張り散らして、泣きそうになるぐらいいびる爺、婆、大韓航空のナッツ姫、国会議員、芸能人とか最悪な客が多いです。
ANAはまだ日本の平均年齢に達してる乗務員は少ないそうですが、JALは母通り越して白塗りのおばあちゃん、年齢はうなじに出るので隠し切れません。
大韓航空はナッツ姫以後、最新機材はめっきり減り小さくなって整形美女はこんな仕事やってられんと、JALのよう。お母さん、娘20歳超えてるでしょうも珍しくなくなりました。
CAは発展途上国では花形の仕事ですが、先進国ではブルーカラーの体力仕事で低賃金の組合万歳の1960年代のような職場です。

なぜあんなに日本で人気があったのか?
今は鉄道会社、バス会社と共にブラック企業の仲間入りです。

by 無回答
from 無回答 2025/08/25 16:23:01 CA

>なぜあんなに日本で人気があったのか?

採用する側が容姿で選んでたから。CA＝お墨付きの美女ってこと。

90年代に聞いた話だと、うなじがきれいかまで見てたんだって。
私が日本で大学生だった当時の学内にモデルのような美女（その人が入学してすぐに、学科や学年が違う私にまで噂が届いていた）がいたんだけど、うなじに傷があっただけで不採用になったんだって。

でもその後（2000年代後半）、J〇Lの国際線（NY-東京）で日本に帰った時、時代が変わったと感じた。
搭乗していた日本人スタッフ達は背が低めでどちらかと言うと頭が大きめで顔も綺麗でなく、容姿としては平均以下だと思った。
そして英語もびっくりするくらい下手で、気が利かなかった。
悪い人たちではなかったけど、プロフェッショナル感がなかった。

年齢的にそのずっと前に採用されたらしき国内線の古参スタッフのほうがいろんな意味でレベルが高かった。

by 無回答
from 無回答 2025/08/25 20:41:19 CA

かつては駐在員の奥さんとして日系フライトアテンダントは人気あったよ。
英語もできるし、マナーもしっかりしてるし海外に慣れてるし、飛行機にも慣れているから、駐在員が奥さんほっといても海外勤務に専念できるし、秘書みたくなんでもやってくれてた。
どこのパーティーに連れて行っても恥かかないし、子供の学校の英語にも問題ない。
奥様同士でもそつなくこなせるし。。

海外慣れてない奥さん連れて行って奥さんが孤独で鬱になって単身赴任になったとかよくあったよ。
会社の奥様同士の会とか海外勤務の奥様たちで合わないとかね。。

by 無回答
from 無回答 2025/08/26 03:57:15 CA

かつての日本のフライトアテンダント間では、駐在員というか海外赴任する商社マンの妻というゴールは負け組とされていました。夫側からしたら142さんがおっしゃる通りとても都合の良い妻ですが、フライトアテンダント側からしたら、独立して起業する（マナー教室系が流行りました）のが1番の勝ち組で、芸能人、プロスポーツ選手（相撲含む）、有名資産家などと結婚退職までが勝ち組ラインでした。起業もできない、有名人／金持ちをも射止め損ねたいわゆる負け組の子達が結婚する一般人に医者、弁護士、商社マンも含まれているという認識です。30年くらい前までの景気が良かった頃の話ですね。

by 無回答
from 無回答 2025/08/26 06:29:15 CA

この30年、そういうあんまり関係ないです。
全て昭和の御伽話です。
CAは土日、盆暮関係ないのと、結婚後もそのまま働きたいのが増えて、普通の人との出会いはあんまりありません。休日もあいません。
ほっとけば結婚相手がみやたらないので、普通に合コンや出会いを兼ねた女子会プラス男子会で楽しんでますよ。結果今ではまちまちです。

by 無回答
from 無回答 2025/08/26 20:14:45 CA

有名人と結婚したCAって、あまり幸せになってないよね。
若乃花や米米ＣＬＵＢの石井さんの相手とか。
B’ｚの稲葉さんの相手も理由は違うけど離婚した。

by 無回答
from 無回答 2025/08/27 17:43:19 CA

幸せかどうかは本人が決められると思いますが、みなさん多額の慰謝料をもらって老後の心配なしに豊かに暮らしていらっしゃいますよ。一般人との離婚ではこうは行きませんからね。

