5月21日にエアカナダが潰れるって本当？【jpcanada掲示板】

No.3019	5月21日にエアカナダが潰れるって本当？ by 真実 from 無回答　2004/04/21 12:23:35 West Jetに吸収合併されるらしいですけど、本当なのかな？


	Res.1	by 無回答 from 無回答　2004/04/21 23:12:16 話の出処はどこ？ありえないと思うけど？ホントならうれしいが・・・。

	Res.2	by なんとまあ from バンクーバー　2004/04/22 00:35:07 West　Jetは4月28日に株主総会での合意を得てストックスプリットします　それによりMarket－Capが大きくなる可能性が高くなるから　Resional　Serviceで競争しているJazzを買い取る事はなきにしもあらずと思います　WestJetのマーケットShareは25.6から29.4に増えています 5/21以前にはACは当然Protection　Extenshionをするでしょうが　Market　ShareもProfitabilityも下がっているとの記事がでていますよハリファックスのおやじさん　AC買うのはちょっとばかし待ってみたらいかが？

	Res.3	by ゆき from バンクーバー　2004/04/23 00:44:50 エアーｰカナダの航空券を持っていて、日本に帰国する前に、潰れたら、この航空券はいったいどうなるのですか？？以前の騒ぎの時は、どうにかTakeOverされて就航しましたが、今度はどこも面倒見てくれないみたいだし、、どうなるのかな？？

	Res.4	by 見聞した話し from Delta　2004/04/23 13:09:13 もしもチケットを持っていて　エアカナダが潰れちゃった場合、アメリカの航空会社がそのチケットで乗せてくれるそうです。ただ、アメリカまで自分で行かなくてはならないのと、その他に25ドルチャージされるそうです。アメリカドルか、カナダドルかはわかりません。 www.canada.com

	Res.5	by 無回答 from 日本　2004/04/24 03:56:11 マイレージはどうなるの？？せっかく貯めたのに使えなくなるの？

	Res.6	by 無回答 from 無回答　2004/04/24 05:43:32 バンクーバーからはＪＡＬを使うんですが、国内線がＡＣに、、。他の会社にした方がいいのかな。都合が悪くなるけど。飛行機は混んでるし、シートセールはあるし、、と予約したけど、やっぱりもう少し待った方がいいのかしらん？！

	Res.7	by 見聞した話 from Delta　2004/04/24 10:29:53 マイレージの会社とエアカナダは別会社だそうです。だから大丈夫といってました。 ANAとか他の航空会社と　提携してますよね？だから　ANAでも使えるのではないでしょうか？国内線は．．わかりません。自分だったらWestJetにしておきます。

	Res.8	by よくもまあ from バンクーバー　2004/04/24 23:09:30 Miltonさんがやっと本格的に動き出したようです　ユニオン側についている管理職の首を切りました　一方政府にも働きかけてForign　Investerが４９％までACの資本をもてるように法律を変えてもらいたい意向ですがこれまた今日や明日にすぐという訳にはいかないそうで。。。　しかしMitlonさん”窮鼠猫を噛む”でどこまで腐れきった管理職とユニオンの膿をだしてくれるか　それによってACの将来も変わるかも　政府としてはACが潰れるとACだけでなく下請け業者の破産も考慮しなければならないので潰すような事にならないように考えてはいるのでしょうけどね

	Res.9	by よくもまあ from バンクーバー　2004/04/24 23:13:18 デルタの見聞した話しさんへ BMOとWestJetがマイレッジかな？（やっぱりボケとる私）でチームを組むようですよ私もWestJetに一票といわずちょっと１０００票ほどいれようと思います

	Res.10	by エアカナダ from カナダ　2004/04/26 23:06:23 エアカナダ倒産か？2004年4月25日ニュース先週、年金の変更で組合との折り合いがつかず、香港の富豪、ビクター・リー氏がエアカナダへの投資を断念したことを受けカナダ国内の主要年金基金がエアカナダへの投資を検討し始めた。エアカナダ側は、倒産を回避するためには、この数週間のうちに新しい投資家、または投資グループを探さねばならない。これに失敗すれば、エアカナダは倒産に追い込まれるとみられている。リー氏は、6億5000万ドルを投資する予定だったが、エアカナダの業績がさらに悪化していること、組合との折衝が暗礁に乗り上げたことを理由に、先週金曜日に投資を断念するとの発表を行った。

