No.2881
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リタイヤした整備士が車の相談にのります
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無回答
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バンクーバー 2014/04/16 09:03:29
車のことで質問がありましたら、掲示板に書いてください、出来るだけ調べてみます。
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Res.1 |
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プチ悩み
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バンクーバー 2014/04/16 09:32:23
前輪のブレーキの黒い粉のようなものが
何度洗車をしてもリムに着いていますが問題は
無いのでしょうか？ 又、この黒い粉が
出ないようにすることは可能ですか？
宜しくお願いします。
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Res.2 |
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無回答
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無回答 2014/04/16 09:50:30
中古パーツなんかはどういうルートで仕入れてましたか？
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Res.3 |
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無回答
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バンクーバー 2014/04/16 09:55:43
１＞ディスクブレーキパッドが磨耗して出来た粉がリムについているのです、それを防ぐことは出来ません、オートサプライなどに行けばリムを洗浄する酸が入った専用洗剤があります。
２＞一番安いのがeBay、次にクレイグズリスト、次にオートレッカー
個人で買う場合には必ず古い部品と買う部品を並べて確実に互換性があるか確かめると良い。
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Res.4 |
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レス2
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無回答 2014/04/16 09:59:31
回答ありがとうございます。
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Res.5 |
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プチ悩み
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バンクーバー 2014/04/16 10:52:12
ご回答有難う御座いました、こまめに洗車をします。
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Res.6 |
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無回答
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無回答 2014/04/16 11:23:17
こちらの車のライトってどのような仕組みなのですかね？
先日レンタルしてて、ライトレバーは3段階あり、（OFF,尾灯、前灯）、手前に引くとハイビーム。
ただOFF時にもライトはついており、尾灯、前灯でもライトの光はまったく変わってない状態でした。
尾灯、前灯時は後ろのブレーキランプだけが変わるとの認識でよろしいでしょうか？
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Res.7 |
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無回答
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無回答 2014/04/16 11:23:56
尾灯じゃなくて車幅灯です。何言ってんだか・・・ごめんなさい。
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Res.8 |
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無回答
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無回答 2014/04/16 12:10:56
改造の規則や法律(BC州)に関してわかりやすいウェブサイトを知っていましたら、教えて頂きたいです。
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Res.9 |
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無回答
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バンクーバー 2014/04/16 16:46:39
６＞カナダではデイライトランニングライト（ＤＲＬ）が義務付けられています、エンジンをかけてパーキングブレーキをはなすとヘッドライトがつきます。これは正面衝突を防ぐためです。
次にパーキングライト、周囲４箇所に車幅灯、つぎにヘッドライト。
車種によってフォグライト
ヘッドライトが自動で点滅するものなどがあります。暗くなると点灯する、エンジンを切ってドアをロックした後一分後に切れるものなど。
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Res.10 |
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無回答
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バンクーバー 2014/04/16 17:05:01
８＞TORONTO, November 09, 2010 - An article by Kanetix® (www.kanetix.ca), titled "Mind the (car) modifications" explains how various types of car modifications and customizations may impact your car insurance rate, if at all.
Drivers interested in customizing or modifying their vehicle are cautioned that some changes could result in potentially higher auto insurance rates.