by 無回答
from 無回答 2025/08/27 18:06:30 CA

金さえもらえれば他に子供が出来て離婚でもファンから脅迫されて離婚でも幸せとは思えないな。
心の傷はお金では消えないよ。

by 無回答
from 無回答 2025/08/27 19:03:11 CA

だからCAなんて人前に出て顔面身体を露出したい承認欲求の塊。中年ブサイクで日本の航空会社に採用されなかったからカナダでCA。地下アイドルの方が若くて可愛い。

by 無回答
from 無回答 2025/08/27 20:18:00 CA

143や148ように自分の意見がまるで日本人の総意かのようにジャッジして大きな口を叩く人をたまに見かけるけど、あーこの人はこういう価値観の人なんだーと残念に思われるだけで損してるよね。
143や148の意見によって他人がCAさんに対する見方や価値観を変えるわけでもないし、こうだ！と力説してみたところで無意味というか、逆に可哀想な人と思われて避けられるから最終的に自分の言葉は自分に返ってくるよね。

by 無回答
from 無回答 2025/08/27 20:37:32 CA

JALのCAさんは今は派遣社員なんでしょう？
大変だよね。
私はACのCA（ややこしいね）は嫌だけど、JALのCAさんは好きよ。
丁寧だもん。だからなるべくいい乗客でいようって思っちゃう。

ACには別に何も期待しないから、せめてrudeな態度だけは取らないでって思う。
嫌な気分になる。

by 無回答
from 無回答 2025/08/27 21:04:20 US

↑
ルードなACさんなんて見た事ありませんが？

by 無回答
from 無回答 2025/08/27 21:12:13 CA

CAが派遣って大丈夫かな？
いつ契約更新がなくなるか分からない職場で命がけの任務を果たすのはかなり難しい気がするけど。

by 無回答
from 無回答 2025/08/28 02:25:24 JP

今回の暫定合意で良しとするか否かの組合投票中。
不同意ならば再度ストライキですよ。

by 無回答
from 無回答 2025/08/28 03:21:47 CA

back to work orderが出てたのに？

by 無回答
from 無回答 2025/08/28 19:46:33 CA

組合は強気だからね。
だけど今回の条件で飲むと思うよ。

それはそうと、昨日ストライキがないエア・カナダエキスプレスーすなわちエア・カナダジャズに乗る機会があった。
ケベック美女がいたし、ゲイでなさそうなケベコワお兄さん、終始笑顔で、接客万全、あれれ、これエア・カナダの系列じゃないの?
飛行機は古いけど掃除は万全、あれ、これエア・カナダの系列？再び驚いた。

同じエア・カナダ系列でもこうも違うとは。

それとオタワ発着便は質が全体的にいいみたい。
政治家とかうるさい人が乗るのと、お客の質がよくてエコノミー動物の調教師を乗せる必要もないし、混んでないことが多いので従業員も比較的幸せで怒って不機嫌なのがいない。次はウエストジェットハブのカルガリー、エア・カナダの従業員はそれほど忙しくなく、人がいいのが揃ってる。
ハリファックスやPEI,ニューファンドランドやフレデリクトンもエア・カナダの皆さんは礼儀正しいし物腰も柔らかい。

同じエア・カナダでもこうも違うとは。

で、暇めな空港のタバココーナでエア・カナダのクルーや荷物のハンドリングの皆さんとふとしたことで話すんだけど。トロントが忙しいは、客は質が悪いは、荷物コーナに外から人が入って荷物取られるは色々大変みたい。超ストレスジョブらしい。
バンクーバーはちょいマシだって。

これ地域手当がほぼなくて、同じ賃金なんだから、大きい会社の忙しい場所の人は大変でいつもイライラするのは分かる。

地域手当で忙しさの調整すればいいのに。
そう思った。

by 無回答
from 無回答 2025/08/29 03:02:49 CA

↑
で、一人で長々と何語ってんの？

by 無回答
from 無回答 2025/08/29 06:28:39 CA

空港でちょっと立ち話する程度の見知らぬ人に、エアカナダのスタッフは客の愚痴を言ったりするんですか？しかも質が悪いとか。。驚きました

by 無回答
from 無回答 2025/08/29 07:14:38 CA

↑　タバココーナーって喫煙ルームみたいなところですよね。そこで煙草を吸いながら煙の中で愚痴っている姿って想像できる気がする。

by 無回答
from 無回答 2025/08/29 07:42:26 CA

仮に本当の話なら喫煙エリアで居合わせた見知らぬ奴にベラベラ仕事の愚痴や内部事情話すスタッフもどうかと思うけど、自分がスタッフなら155みたいな航空業界ちょっと知ってますみたいな年寄りが根掘り葉掘り内部事情聞いてくんのが一番ウザいわ。