	Res.11	by エアカナダ from カナダ　2004/04/27 01:31:07 エア・カナダ　ドイツ銀行と債権者向け引き受けの増額で合意 2004年4月27日エア・カナダは２６日、ドイツ銀行が引き受ける債権者に購入権が与えられる株式を、４億５千万カナダ・ドルから８億５千万カナダ・ドルに引き上げることで、暫定的に合意したことを明らかにした。エア・カナダが当初、債権者に優先的に提供される株式として昨年７月、ドイツ銀行に求めた引き受け額、７億カナダ・ドルを１億５千万カナダ・ドル上回ることになる。合意の発効には裁判所の承認が必要だが他に、従業員組合に対して年金制度の変更を求めない代わりとして、２億カナダ・ドルの追加的な人件費削減が受け入れられることが、合意の条件となっている。エア・カナダはドイツ銀行が引き受け金額を引き上げたことで、出資者から予定していた投資額を６億５千万カナダ・ドルから２億５千万カナダ・ドルに引き下げ、出資し易い環境を整えることになる。エア・カナダでは同日、９月末までに法的な会社再建を完了したいとする意向を明らかにしている。

	Res.12	by エアカナダ from カナダ　2004/04/27 01:43:45 エア・カナダ　カナダ政府、救済へ外資規制の緩和などを検討2004/04/25現在カナダのナショナル・ポスト紙は２３日、法的な会社再建中のエア・カナダの救済を目的に、カナダ連邦政府が国内航空会社の外国資本制限を、現行の２５％から４９％に引き上げることを検討していると報じた。外資規制を引き上げる提案は、政府の委員会に提出された提案の一部だとされ、４９％以外に、３３％や４５％までの規制案も含まれているとされている。提案がエア・カナダの救済を目的としていることは明白だが、航空業界全体に適用されることになる。また、提案には、航空燃料に上乗せしている税金の税率引き下げや廃止、または乗客が負担している航空保安手数料の削減などが、選択肢として含まれているとされている。エア・カナダへは、カナダ国籍を持つ香港系中国人が所有する投資会社が、６億５千万カナダ・ドルを出資して株式の３１％を取得する筈だったが、収益性の悪化と従業員組合が更なる合理化の受け入れを拒否したことで、計画を断念している。エア・カナダへの出資には、米国のサーベーラス社やテキサス・パシフィック・グループ社などが以前は関心を持っていたが、環境が悪化した現段階では名乗りを挙げておらず、２５％の出資規制が足かせとなっていると見られている。

	Res.13	by 今日本 from 日本　2004/04/27 06:20:50 ８月の初めに出発予定のチケットをワーホリ申請のために購入しました。倒産したら、どうなってしまうのでしょうか。関空発のVancouver行き直行です。どなたか知っていますか。

	Res.14	by 無回答 from 日本　2004/04/28 07:26:41 旅行会社関係の人に聞きたいです・・・普通、旅行会社からエアｶﾅﾀﾞのチケットを買ってつぶれたらもうお金とかは戻ってこないのですかー？？

	Res.15	by よくもまあ from バンクーバー　2004/04/28 09:03:01 ACの再建の為Victor　Liの変わりにドイツ銀行が名乗りをあげました　850Millionです第一条件にMiltonさんはCEOとして残るけど再建の為のリストラに一切加わらないこととあります（You’re　Fired　と言われないだけましかなあ）　上手くいくといいけどね　潰れたらもちろんお金は戻ってこないから　心配ならJALに買えるとか　USAの会社でシアトル乗換えで来るという方法もあるはずですよ中国で新手のSARSが見つかったこともあり　この夏の旅行客の予測も疑問があるしね ACのチケットをもってああでもないこうでもないと心配するより　私は確実な方法を取ります心配するとまたボケ症状が進んでしまうもの

	Res.16	by 無回答 from 無回答　2004/04/28 09:50:01 よくもまあさん、やっぱりそうですよね。今日までに予約をしていたチケットの変更をしないといけないんですが、やっぱり違う会社で行く事にした方が良さそうですね．私も心配してぼけが進んだら嫌だから、、。ところでＵＳＡ経由だと、入国審査をあちらでして、また日本でして、戻って来る時もアメリカでして、カナダでして、、ってなりませんか？どなたか御存じでないでしょうか。子供がいるので、やっぱり直行で帰るかぁ。今度のＸデイは５／１５くらいみたいですね。もう、そんなになるまで待てない。

	Res.17	by よくもまあ from バンクーバー　2004/04/28 13:06:14 子供さんがいらっしゃるのなら　日本から直行便の方が簡単でしょうね　（私は子供がいないのでUSA-TRFと書いてしまったの） USAはどの入国者に対してもとても神経質になっているし　ましてや今の”Falluja”の状況も悪くなるばかり子供さんと一緒に一時帰国なら　日本で東京まで行かれた方がUSA経由よりは楽だと思うんですが。（日本は混雑しているけど言葉の問題がない分安心でしょうから）

