タイトルどおりなんですがカナダで初めて中古車を買うときの注意点について教えてもらえたら嬉しいです

①
Clean title
Local BC vehicle
Only 1 claim @ $1,300

と書いてあるのですが　Only 1 claim @ $1,300　というのはどういうことなのか教えてもらえないでしょうか

②
別の車ですが

title status: rebuilt

と書いてあるんですが　rebuilt　というのは事故車ということなんでしょうか

③
もし電気自動車を買うとしたらどのようなことに気をつけたらよいのでしょうか

車関係に詳しい方がいたら教えてもらえたらすごく助かります

odometerを確認してodometer: 228000とかだと絶対やめたほうがいい

タイヤの状態をみる
内装がきれいで乗り方もわかる

ハイブリッドカーのバッテリーは10年超えたらダメになるかな。

①はICBCに1300ドルの保険使用記録が残ってるという事です。
1300ドルなのでたいした修理内容では無いと思いますが、一応売り手にどのような修理か確認した方が良いでしょうね。

②はその通りで日本で言うところの修復歴有りの事です。

③に関しては電気自動車を買った事がないので参考になるような知識を持ち合わせていません。
強いて言えばバッテリー冷却機能を持っていない古い車種(旧型のリーフやボルトなど)はバッテリーの劣化が激しいらしいです。

odometerは簡単に改ざんできます。もちろん違法ですが、ルームメイトがメカニックで、たまに頼まれて1000ドルぐらいで改ざんをやっていまず。バレないように自分のガレージではやらずに、依頼者とカフェとかで待ち合わせをして、車を別の場所に持っていって、改ざんしてからカフェに戻って行きます。客は知り合いからの口伝で紹介してもらうみたいです。
とても簡単だそうです。驚いたのはたまにリースの車も改ざんしていて(契約によっては既定マイル以上走ると追加料金がかかることもあるから)、その車をディーラーに返しても改ざんはバレないそうです。
なので走行距離だけを信じずにでアクセル、ブレーキペダルなども見てください。
走行距離の割にかなりすり減っていたら要注意です。
ただ始めから改ざんをすろつもりの人や、いつもやってる人はバレないように車を買った時にペダルにクッションのカバーとかをかけている人もいるらしいですが。

なろほど大変役に立つお話ですね。
直接プライベートで個人的に売ってる人と、ディーラーが売ってる場合とありますけど、ディーラーで買うほうが絶対安心なんでしょうか。
ディーラーでも保障をつけてくれない車はのちのち故障とかでると考えてよいんでしょうか。

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レス6
メーカー系ディーラーはメーカーの看板背負ってるから基本個人売買よりは安心。
ただし一定のクオリティを保つ為、安いお手軽な車を見かける機会はない。
その辺の街のディーラーは個人売買で探す手間を代行してくれてるって感覚で利用するのが吉。
つまり置いてる品物は個人売買と大差なし。(自社整備工場持ってる所は保証込みでかなり安心だが)
車の見極めや値引き交渉に自信ないならあまり利用しない方が良い。

＞その辺の街のディーラーは個人売買で探す手間を代行してくれてるって感覚で利用するのが吉。
つまり置いてる品物は個人売買と大差なし。

なるほど。とゆうことは下手すると糞つかまされることもあるってことですかあ。たとえば店名でRatingとか見るのはどうですか？

Rebuilt 読んで字の如く。
全損、大きな事故をした際に車の価値以上に修理費がかかると判断された場合にICBCがまずrebuiltable としてそのタイトルを車に付ける。
それを廃車にせず直してまたリテールする。
Salvageと言うのも同様。
基本的に部品どり専用と思った方が良いかも。
それらを安く適当に直してそれを売る販売業者もあるが、そんなの普通はオークションでも二束三文。
日本人は知らずにこれに良く騙される。

カナダでも事故車は嫌がられるので安価に購入できますが、その中古車を売却したり下取りに出すときに同車種の評価額よりもガクッと下がります。事故車やRebuiltはきちんと修理されていれば問題ないですが、購入を検証する前に試乗してみましょう。ディーラー付近の地図も確かめて、高速道路での加速と急な登り坂でも試しましょう。試乗して少しでも違和感があるのならば値段に惑わされて買うべきではありません。

ちなみに、Rebuiltは同車種の廃車を集めて、ダメージを受けていない部品をサルベージして、新しい１台作ったのだと思います。最近の車は高額なオンボードコンピュータやセンサーが満載なので、時速１５キロくらいの低速でも追突されたりバンパーから外れた位置を電柱にぶつけると、すぐに廃車扱いになります。フレームが歪むような大事故だとRebuiltするのも高額になるのでやらないと思います。

あとは、契約書にサインする前に第三者のメカニックに持ち込んでみてもらった方が良いと思います。無事故を謳う中古車でも記録が残っていないだけで事故車だった可能性もあります。物損事故をおこして自費で板金屋に持ち込むとICBCやCarfaxの記録が残りません。

Res12さん
なかなかためになる専門家の意見だね。
どちらかの販売店か、はたまた板金屋さんですか？

専門家の意見を聞けるっていいですね♡ためになります

交通事故で人間を轢き殺してる車とか
車内で排気ガス自殺があった車とか

安く買えないですかね？高級車で。

中古車やrebuilt、1クレームなどは保険料に影響しますか？

レス12が言ってる廃車から仕上げた奴は文字通りステータスがサルベージ。リビルトとは別。

16
リビルトは評価額が下がるから保険料も安くなる。(保険の支払い限度額が低くなるから)
同じ理由で新車より中古の方が保険料安くなる事が多い。
クレームは内容次第。例えばトピ主が例に挙げたような低額のクレームなら評価に影響するような修理じゃないので保険料には影響しない。

16です
保険について詳しく教えてくださり、どうもありがとうございます。

１７さん

廃車→サルベージ、で、
そこから修理してサルベージ・インスペクションをパスするとステータスがリビルドになるんですよ。

１２さんも言ってますが軽く衝突した場合でも修理費が高くつくことがあります。
修理費2000ドルだったかな？を超える事故は警察にレポートしないと
一般工務店での修理ができないので、その結果
リビルドになってしまいます。

というわけでリビルドが全て悪いわけじゃないです。
私、カナダでの過去3台の車はどれもリビルド、うち2台は個人売買です。
簡単なメンテ後、どれもそのあと10万キロ程度は無事に走行できました。

ただ、とんでもない車もあるし、最近の車は下にカバーがついていて、
買う時に見ても状況が分かりにくいことも多いので、
詳しくない方はPre-purchase inspection (BCAA)をお願いするのも良いかも。
状況に寄りますが200ドル位だと思いますよ。

Res20はデタラメだらけなので注意しましょうw
Res12も妄想みたいな話混じってるし、車の仕組みもわかってない奴に対して専門家と言って褒めてるres13、14もヤバめ

どの部分がでたらめで、どれが妄想なのかしっかり伝えないとね。
それを言わないとあなたの言葉は意見交換ではなく誹謗中傷に分類されるんじゃないですかね。
それぞれの意見を当事者が自己責任で選択すればいいと思うんですが。