車に詳しい方ラジエターについて教えて下さい！【jpcanada掲示板】

No.11520	車に詳しい方ラジエターについて教えて下さい！ by 困ってます from バンクーバー　2004/07/22 19:26:57 3ヶ月くらい前に車を買ったのですが、最近暑くなり車がしょっちゅうオーバーヒートします。一応新しいウォーターポンプ、クーラントに取り替えたのですが駄目です、あとラジエターの後ろの取り付けてあるファンはちゃんと回ってます。どなたか対処方法、修理費の金額がどれ位になるか分かる方居ますでしょうか？ちなみに94年製のフォードで比較的まだ新しいと思うのですが。これは冬まで我慢すればいいものなのでしょうか？ご存知の方教えて下さい。


	Res.1	by おっとっと from バンクーバー　2004/07/22 20:29:28 サーモスタットを交換しましたか？ポンプとクーラントを替えてもダメポならサーモスタットなのではと思ったり・・・ちなみにそれだと部品代も工賃も安いですよ。金額はスミマセン（でもガマンすべき金額じゃないよ）１０年だとサーモスタットのトラブルが出てもおかしくないと思います。

	Res.2	by 困ってます from バンクーバー　2004/07/22 22:04:12 返信ありがとうございます。ホームページで検索したところやはりサーモスタットが怪しいかなと思いました。ちなみにホームページでは応急処置としてエアコンを暖房に切り替えると水温が下がると書いてありましたが、これは今のバンクーバーの気温だと自殺行為なのでちょっと無理っぽいです。

	Res.3	by olive from バンクーバー　2004/07/23 00:38:29 ルームメートと同じです・・・。Gasketっていう部品が壊れてないかできるだけ早くチェックしてください！！そうしないと、たぶん大変なことになります・・・。ほんとに。詳しいことは、evereverlasting0907@msn.comまでメールくださればお答えします！！

	Res.4	by タンゴ from バンクーバー　2004/07/23 03:38:29 下の人が言ってる通り「head gasket」って呼ばれる部品があるんですが、そこに亀裂が入ってたりすると結構大変ですね。ラジエタのキャップをはずしてからエンジンをかけてチェックするとわかるんですが、車がわからない人には結構危険がある場合もあるので車のわかる人か車屋さんに頼んでください。あとはやっぱりサーモスタッドですね。サーモスタッドなら修理代は安いですけど、ヘッドガスケットなら修理代は高くつきます。最悪エンジンが壊れる可能性も…。オーバーヒートにより二次的にガスケットがやられた場合もありますね。オーバーヒートするとエンジンがひずんでしまい、ガスケットとエンジン（エンジンの上側と下側を分けてる部分）に隙間ができてしまうことが多々あります。ちなみにヘッドガスケットが軽度の症状の場合は1000ドルくらい、重度の場合はエンジンを載せ変えたほうが早い場合もあります。どちらにせよ、信頼のできる車屋さんに頼むべきだと思います。(○anadian ○ireとかはやめたほうが無難です…) 簡単な（完璧ではないけど）ヘッドガスケットかサーモスタッドかの見分け方は、ヘッドガスケットだった場合は、まずエンジンが冷えてるときには温度計はゼロを指していて、ある程度走ると突然真ん中らへんまで針が動き(これはサーモスタッドがちゃんと働いている証拠です）、それから上がり続けます。サーモスタッドの場合は最初から一定の速度で針がどんどん上がっていきます。まともな修理屋さんならガスケットが壊れてたら一発でわかります。

	Res.5	by 10年前メカニック from Hottest City in Canada　2004/07/23 05:40:03 ガスケットに不具合がある場合、 ①エンジンオイルにクーラントが混入し、溶けたアイスクリームのような色になる。 ②冷却水路に混合気が吹き抜け、リザーバータンクに冷間始動時でも気泡が生じる。 ③クーラント、エンジンオイルがシリンダ内に入り込み、混合気と同時に燃焼するため、排気ガスに青白い煙が混じる。以上の症状が全く見られない場合、ガスケットはOKで、サーモスタットが正常に作動していないと考えられます。