	Res.18	by 無回答 from 無回答　2004/04/30 19:59:36 7月に母親が来るので、東京ートロントの直行便を購入したそうです。潰れたらどうしたらいいでしょう？母は英語が話せません。トランジットなんてとんでもない！って感じです

	Res.19	by 潰れませんよ、絶対に。 from 無回答　2004/04/30 21:55:23 現地旅行会社の皆様コミッションがもらえるJALのチケットを１枚でも多く売りたいからって、「エア・カナダが潰れる」とか根も葉もないうわさをでっちあげるのはやめてください。

	Res.20	by よくもまあ from 無回答　2004/05/01 00:30:01 ９月３０日まで潰れないようです GEとドイツ銀行が後ろ盾でついたからとりあえずその日までは大丈夫。安心してね私は旅行関係の人ではない　ただ新聞を読んで日本語に直しているだけです　数日前まではGECapitalからの借り入れ金などの記事はでていなかっただけ　今朝の新聞にGEが９月３０日まで借金返済を待つという記事を読んだだけですよ↓さん

	Res.21	by 悩み多き少女 from 無回答　2004/05/01 23:30:43 よくもまあへ GECapitalって何ですか？

	Res.22	by ささ from 日本　2004/05/02 01:02:32 俺、成田－バンクーバー間のオープンチケット買ってしまったんだけどどうなるの？最善の方法を誰か教えてください。この記事を今知ってすごい震えてます。

	Res.23	by 無回答 from 無回答　2004/05/02 01:29:34 倒産とまではいかないのでは？確かに厳しい状況ではありますが、エアーカナダが倒産してしまってはカナダの国事態も困るのでは？だから、政府が色々な救助対策を練っているのでは？それより、うちの旦那がニュースでＪＡＬの国際線がなくなるって聞いたらしいですが、日本のＭＳＮのニュースやＪＡＬのウェブサイトなど見てみたんですが、どこにも載ってなかったのですが、これってほんとなんでしょうか？

	Res.24	by 無回答 from 無回答　2004/05/02 01:30:52 私はエア･カナダが国際線を減らして、国内線でしっかりした経営をして行くって聞きました。また、きちんと聞き取れなかったのですが、エア･カナダの国際線は、スターアライアンスのメンバーへの引継ぎ（例えば、カナダ－日本線は全日空に引き取ってもらう）ことを考えている様なことをラジオのニュースで言っていました。

	Res.25	by 無回答 from 無回答　2004/05/03 14:06:04 運航経費のかさむ国際線を拡張しすぎると結果は見えている。パンナムも潰れた。ユナイテッドもエアカナダも会社再建中。アメリカンだってこのままじゃヤバかろう。 JALは賢く国内線で堅実な日本エアシステムを吸収して経営の建て直しを図っている。小さな機材で（150席以下）国内線を飛ぶサウスウエスト、ジェットブルー、メサエアグループ、ウエストジェット。勝ち残るのはこいつらだろうな。。。

	Res.26	by WestJet愛好家 from 無回答　2004/05/03 21:40:45 WEST JET が国内線でシェア拡大には賛成です。ただWEST JET は長距離機材をもってないので太平洋線など国際線は引継ぎ不可能でしょう。大きな機材を持てばよい、とおっしゃるかもしれませんがこの会社は単一機材のみの運行でコストカットに成功した会社。プロペラからジャンボまで所有したエアカナダはその点でも経費削減が困難だったのでは？短距離運行ということでクルーのステイ先での経費も必要ないということだったのです。国際線に手を伸ばしてはエアカナダの二の舞です。アメリカの資本介入も法律的には１/４までということでアメリカのエアラインにも合併できない。ならばカナダごとアメリカにくっついちゃいましょう。資本介入の件も問題なし。アメリカの健全経営のエアラインが国際線を飛ぶ。最近問題になっているアメリカ入国に関してのビザ云々という問題も解決！って、そんなこと無理よね。この秋はどこのエアラインで里帰りになるのやら？？？ここに住んで１４年。エアカナダ一回も乗ったことありません。旧CPは乗ったけど。ホントに潰れるなら一回乗っておこうかな？秋にはないかもね。この会社？

	Res.27	by 無回答 from バンクーバー　2004/05/06 08:16:29 アリタリアを始め、ヨーロッパ中の航空会社の株価が急落を始めたな。ドイツ銀行もエアカナダに対しての出資から手を引かなければいいが・・・。

	Res.28	by よくもまあ from バンクーバー　2004/05/06 08:31:22 航空会社等の株の値下がりは最近の原油値上りに対する反応ではないかと思うんですが。WAJも株価は下がっています　原油＄４０/BRRLは目前です　市場のガソリンは１ドルになるのはすぐになりそうですしねドイツ銀行は手は引かないんじゃないかしら ACのQ1Lossは１４５Million　去年の２０９Mill.より少なくなってはいるけどこのまま原油価格が上がり続けると....先の事はわかりませんね