次のサイトで質問してみてください
http://www.pssg.gov.bc.ca/osmv/ |
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Res.11 |
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無回答
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バンクーバー 2014/04/16 17:13:59
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Res.12 |
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無回答
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無回答 2014/04/16 20:32:55
6です
そうなのですか。。
カナディアンの友人が、クライスラーのセダン（少し古い）を乗っていますが、
彼の車は日本と同じくライトスイッチをONにしなければヘッドライトも何も点灯していないのですが、
カナダで走っている車には義務を守っていない車種もあるのですかね？
たまに街でも点灯していない車、特にアメリカの車が目立ちます。
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Res.13 |
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8
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無回答 2014/04/16 20:37:06
情報、ありがとうございます
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Res.14 |
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無回答
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無回答 2014/04/16 20:53:32
レス12さん
横からですがデイライトの義務化は取り付けの義務化であって、施行以前の車ならデイライトが点かなくても問題ないはずです。
そういう法律がないアメリカから来た車もデイライトがなかったりします。
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Res.15 |
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無回答
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無回答 2014/04/17 06:20:11
Res14さん
アメリカからカナダに車を輸入したらフェデラルとプロビンスのインスペクション
を受ける必要があり、フェデラルのインスペクション条項にDRLがあります。
1990年1月以降製造の車は必須です。
自分もアメリカから車輸入したので付けました。
ただ実際に町を走ると分かるのが点いてない車も多いんですね。
あれはDRL機能が故障してるんだと思いますが、誰も直してない
ないからだと。売るときにDRL機能壊れてて売れないってないですからね〜。
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Res.16 |
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無回答
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無回答 2014/04/17 06:26:46
あ、アメリカの車ってアメ車の事だったんですね。
アメリカからカナダに入国してきたアメリカ人の車と勘違いしてました（笑）
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Res.17 |
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無回答
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バンクーバー 2014/04/17 06:54:40
アメリカ国内で売られている車ははＤＲＬは義務ではないので点くものもあれば点かないものもある。
アメリカから車を輸入する際には改造してつくようにしなければ検査に通らない、日本から１５年以上の中古車も同じ。
ＢＣ州には車検はありませんが、州外から持ち込む車は必ず車検が必要、実際の検査はカナディアンタイヤとインスペクションファシリティの看板を上げた整備工場が行っている。
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Res.18 |
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無回答
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無回答 2014/04/17 22:44:37
カナダレジデントですが、スノバードでカリフォリニアに半年住んでいます。カリフォルニアで車の購入を考えています。コンドを持ってるので車の登録と保険はカリフォルニアの住所になります。
USベースで使って、BCに時々乗って戻る場合、カナダで税金はかかるのでしょうか。税関で問題はあるのでしょうか。その車で再びカリフォルニアに戻ります。
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Res.19 |
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無回答
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バンクーバー 2014/04/17 23:32:39
↑税関云々は判りませんが、普通に考えて、カナダに住んでいる半年の間に事故を起こした場合、保険が下りるかどうかの問題になると思います。アメリカの保険会社に問い合わせてみてはどうですか？
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Res.20 |
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18
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無回答 2014/04/18 00:05:40
アメリカの保険でカナダで乗っても保険はおります。
BCの保険でアメリカで乗っても保険はおります。
税関ですが、例えば、カナダレジデントがアメリカに入国するとき、カナダからアメリカに持ち込んで、またカナダに持ち帰ると言えば、アメリカで税金はかかりません。
カリフォルニアで購入した車は、カリフォルニア登録だし、アメリカからカナダに持ち込んで、アメリカに持ち帰るのだから、上記と同じだけど、BCレジデントだから、もしかして税関がスムーズにいかないような気もしています。
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Res.21 |
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18