by 無回答
from 無回答 2025/08/29 15:26:52 CA

さてね、でトピだけど、カナダの航空料金がUSの1.5倍ぐらいするのは空港の利用料が高いこと、駐機料からサービスチャージまでみな高いこと、しかも地方ローカル線が多くて幹線での黒字をローカルの維持にまわしたりしないといけないこと。
競争がほぼないことが主な要因です。
ニューヨークーシアトルとトロントーバンクーバーの距離はかなり近い物はあるけど値段はかなり違います。

お金ないなら、シアトルやニューヨーク、バッファロー発で安いの探せば？って感じ。バスでいけばいいじゃないの。いくらでも方法ばあります。

by 無回答
from 無回答 2025/08/30 06:12:13 CA

年末、クリスマスとお正月の超ハイシーズン帰省便を探してるんですが、エアカナダ、一番安いものでも一人5000ドルくらいします。これ、フライトアテンダントのストライキでまたバタバタしているからで、運行が通常に戻ったらもう少し安くなるのでしょうか。3ヶ月前にチケットを探してこんなに高かったことはなかったので、正直驚いています。

アメリカの会社でアメリカ経由だとほぼ半額で買えるんですが、このご時世にアメリカに寄るのも嫌だなぁと思って。でも2500ドルにはかえられないかな、でももう少し待って3000ドルくらいまでに下がったらエアカナダで行きたいな、と揺れ動いています。

子連れで帰るのでシンプルな旅程が一番と、これまでエアカナダ一択だったのですが、160さんのお話によると、カナダの会社はアメリカの1.5倍料金というのが一般的なことだとすれば、アメリカの会社並に下がることはないってことですかね。このまま待ってて、両方とも高くなっちゃっても困るし。悩んでます。

by 無回答
from 無回答 2025/08/30 07:15:54 CA

なんとも言えません。9月にほぼ毎日価格を調べて比較して自分が納得できるところで買うしかないです。

クリスマス、正月の繁忙期は一番取りにくく値段も高く日付の選択肢が夏より狭いので値段ばかり気にすると希望日にいけなくなります。ご検討を。

by 無回答
from 無回答 2025/08/30 08:38:04 US

＞年末、クリスマスとお正月の超ハイシーズン帰省便を探してるんですが、エアカナダ、一番安いものでも一人5000ドルくらいします。

一人往復$5,000ですか！？
私だったら里帰りは航空券が安い2～4月にしますね。

by 無回答
from 無回答 2025/08/30 09:48:23 CA

エアカナダ
12/25-1/8 で2000ドルくらいですよ。

12/23〜1/6で2500ドル　
どちらもフレックスで。

このくらいならしょうがないかも。。
ANAの方が安かったですよ。

by 161
from 無回答 2025/08/30 12:21:42 CA

164さん、

その日程で帰れるといいんですが、仕事の都合で1月3日に帰ってこなければならず、家族の誕生日で、12月23日にはすでに日本の地方都市についていなければならないので、やむなくの4750ドルです。

by 無回答
from 無回答 2025/08/30 20:42:25 CA

それ高くないですか？
エアカナダのサイトで
12/22〜1/3 で3000ドル

12/20〜1/2で　2800ドルぐらいで出てましたよ。。

by 無回答
from 無回答 2025/08/30 20:52:14 CA

ちなみにZIPAIRは
12/21〜1/1で1100ドルぐらいで帰れる。

ANAもエアカナダより安い

by 無回答
from 無回答 2025/08/30 20:53:32 CA

直前での購入でその価格なら分かりますが、まだ4ヶ月近くある時点でその価格は絶対に高いです。この先Black Fridayもあるしエアカナダのサイトを頻繁にチェックしてるとアジア線10%〜オフとかよくプロモーションしてますよ。私はAeroplan会員なのでプロモーションのお知らせメールが来ますが、165さんもメール登録しておけば来るのでは？私ならもう少し様子見て$2000以下になるまで待ちますね。もしくは、その価格を出す余裕があるなら無料キャンセル可の航空券を今買っておいて、安いのが出た時点で買い直します(キャンセルするのは買い直しの手続きが終わってからね)。