	Res.29	by 無回答 from バンクーバー　2004/05/06 22:52:44 欧州エアラインの株価急落はエアフランスとＫＬＭの合併、アリタリアのスト、さらに格安系エアラインの倒産、業績悪化と先行き不安に対する反応でしょう。今のところはルフトハンザも悪いニュースは聞かないがＡＦとＫＬＭ連合が欧州でシェアを広げるとＬＨもおちおちしてはいられない。とくればドイツ銀行もエアカナダより先にルフトハンザだな。

	Res.30	by よくもまあ from バンクーバー　2004/05/06 23:52:52 あなたのおっしゃるとうりです　先にコメントを書いてから新聞読んで　間違っていたことに気がつきました　ごめんなさい＿＿；

	Res.31	by 無回答 from バンクーバー　2004/05/07 15:12:01 １５日までに組合が更なる人件費カットに応じないとドイツ銀行も手を引くようだ。。。さーぁ。どうする？エアカナダ。

	Res.32	by 無回答 from 無回答　2004/05/08 01:38:52 エア・カナダ　ＧＥＣＡＳ社、融資の実行期限を９月末まで延長2004/04/30 (Fri) ＧＥキャピタル・アビエーション・サービス（ＧＥＣＡＳ）社は２９日、エア・カナダへの会社再建に伴う１５億カナダ・ドルの融資に付いて、実行期限を４月３０日から５ヶ月間延長して、エア・カナダが法的な会社再建の目標としている、９月末としたことを明らかにした。エア・カナダではＧＥＣＡＳ社からの融資を、カナダのボンバルディア社、及びブラジルのエンブレア社から導入を予定しているリージョナル・ジェット機、９０機の購入資金に予定している。ＧＥＣＡＳ社によると、エア・カナダがドイツ銀行との合意内容に付いて、５月７日までに裁判所の承認を得ることを、１５億カナダ・ドルの融資の延長条件としている。また、５月１５日までに、従業員組合が２億カナダ・ドルの追加的な人件費削減に合意し、ドイツ銀行との合意条件が満たされることも条件としている。ドイツ銀行はカナダ連邦政府に対して、エア・カナダが他のカナダの航空会社と対等な競争環境となるよう、満足の行く保障を求めている。エア・カナダは航空会社としては唯一、カナダの公用語法の適用対象として、英語とフランス語の両方の言語でのサービスが義務付けられている。ＧＥＣＡＳ社は他に、エア・カナダが会社再建計画を６月末までに債権者に提示し、８月１５日までに債権者からの承認を得ることも条件としている。ＧＥＣＡＳ社は、引き続きエア・カナダが法的な会社再建に成功することが優先で、成功には迅速な対応が重要だと経験が語っているとしている。同社は繰り返し、ロバート・ミルトン最高経営責任者（ＣＥＯ）を始めとするエア・カナダの経営陣への、支援を表明している。

	Res.33	by エアカナダ from カナダ　2004/05/08 01:45:01 エア・カナダ　ドイツ銀行との合意を裁判所が承認、期限は１５日2004/05/07 (Fri) エア・カナダの法的な会社再建を管轄するオンタリオ州高等裁判所は５日、エア・カナダとドイツ銀行の合意を承認した。承認した裁判官は、どちらかのパンを選ぶのではなく、パンは半分しかなかったとし、選択はパンを手にするかしないかだったと述べている。合意では、ドイツ銀行が引き受ける債権者が購入もしくは債権との交換が出来るエア・カナダの株式を、４億５千万カナダ・ドルから８億５千万カナダ・ドルに引き上げた。債権者が手に出来る株式は最大で８５％となるが、引き換えられる債権額は１３０億カナダ・ドルと見込まれている。ドイツ銀行との合意が承認されたことでエア・カナダは、２億５千万カナダ・ドルを資本として出資する投資家を探すことになるが、合意の条件には従業員組合が１５日までに、更に２億カナダ・ドルの人件費削減を受け入れることなどが含まれている。また、期日に間に合わずドイツ銀行との合意が崩れた場合、ＧＥＣＡＳ社は機材の購入に伴う１５億カナダ・ドルの融資を撤回するとしている。

	Res.34	by WestJet愛好家 from 無回答　2004/05/11 00:38:45 カナダに革命来る。従業員組合が人件費カットを認めなければ、だれも投資しないので、エアカナダは潰れます。カナダでは従業員組合が譲ったことはなかった。さてどうなるでしょう？