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無回答 2014/04/18 00:27:01
追加です。BCの保険でアメリカに乗って行き、アメリカに置きっ放しにすると保険がききません。アメリカも同じです。
うちはBCの保険で、ドライブしてカリフォルニアに行き、1年のうち約半年はアメリカでドライブしています。続けて6ヶ月の滞在はありませんが、冬の間、一度はカナダに戻り、数週間カナダに滞在して、再び出かけます。
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Res.22 |
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無回答
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無回答 2014/04/18 00:33:59
DRLですが、私の車はエンジンをかければもうライトがついていて、
ダイヤルを一回回すと何も変化なく（恐らく後ろのブレーキライト点灯）、
また回しても前方のライトの光に変化はありません。
日本車ですので、日本の3段階レバー（OFF,車幅、前照灯）かと思うのですが、カナダ仕様のせいか
OFF時でも前照灯は下向き状態で、車幅灯モードでも下向き状態で、日本みたいに小さな光だけONにすることはできないみたいですね。
ダイヤルOFF時でエンジンを切ればライトは消えますが、ON時で切ったらライトはついたままで
警告音がなります。
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Res.23 |
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無回答
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バンクーバー 2014/04/18 07:45:13
↑
そういう配線の車も多いです、エンジンをかけるだけでＤＲＬが点灯、パーキングブレーキと無関係、ライトスイッチをパーキングにすると前後４箇所の車幅灯が点灯、ヘッドライトにするとエンジンを切ってもヘッドライトはつきっぱなしになる、そのときヘッドライトワーニングブザーがなる構造です。
ＤＲＬはヘッドライトロービームが点灯。
ライト類は運転中は自分では見えないので、車が止まっているときに他の人にすべてのライトを見てもらうといい。
順序はエンジンをかけずにパーキングスイッチオン、イグニッションをオンにしてＤＲＬ、方向指示器、ヘッドライト、ハイビーム、後ろに回ってもらい、ブレーキ、方向指示器、バックアップライト、ライセンスライト、オプションでフォグライトも。
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Res.24 |
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by
無回答
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無回答 2014/04/18 09:25:35
パーキングブレーキ使ってもライト消えない車
車幅灯にしてもヘッドライト消えない車
DRLがハイビーム側じゃなくてロービーム側が点灯する車
そういうのもあるんですね。勉強になるな。
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Res.25 |
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by
無回答
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バンクーバー 2014/04/18 10:22:02
ヘッドライトも進化しました、ＨＩＤ（ハイ・インテンシティ・ディスチャージ）、高級車についているハンドルを切るとヘッドライトがその向きに動く、など。
ＨＩＤは水銀灯の原理と同じで圧力をかけてガスと金属蒸気を封入したランプに２万五千ボルトの電圧をかけて青白い光を出しています。これは素人での修理は危険です。
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Res.26 |
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無回答
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無回答 2014/04/18 13:56:35
素人で修理出来ないで思いましたが、こっちは光軸ズレた車が結構いますね。
抜く、バルブ変える、挿す。たったこれだけの、ABの店員だって出来る作業で
なんであそこまで極端に光軸ズラせれるか不思議に思う。
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Res.27 |
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無回答
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無回答 2014/04/18 14:12:21
だからライトが眩しすぎる
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Res.28 |
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無回答
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無回答 2014/04/19 11:18:53
↑
車高高い車に乗れば解決。
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Res.29 |
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Vitara
from
無回答 2014/05/05 22:37:08
こんばんわ。相談にのってください。Suzuki Vitara 2drです。去年の暮れに新しいVGR Valveに変えたのですがパワーもでないし、ガソリンの使用量も以前より上がってます。タイヤも新しのに変えたのですがそれも原因の一つでしょうか？
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Res.30 |
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Vitara
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無回答 2014/05/05 22:54:05
すみません。EGR Valveでした。
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Res.31 |
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無回答
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バンクーバー 2014/05/06 06:49:30
ガソリン消費が上がったとのことですが、数値はありますか。
ハイウエイでは、街中では
そしてその計測方法は
タイヤを交換したとのことですが、タイヤのサイズは、そしてメーカーの推奨サイズと同じですか。
ＭＩＬは消えていますか
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Res.32 |
