トヨタは白物家電は作らない　
　
新興国でも作れる電気自動車はには手を出さない賢明な判断　
　
日本の将来は水素エネルギーに特化するべき、原子力、火力発電は過去の遺物になる時代を目指せ　
　
自動車が水素、各家庭では水素ボンベで発電、配電網は無くなり配電企業は無くなる　　
　
だから安価な水素生産に目を向けるべきです　　
　
水素生産に電力が必要だけど、全国のダム発電所に生産拠点を作ったらどうか
　

　

HVとEVをまるで別物と思ってる御仁とお見受けするが
HVのエンジンをバッテリーに変えるだけでEVの完成ですぞ
トヨタは別にEVで遅れを取ってる訳ではござらん

生きてはいないが、あと5〜60年もしたら日本の人口は5000万人から6000万人になる　
当然電力使用量も減る　
そこで、世界に先駆けて水素社会を確立し、培った技術を海外に輸出すること、化石燃料や原子力は過去のものになる　
問題は1200万人の電力は将来半分あれば間に合うことになる、今間に合っている発電所を増やすことは無い、余った電力を海外に売ることは出来ない日本だ　
　
以上は日本が移民を4〜5000万人受け入れられたら話は別だけどね、そうはならないでしょう、人口の半分が在日外人、想像してみな　
　
今日生まれた子供は、人口が半減した日本か2人に1人が在日外国人いずれかの現実を見ることになるでしょう　　
　
自民党、安倍ちゃん頑張ってね
　
　

わかっていないようだね、水素はエネルギー量が少ないため、自動車を動かすためには大量の水素が必要、しかし液体では非常に取り扱いが難しい、常温では高い圧力、１気圧の中ではー２７０度
漏れたら爆発の危険。
自動車は事故を起こすもの、その事故のことも設計に入れなければならない。
だからいまだに水素で走る車は実用化されていない。

>水素で走る車は実用化されていない。

日本では実用化はされていますよ。でも台数限って政府系の公用車として使われてる。万が一大きな事故があっても口封じできるからかな。

そういえば、水素エネルギーの活用に関しては、10年以上前はバンクーバーが日本よりもアメリカよりもドイツよりも進んでいた。ベンツの水素車の研究所がこの地域を選んでで来たり、市長とか政治家が水素車に乗ってプロモーションしてたのに。水素バスがウィスラー行きとかで走ってたことがあったような。

いつのまにやら、水素車って誰も口にしなくなって、バンクーバーでは、エコカー＝テスラか日産リーフになってしまいましたね。

エネルギーを保管、移動するには電気のままよりも水素のがいいし、燃料補給の時間が短いっていう点から、普通の電気車よりもメリットがありそうだけれど、何かしら技術的問題か、政治的問題があって、ここでは消えて行ってしまったんですかね。

スポンジみたいなノーミソだからミライの存在忘れちゃったかな？
とっくに実用化されてる
普及出来ないのはインフラの問題

>日本では実用化はされていますよ

残念でした、北米でも実用化されてます。