	Res.35	by 無回答 from 無回答　2004/05/11 14:17:22 組合員どもののおかげでおちおち病気にもなれず　子供を学校にも行かせられず　天気の良し悪しにかんけいなくビールすら飲めないこんなことって、、、組合なんか潰しちまえ！

	Res.36	by yoshinoriaho@hotmail.com from yahoo掲示板　2004/05/11 15:07:32 >組合員どもののおかげで >おちおち病気にもなれずあなた病気にならないんですか？　組合に感謝しましょう。 >子供を学校にも行かせられずあなた子供を学校に通わせてないんですか？　それは犯罪ですよ。 >ビールすら飲めないあなたビールも飲まないんですか？　健康であることを組合に感謝しましょう。結論：このトピにしつこく書き込んでいるのは組合嫌いのYoshi

	Res.37	by 無回答 from 無回答　2004/05/14 09:50:29 明日１５日です。お話は進んだの？

	Res.38	by 無回答 from 日本　2004/05/15 08:46:11 どうなんたのかな？

	Res.39	by 無回答 from 無回答　2004/05/15 21:34:43 Air Canadaに勤めている友人に聞いたところ、21日に潰れるのは不可能だ、っと言ってましたよ。

	Res.40	by 無回答 from 無回答　2004/05/16 00:28:54 交渉はまとまらなかった様子。ドイツ銀行も手を引くだろう。２１日に潰れる事は無いだろうけど先はないな。

	Res.41	by 無回答 from 無回答　2004/05/17 12:09:20 ドイツ銀行が手をひいて政府が又救済することになったら私たちからの巨額な税金がエアカナダに無償で流れるのか～エアカナダで働いてる人はユニオンが強くてラッキーだよね。

	Res.42	by 無回答 from 無回答　2004/05/17 12:18:12 おまえら、いい加減なこと言っていないで、少しは新聞読めよ。 Yahoo Canadaのトップニュースにもなっているよ。

	Res.43	by エアカナダ from カナダ　2004/05/17 17:13:47 エア・カナダ　人件費削減、５組合が合意、残るは２組合2004/05/17 (Mon) 法的な会社再建手続き完了への柱となる金融機関との合意を成立させる為、従業員組合との交渉を進めているエア・カナダは現地時間の１６日午後までに、７つある主要組合の内、５つの組合と合意できたとしている。しかし、残る２組合との合意は、楽観的ではないとされている。エア・カナダはこれまでに、同社の従業員組合としては最大の、約７，５００人が加盟する予約や販売担当者の組合、約６，５００人が加盟する客室乗務員の組合の２組合と合意できていない。予約や販売担当者の組合は、この週末に合意できるかは、それほど楽観的ではないとしているが、客室乗務員の組合は、間もなく合意できるか、期待は持てるとしている。エア・カナダと合意できていない２組合との交渉は、現地時間１６日の午後４時以降にも予定されている。エア・カナダは、資本金として８億５千万カナダ・ドルを調達する為、債権者への割り当て分として引き受けたドイツ銀行との契約の成約条件として、更なる２億カナダ・ドルの人件費削減で従業員組合と合意する必要がある。ドイツ銀行との成約条件は、契約上、期限を過ぎるとドイツ銀行側からの解約が可能となるが、ドイツ銀行はこれまでに解約していない他、なんら解約への手続きは取っていないとしている。期限は１５日までとされていた。

	Res.44	by エアカナダ from カナダ　2004/05/17 17:37:28 エア・カナダ　客室乗務員組合、更なる人件費削減を受け入れへ2004/05/18 (Tue) エア・カナダの約８千人の客室乗務員で構成する従業員組合は現地時間の１７日午前、更なる人件費削減を受け入れ、数時間以内に正式な合意に付いての発表を予定していることを明らかにした。客室乗務員で構成する組合の代表は、合意書に署名はしていないが、人件費の削減を含む主旨では合意できたとしている。エア・カナダは法的な会社再建を完了する為、更に２億カナダ・ドルの人件費削減を従業員に求めている。

