状態
セルモーターは動くのですが、うんともすんとも言わないエンジン。
車種
グランドチェロキー
場所
ウエストエンド

どなたか車に詳しく、エンジンが掛かるように修理して頂ける方。

メール頂けましたら幸です。

ＢＣＡＡにはいっているのであれば、どうにかしてくれるとおもうのですけど。バッテリーがあがっているのではないですか？

走行距離は？
ディーぜルですか、ガソリン車ですか？
年式は？1996年 より以前の車ですか？

スターターが元気に回ってるのにエンジンがかからない場合、ガス欠でも無い限り
誰かがちょっとやって来て治せる。って範囲の不具合じゃない可能性大なので、知人友人当たってメカニックなりショップなり紹介してもらった方がいいかも。

因みにうちの場合、同じ系列のダッジのSUVですがコンピュータの不具合でエンジン掛からなくなりました。

スターターが回って掛からないのであれば、何度かしばらくスターターを回してみるのがとりあえずの取っ掛かりでしょうか。

＊　燃料がシリンダーまで送り込まれていれば、マフラーからの排ガスからガソリン臭がするはずです。ガソリン臭がしなければ、燃料ポンプが壊れていたり燃料フィルターが詰まっている可能性もあります。

＊　プラグを外してみて、ガソリンで濡れていれば燃料はシリンダーまで入っているので、とりあえずは点火系を見る。プラグを外してプラグキャップ(コイル一体型)をプラグにつけて、プラグのアース側をエンジンに当てながら誰かにセルを回してもらえば、火花が飛んでいるかどうかは見えます。よく感電してイテテテテってなりますけど(笑)

＊　プラグが煤で真っ黒とかもっと酷くて碍子の隙間も煤で一杯になっていたら、燃料が濃すぎる状況。まず、エアクリーナーが完全に詰まって殆ど空気が流れないような状況になってないか確認。エアクリーナーが問題無く、プラグを交換したり掃除して掛かるようであれば燃料系が怪しいって事になりますね。個人的にはトヨタ車でしたが、ECUが壊れてコールドスタート時の燃料増量の調節が上手く行かなくて燃料が多すぎる為にこういう状況になった事があります。

あと、アクセルを全開にした状態でセルを回すと燃料を供給しない機能がついている車もあったりします。プラグが何らかの原因でカブっている時にはこれで乾かす事が出来たりしますが、数時間置いておけば乾くのでカブっているのとは違うような気がします。

ディーゼルの場合はそもそもプラグが無いのでまた違った切り分けになると思いますが・・・。

ジープは北米市場にディーゼル投入してないでしょ

故障発見の手数料を払う用意はありますか。
そして簡単に直らない場合はトウイングして修理工場に持って行って直すことになる。
トウイング費用、修理費用。
その費用も考えていますか。