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Vitara
from
無回答 2014/05/06 21:12:16
ハイウェイでは３０mpgだったのが今は２５mpg以下です。街中では２０mpgぐらいです。計算方法はガソリンが空になった時の距離です。ちなみにオートマティックです。タイヤはメーカーの推奨サイズです。ただし、古いタイヤは何故か１サイズ小さいタイヤでした。Kalタイヤで調べてもらい推奨サイズにしました。MILとはなんでしょうか？ありがとうございます。
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Res.33 |
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無回答
from
バンクーバー 2014/05/06 21:40:02
ＭＩＬとはMulfunction Indicator Lightの略でチェックエンジンライトとも呼ばれています。
タイヤのサイズが小さいとスピードメータの情報にはエラーが出ます、スピードは多く出て、オドメーターも実際より多く表示されます。
燃費を測るときはまずオドメーターを高速道路の出口を利用して精度を確かめる、高速道路の出口は距離を現しています、出口３０から９０までの距離は６０ｋｍです。
そして必ずガソリンを満タンにした時、トリップメーターをリセットしてください、そして次の満タンで距離を読む。この方がより正確です。
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Res.34 |
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無回答
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無回答 2014/05/07 06:30:02
以前乗ってた車のタイヤ径をあえて小さい物にしていましたが
燃費は体感できるほど変化してませんでしたよ。
小さいタイヤの時の方が僅かに高燃費って感じでした。
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Res.35 |
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無回答
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バンクーバー 2014/05/07 08:40:29
燃費計測はサイエンスです、正確に出すためには距離は出来るだけ正確に、ガソリンの量も１ｍｌ単位で計測するのが本当の方法です。
それ以前にトランスミッションのクラッチ、ブレーキが正常に作動しているか、制動用ブレーキもフリーになっているか確かめてから行う。
ガソリンエンジンは内燃機関でガソリンの持っているエネルギーの２０％しか車の動力になっていない。
この２０％をいかに無駄なく走行だけに使うかです。
タイヤ圧は大きな影響がある。
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Res.36 |
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Vitara
from
無回答 2014/05/07 19:01:57
MILはoffです。数年間、時々onになったりoffになったりの状態だったのですがその時のメカニックはどこかにbad conectionがあるだけだと言われ、そのまま私達も無視していました。Air careの時はoffになった時にあわてて持っていくという状態でした。去年、別のメカニックがEGR Valveのせいでonになるというので新しいのに変えました。それ以後はいつもoffです。新しいEGR Valveに変えたとたんにマイレッジがとても減り、その後少しは良くなったみたいですが、以前と比べると減っています。
いつもガソリンを満タンにした時、トリップメーターをリセットし、そして次の満タンで距離を読むようにしています。（どう説明したらいいかわかりませんでした。）
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Res.37 |
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by
無回答
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バンクーバー 2014/05/07 20:16:08
ＥＧＲバルブ（エキゾースト・ガス・リサーキュレーション）は燃焼温度が上がり過ぎないように酸素のなくなった排気ガスをインテークマニフォールドに送るバルブです。
エンジンのパーフォーマンスから考えるとパワーを押さえて排気ガスをきれいにしている。
燃焼室の温度が高くなるとＮＯｘが発生する。
昔のＥＧＲバルブのなかった時代はパワーが出ました。
ＭＩＬがついていないならエンジン、トランスミッションは正常に動いているはずです。
走った後リムに手を当てて左右が同じ温度か試してみてください、ブレーキがおかしくなるとどこか一つが他より異常に温度が高くなることがある、パーキングブレーキケーブルが正しくリターンしないなど。
あとはタイヤ圧を少し高めにして、もう一度ハイウエイを走るときに燃費を測ってみてください。
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Res.38 |
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Vitara
from
無回答 2014/05/07 21:29:35
わかりました。次に車に乗る時にチェックしてみます。ありがとうございます。
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Res.39 |
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by
無回答
from
無回答 2014/05/10 01:11:48
素人が、ブレーキパッドを新しいものと交換するのは、危険ですか? NAPAで仕入れて交換しようと思ってます。全車輪交換するのに、修理屋では普通どれくらいの請求をするのですか? 教えてください。
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Res.40 |
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無回答
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無回答 2014/05/10 02:00:38
中古車購入を考えています。学生で予算がないのですが、
だいたい$4000ぐらいの10年落ちの日本メーカー車を考えていますが、走行距離が軽く20万キロあたりの車が多いです。
きちんと整備、交換している車では20万キロあたりでも平気なのでしょうか？
それとも購入はリスキーでしょうか？
エンジンがそのうち逝っちゃうものでしょうか・・・？
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Res.41 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/05/10 07:28:55
39>ブレーキパッドだけの交換はほとんどの車種で簡単に交換できます、しかしたまに複雑なキャリパーがついている、経験がないと間違った分解を行い運転できなくなる可能性がある。