	Res.45	by エアカナダ from カナダ　2004/05/18 15:25:49 エア・カナダ　最後に残った１組合に最終提案を提示へ 2004/05/18 (Tue) エア・カナダは１８日午前、カナダ・オート・ワーカーズ（ＣＡＷ：予約や販売、顧客サービスを担当する従業員の）組合に対する人件費削減で、会社清算の危機を回避すべく、最終となる提案を提示する。エア・カナダの法的な会社再建を管轄するオンタリオ州の高等裁判所の判事は、同組合に対して同日の午前８時までに、最終案を提示するようエア・カナダに命じた。既にエア・カナダの９つの従業員組合の内、８つが更なる２億カナダ・ドルの人件費削減で、各組合の負担分に付いて合意している。しかし、ＣＡＷ組合は１７日夜、昼夜に渡る交渉と高等裁判所の判事との打ち合わせの末、エア・カナダの提案を拒否した。同組合には数時間の猶予しか残されていない。ＣＡＷ組合の幹部は、土壇場の交渉に長けた人物とされているが、会社側の要求は単に同組合に加盟する従業員には厳し過ぎる内容だとしている。ＣＡＷ組合は、既に昨年１億６，５００万カナダ・ドルの人件費の削減を受け入れた上で、新たに求められている人件費の削減は、組合員ひとり当たり約１万カナダ・ドルに相当するとし、組合員の年収３万５千から４万９千カナダ・ドルに対して、負担が重過ぎるとしている。

	Res.46	by 無回答 from 無回答　2004/05/18 20:10:38 旅行社はすでにブッキングを他のエアラインにし始めた。一度つぶした方が良いかもしれない、親方楓が長く続きすぎた。雨降って地固まるというからクリーンスタートしてもらおう。

	Res.47	by エアカナダ from カナダ　2004/05/18 21:13:51 エア・カナダ　残る組合が提案を再度拒否、交渉は行き詰まりに 2004/05/19 (Wed) エア・カナダは１８日午後、予約や販売、顧客サービスを担当する従業員約５，９００人で構成する、カナダ・オート・ワーカーズ（ＣＡＷ）組合が、人件費削減の最終提案を拒否したことで、再度、ドイツ銀行が求めていた期限を満たすことができなかった。ＣＡＷ組合の幹部は、同日夜にも交渉を再開し行き詰まりを打開したいとしているが、会社側は交渉を拒否したとしている。エア・カナダは、ＣＡＷ組合からの回答を受け取り、検討していると述べ、現段階ではＣＡＷ組合との交渉は予定されていないとしている。エア・カナダへの会社債権者整理法の適用は、２１日までが期限となっていることから、裁判所に延長を申請する必要があるが、ＣＡＷ組合との交渉が行き詰った状態では、適用の延長が認められず、会社清算に追い込まれる恐れがある。ＣＡＷ組合の幹部によると、ドイツ銀行との合意で求められた２億カナダ・ドルの更なる人件費削減の内、同組合には５千万カナダ・ドルの分担を求められたが、負担できるのは１，８００万カナダ・ドルまでと回答したとしている。ＣＡＷ組合を除く他の組合は全て会社側が求めた分担を負担することで合意しているが、これは約３３，０００人の全従業員の内、約９０％が更なる人件費の削減に応じたことになる。ドイツ銀行は８億５千万カナダ・ドル分の出資を引き受ける条件として、従業員が更に２億カナダ・ドルの人件費削減に１５日までに応じることを求めていた。ドイツ銀行では、組合との交渉が継続されている限り、契約を無効にはしないとしている。ＣＡＷ組合の幹部は、エア・カナダに出資することに興味を持っている投資家は他にもいるとし、会社が清算に追い込まれる懸念は持っていないと述べている。また、同幹部は、エア・カナダは来週も再来週も、来月も６ヵ月後も、来年も再来年も飛び続けるとし、ただ問題は誰が出資し、誰が稼いで、ＣＡＷの組合員や他の従業員に、いくらの値段を付けるかだと述べた。

	Res.48	by 無回答 from 無回答　2004/05/19 16:01:34 ↓ いつも貼り付け、ありがとう。ご苦労様です。ドイツ銀行、GEキャピタルにそっぽをむかれ、さあどうする？ 21日にほんとにつぶれれば Ⅹデーを予告したトピ主はすごい！

	Res.49	by 無回答 from バンクーバー　2004/05/19 16:29:02 無能マネージメントと強欲ユニオンの組み合わせの会社は淘汰されて当たり前。ガンバレ　WEST JET !!! マジでACのチケットは買わない方が良いですよ。

	Res.50	by エアカナダ from カナダ　2004/05/19 18:20:46 エア・カナダ　組合との交渉が決裂、主要債権者と直ちに協議へ2004/05/20 (Thu) エア・カナダは１９日午後、ドイツ銀行が８億５千万カナダ・ドルの出資を引き受ける条件とした更なる人件費の削減で、カナディアン・オート・ワーカーズ（ＣＡＷ）組合との交渉が決裂したことを明らかにした。交渉決裂を受けてエア・カナダは同日、主要な債権者で会社再建に向けて出資の引き受けや融資を約束していた、ドイツ銀行、及びＧＥキャピタル・アビエーション・サービス（ＧＥＣＡＳ）社との協議を直ちに開始する意向を明らかにしている。エア・カナダで経費管理、及び事業計画を担当する上席部門長のポール・ブロット氏は、１７日の提案に対するＣＡＷ組合の回答が、交渉を継続することを正当化するには不十分な内容だったとしている。また、ブロット氏は、会社再建に向けてすぐにたどり着けるところまで来ているとして、次の手段を講じる為、直ちにドイツ銀行、及びＧＥＣＡＳ社との協議を開始するとしている。１８日午前、ＣＡＷ組合は現地時間の１０時半から会社側との交渉を予定しているとしていたが、エア・カナダの広報では、交渉再開の予定はないとし、両者の交渉を巡る見解が異なる事態となっていた。