by 無回答
from 無回答 2025/08/31 02:41:07 CA

老婆心ですが。
アジアではコロナの再流行が始まったようです。

変更不可能なチケットはやめたほうがよさそうです。
また海外旅行保険、キャンセル保険のついたカードで航空券を購入したり、保険を買いましょう。

by 161
from 無回答 2025/08/31 04:59:35 CA

みなさん、ありがとうございます。多分バンクーバーから東京だったら、zipとか使えるし、エアカナダでも比較的安価に帰れると思うのですが、トロントから日本の地方都市、しかも子連れで経由地や時間を減らしたいと思うと、エアカナダが一番安心なんですが、やはり高くなります。先日4750ドルで出ていた便が今日は4880ドルになってました。

私もエアロプラン会員ですが、ブラックフライデーって日本行き、安くなることありますか？プロモコードが送られてきても、大抵日本行きには適応されなかったり、そんなに安くならないことが多いです。ハイシーズンだからでしょうね。

去年はブラックフライデーまで待ってたらかえって高くなったので、今年は早めにと思ったのですが、去年の今頃よりずっと高いので、待つべきかどうか迷ってます。ストライキの影響が鎮まったら安くなるのかな、と思いつつ。キャンセル可能の選択をすると5000ドル超えてしまうのでさらに迷ってます。

by 無回答
from 無回答 2025/08/31 06:24:20 CA

トロントからだと往復カルガリーの空港に泊まることになるかもしれないんだけど、ウエストジェットがあります。
エクスペディアでホテル2泊とか取っても安いことがあります。それとプレミアムエコノミーのカルガリー東京は意外と安いです。

by 無回答
from 無回答 2025/08/31 14:04:41 CA

トロントから日本の地方都市って大変だね。
それならエアカナダ一択ってのものわかる気がする。

ただそんなに高いなら私ならJALとかにして東京一泊、翌日羽田から地方都市に移動にするかな...その分移動に時間かかるけど、子供を抱えて疲れて無理して移動すると忘れ物とかしそうだし。

エアカナダも飛ぶかどうかわかんない状態だしね。

by 無回答
from 無回答 2025/09/03 10:56:33 CA

2024　投票で選ぶ北米ベストエアライン、、、
ベスト　エア・カナダ。

ということで北米のレベルをちゃんとわきまえて乗りましょうね。
動物園の動物のようなエコノミー客に怒鳴り散らす猛獣使い、ゲイやレズビアン、タトゥーの乗務員。

それが北米です。

路線バス以上に期待してもらっては困ります。

by 無回答
from 無回答 2025/09/03 11:02:21 CA

↑
エアカナダの企業体質に問題はあるけどゲイやレズビアン、タトゥーの乗務員は別に業務に支障ないだろ

by 無回答
from 無回答 2025/09/03 11:13:21 CA

浅井君にあまり難しい話をしてやるなよ。

by 無回答
from 無回答 2025/09/03 11:31:33 US

組合も会社もは能力よりもマイノリティ優先ですから。そりゃー質は悪いですよ。

by 無回答
from 無回答 2025/09/03 13:49:43 CA

マイノリティ優先が気に入らないなら、日本やシンガポールや中東に移住しないと永遠に不幸のままですよ。

by 無回答
from 無回答 2025/09/03 14:41:45 CA

能力主義でないと競争ができないんだよ。
社会主義じゃないんだから。

by 無回答
from 無回答 2025/09/03 15:47:30 CA

178は浅井君かな？ カナダよりも自分に相応しい国を探した方が早いんじゃない。気分悪いままカナダにいても不幸せでしょう。

by 無回答
from 無回答 2025/09/03 16:30:33 CA

エアカナダの日本行き国際線はブランケットついてますか？

by 無回答
from 無回答 2025/09/03 16:45:44 CA

付いていた記憶しかないです。