	Res.6	by 無回答 from 無回答　2004/07/23 08:30:38 ラジエーター＝放熱器エンジンからラジエーターに出て行く方のホースにさわって温度を記憶して、次にラジエーターからウオーターポンプに帰る方のホースにさわって温度を比べてみてください。もし同じような熱さだったらラジエーターが正しく放熱していません、外してラジエーターショップに持って行ってクリーンナップしてもらいましょう。１０年前の車だったらその可能性が大きい。

	Res.7	by トピヌシ from バンクーバー　2004/07/23 10:59:35 皆さん親切にありがとうございます。ちなみにバンクーバーで信頼のおける車屋さんがあったら教えて頂けませんか？自分の目からするとどこがいいのか分かりません。

	Res.8	by 無回答 from バンクーバー　2004/07/23 13:34:46 > 応急処置としてエアコンを暖房に切り替えると水温が下がると書いてありましたが、これは今のバンクーバーの気温だと自殺行為なのでちょっと無理っぽいです。私、やってますよ～。これでだいぶ下がります。窓を開けてれば耐えられるものです。お互い車を持つと大変ですね。

	Res.9	by 無回答 from バンクーバー　2004/07/23 13:38:24 ↓すみません、お互い古い車を持つと大変ですね、の間違いでした。

	Res.10	by トピヌシ from バンクーバー　2004/07/23 22:11:30 res8さんはちなみに夏の間ずっとエアコンを使わずに過ごしているのでしょか？実は自分は来年の2月迄カナダに居るのですが、今はエアコン使わなければオーバヒートしないので何とかエアコン無しで過ごそうかと思います。ちなみに今日確認したら水温計がＭＡＸ近くを指していたのにラジエターのファンが回ってませんでした。多分ファンのモーターが壊れたのかも知れないので明日車屋さんに聞いてみます。ちなみに自分はもう車の修理に800ドル近く使っちゃいました。一応車屋から買って車屋さんの人は全部点検したと言ってたんですが、スグあれやこれやと欠陥が出てきました。ちなみに4500ドルで走行が19万キロだったんですが、カナダの車ってこんなもんなんですかね？日本がどれだけ恵まれてるか分かっただけ良しとします。

	Res.11	by おっとっと from バンクーバー　2004/07/23 22:33:31 その場合はまずはラジエーターファンのヒューズの点検をすれば良いのでは。少しでも出費を少なくしましょう。それが正常ならファンモーターのコイル抵抗と、高温時のコイル電圧を測ればかなり犯人を追い込めますが・・・

	Res.12	by おっとっと from バンクーバー　2004/07/24 02:37:40 眠れないなぁ～・・なのでもう少し書きますと。。。まずは電動ファンのヒューズを点検して・・ＯＫならば。 ↓ 適当に車を走らせてエンジンの温度をオーバーヒート気味にして、ラジエーターの温度を見る。 ↓ エンジンはアツアツでもラジエーターがそれ程熱くない場合は一度エアコンスイッチを入れてみる。（勿論エンジンを回した状態で） ↓ 車種にも依りますが、エアコンスイッチをＯＮしたらファンが回る場合で、何故かラジエーターの温度が高く無い場合は、やはりサーモスタットの故障かと・・・ラジエーターも超アツアツの場合でもファンが回らない場合、ファンモーターもしくはファンサーモやファンリレーのトラブルかも知れないですね。原因がサーモスタットの場合：少し乱暴ですが、サーモスタットカバーを外してサーモスタット本体と落下の可能性のある付随部品を外して再度セットすれば、夏の間は大丈夫かも。

	Res.13	by 無回答 from バンクーバー　2004/07/29 17:03:37 ラジエーターのアッパーホースと接続しているエンジン部にたぶんボルトが３本ぐらい付いているところにサーモスタットが入っているからそれを外して（冷えている状態で）中のサーモスタットを外しましょう。クーラントにはこれが一番効果的で安上がり。