	Res.51	by エアカナダ from カナダ　2004/05/19 18:30:56 エア・カナダ　ＧＥＣＡＳ社、１５億ドルの融資を見直しへ2004/05/20 (Thu) ＧＥキャピタル・アビエーション・サービス（ＧＥＣＡＳ）社は１９日、エア・カナダが人件費の削減で組合との交渉に決裂したことを受けて、提供を約束していた１５億ドルの融資に付いて、見直しすることを明らかにした。ＧＥＣＡＳ社の融資は、会社再建後にエア・カナダが導入するリージョナル・ジェット機の購入資金として提供されるもので、４月末までの法的な会社再建を完了することを条件としていた。ＧＥＣＡＳ社は再建期限を延長する条件として、ドイツ銀行が引き受けた８億５千万ドルの出資が、その条件を満たして成約することを求めていたが、条件のひとつだった更なる２億カナダ・ドルの人件費の削減が達成できなかった。ＧＥＣＡＳ社のエリック・ジョーンズ広報担当は、非常に失望したとし、対応を検討していると述べている。

	Res.52	by よくもまあ from バンクーバー　2004/05/20 00:15:31 エアーカナダさん　毎回の翻訳大変恐縮しながら閲覧させていただいています　的確で尚且つ私のような低学歴の人間にもわかりやすいですあなたに感謝しています CAWは全くの歩みよりの姿勢はなかったようですね　CUPEもそうだけどCAWだって　うーーん　だめだ！

	Res.53	by 無回答 from 日本　2004/05/20 01:03:40 * 削除 * Jpcanada.com

	Res.54	by 無回答 from 無回答　2004/05/20 03:43:57 わざわざここに貼ってくれるからありがたいんだ。

	Res.55	by 無回答 from 無回答　2004/05/20 05:30:56 http://www.aerospace777.com/master/term.htm 許可無く転用などしてくれてるならそれはありがたい。

	Res.56	by 無回答 from 無回答　2004/05/20 05:32:58 ところで新しいニュースが出てるようだが貼り付けはまだか？

	Res.57	by X　Ｄａｙ！！ from バンクーバー　2004/05/21 09:03:44 今日は５月２１日ですけど・・・月末日本から友人が遊びにきます。エアカナダと言ってたけど、大丈夫なのかしらっ？

	Res.58	by 無回答 from 無回答　2004/05/21 09:30:47 Air Canada was given four more months to come up with a final business plan Friday as a judge extended creditor protection つぶれるのが、のびただけのび　のびた

	Res.59	by エアカナダ from カナダ　2004/05/21 12:16:47 エア・カナダ　カナダ最大の年金基金、出資報道を否定2004/05/20 (Thu) 唯一、エア・カナダから求められた人件費の削減案を拒否した、予約や空港での業務に携わる従業員で組織するカナディアン・オート・ワーカーズ（ＣＡＷ）組合は、グリーンブリアー・エクイティー・グループ社などがエア・カナダへの出資の意向を持っているとしている。グリーンブリアー社は、ユナイテッド航空の元会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）だったジェラルド・グリーンワルド氏の投資会社で、ニューヨークに本社を置いている。同社の広報担当は、適切な状況下であれば、エア・カナダへの投資には興味があると述べている。しかし、カナダ最大の年金基金のオンタリオ州教員年金基金（ＯＴＰＰ）は１８日、エア・カナダへの出資を検討しているとした地元メディアの報道を否定している。ＯＴＰＰは、既にカナダの低コスト航空会社のウエスト・ジェットに出資しており、競争相手に出資することはないとしている。他に米国の投資会社テキサス・パシフィック・グループ社や、カナダのトロントに本社を置く投資会社のオネックス社が、エア・カナダへの出資に向けて新たな投資組合を組成する可能性があるとされている。

	Res.60	by エアカナダ from カナダ　2004/05/21 12:18:13 エア・カナダ　ミルトンＣＥＯ、新たな投資家の可能性を完全否定2004/05/20 (Thu) エア・カナダのミルトン会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は１９日、アメリカン航空の元会長兼ＣＥＯのドナルド・カーティー氏やユナイテッド航空の元会長兼ＣＥＯのジェラルド・グリーンワルド氏らが運営する投資会社が、エア・カナダへの出資に興味を持っているとした報道を否定した。ミルトン氏は、行き詰まりに終わったカナディアン・オート・ワーカーズ（ＣＡＷ）組合との交渉は、エア・カナダに出資の意向を持つ誰かが登場し出資するとした、多くの誤った理解がその場に漂っていたとしている。更にミルトン氏は、現在の航空業界を取り巻く環境を考慮すると、遺産的な航空会社の一部を保有するという名誉だけの為に、数億ドルを出資する投資家はいないか、いたとしても滅多にはいないとし、事実、１９日に興味を持っていると報じられた投資家は、新たな出資を募る段階で、全て無条件に断っていると述べた。エア・カナダ最大の従業員組合、インターナショナル・アソシエーション・オブ・メカニスツ・アンド・アエロスペース・ワーカーズ組合を率いるデービッド・リッチェ氏は、状況を破滅と呼んだ。リッチェ氏は、エア・カナダが従業員組合との人件費の削減で合意することを待っていた債権者は、我慢できなくなり、２１日にエア・カナダの会社清算手続きを始めるだろうと述べている。リッチェ氏は更に、ＣＡＷ組合を批判する発言を止め、どの組合もこれ以上の合理化は受け入れないとし、我々は人件費の削減に合意しない場合、エア・カナダは飛ばなくなり、仕事もなくなると言われたと述べた。

	Res.61	by エアカナダ from カナダ　2004/05/21 12:19:14 エア・カナダ　高等裁判所、ＣＡＷ組合との再交渉を命令2004/05/20 (Thu) オンタリオ州高等裁判所のワーレン・ウインクラー判事は２０日、エア・カナダと同社のカナディアン・オート・ワーカーズ（ＣＡＷ）組合に、現地時間の午前１０時からトロント市内のホテルで交渉を持つように命じた。エア・カナダは、最後に残った約５，９００人の従業員で組織するＣＡＷ組合との、人件費の削減を巡る合意を得る為、最後の可能性を探ることになる。

	Res.62	by エアカナダ from カナダ　2004/05/23 00:47:32 エア・カナダ　人件費削減交渉、残る組合と暫定合意2004/05/21 (Fri) エア・カナダのカナディアン・オート・ワーカーズ（ＣＡＷ）組合代表のバズ・ハーグローブ氏は２０日午後、会社再建を危機的な事態に追い込んだ、人件費の削減を巡る会社側との交渉で、暫定的な合意に至ったことを明らかにした。ハーグローブ氏は、合意の詳細を明らかにしていないが、ここに至るまでに、各部分で多くの妥協をしたとし、現在は、全く意気揚々としていると述べた。ＣＡＷ組合は約６，０００人の、予約や空港業務などを担当する従業員で構成されている。エア・カナダはＣＡＷ組合に、４，５００万カナダ・ドルの人件費の削減を求めたが、ハーブローブ氏は、受け入れたのは１，８３０万から４，５００万カナダ・ドルの間だとしか明らかにしなかった。ハーグローブ氏は、交渉相手だったエア・カナダのミルトン会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）に付いて、誠実でまじめな経営者だとし、交渉では理論的な議論を展開し、交渉を打開する為に幾つかの重要な決定を下したとし、敬意を払いたいと述べた。また、ハーグローブ氏はミルトン氏が、エア・カナダの経営者として残ることを望んでいると述べた。ミルトンＣＥＯとハーグローブＣＡＷ組合代表が交渉に望んでいる間に、エア・カナダの最大債権者で融資を約束しているＧＥキャピタル・アビエーション・サービス（ＧＥＣＡＳ）社は２０日、両者の交渉が決裂した場合、会社債権者整理法の適用に付いて、裁判所に長い期間の延長を認めないよう求める書簡を送っていた。ＧＥＣＡＳ社の関係者は非公式な場で、裁判所に提出した書簡は、両者の交渉に圧力を加えるのが目的で、直ちにエア・カナダが会社清算の手続きを始めることを望んでいた訳ではないとしている。エア・カナダは現地時間の２０日午後８時過ぎ、ＣＡＷ組合との暫定合意に至り、ドイツ銀行やＧＥＣＡＳ社から、出資の引き受けや機材購入を目的とした融資の条件として求められていた、人件費の削減が満たされたことを正式に発表した。

	Res.63	by 太平洋航路 from 無回答　2004/08/08 19:03:28 あれから３ヶ月が経とうとしてますが、その後どうなったんでしょう？９月１０月のフライトは大丈夫なんでしょうか？