メーカー、モデル、年式、ローカルか、ディスクの厚み、などを教えていただけたら調べてここに書きます。
40>日本車で普通の乗り方でちゃんと整備していれば２０万キロでもしばらくは乗れるはずですが、必ずライセンスをもっているメカニックのところに持っていって買う前の検査をしてもらいましょう。
事前に信頼できる修理工場を探すことが大切です。
買う場合に必ず「サブジェクト メカニックの検査」を入れておきましょう、欠陥が見つかったらいつでもやめることができます。
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Res.42 |
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by
yaris
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無回答 2014/05/11 14:01:46
先日、新車で購入したYarisの2年目のMaintenanceをディーラーで行った際に、タイヤの一つが "wear on outside edges" なので Wheel alignment が必要だと言われました。でもってWheel Alignmentをしてもらったのですが、左側の後ろの Toe が Out of Spec でAlignmentができなかったと言われました。(Toe spec が0.5-3.5m で今現在4.00m)
こういうことはよくあるのでしょうか？これはこの車が不良品ということでしょうか？この0.5mの差は今後車・タイヤに悪影響を及ぼしますか？アドバイスいただけましたら幸いです。
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Res.43 |
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by
無回答
from
無回答 2014/05/11 14:08:26
あまり詳しくないので修理等については書けませんが
ディーラーで見てもらって不具合が不良品によるものなら
その場でクレームとして処理して貰えたと思いますよ。
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Res.44 |
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by
yaris
from
無回答 2014/05/11 15:09:11
返答いただき有難うございます。 ディーラーはSpaceが無いからできないものはできない、多分影響は無いと言い張り、これは不良品ではないのかという質問には肯定するわけでもなく否定するわけでもなく、多分大丈夫と言い続けるばかりで、何を行ってもこの先進みそうにない感じでした。
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Res.45 |
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by
無回答
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バンクーバー 2014/05/11 15:45:42
42>情報が十分ではないので正しいデータかどうかわからないが
２０１２年、ヤリスＬハッチバックのデータです
タイヤサイズによってトーインのスペックは変わります
P175/65R15 3.9+/-3mm
P195/50R16 3.8+/-3mm
175/65R14 2.6+/-3mm
185/60R15 2.7+/-3mm
これ以上だとタイヤが片磨耗します
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Res.46 |
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by
yaris
from
無回答 2014/05/11 16:31:53
再度お返事いただき有難うございます。車種はYaris hatchback 2012 でタイヤは付いてきたものを（15'だと思います。 Alloy upgradeはしていません）使っています。ディーラーのAlignmentレポートでは Actual 4.0mm Before 3.8mm Specified Range 0.5mm 3.5mm となっています。タイヤが通常より早く消耗してしまうというという感じでしょうか。
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Res.47 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/05/11 17:34:05
トーインは悪くないように思います、タイヤが片磨耗する原因はほかにもあります。
タイヤローテーションは行ったか、空気圧は常に正常だったか、ほかにキャンバー角はどうだったのか
タイヤメーカーにもよります、やわらかいタイヤはグリップは良いが磨耗が早い。
経験ではミッシェリンタイヤは長持ちするが、ゴムは硬い。
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Res.48 |
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by
yaris
from
無回答 2014/05/11 18:58:52
タイヤローテーションは夏冬タイヤを入れ替える際に前と後ろを入れ替える形でやってきました。
空気圧はタイヤを変える際に測りましたが、その後はタイヤチェンジまでしませんでしたね〜。キャンバー角というのはCamber Toe のことでしょうか、ディーラーのレポートを見る限りSpecの範囲内のようです。
あと、タイヤはBridgestone ですBridgestone は柔らかいとよく聞きますが、そのことも一因かもしれません。
いろいろアドバイス頂き本当にありがとうございました。
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Res.49 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/05/11 19:41:17
トピ主さん
私はサイドブレーキをかけたまま大分走ったのですよ、
ある日気がついて、サイドブレーキをはずしたのだが
これって、どんな障害を引き起こしますか？
ブレーキが減りますか？
対策は何でしょう、教えて下さい。
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Res.50 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/05/11 19:48:46
たぶん、走れたということは大きなダメージではなかったと推測します。
車が動かないくらいかけていたら後輪から煙が出たり、発火することもある。
緩やかな坂道でパーキングブレーキをかけてみて車が止まれば心配することはないでしょう、止まらない場合は出来るだけ早く整備工場でチェックしてもらいましょう。
車の情報がないので、後ろのパーキングブレーキがドラムブレーキかディスクブレーキなのかわかりません。
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Res.51 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/05/11 21:36:13
レス50さん、回答有難うございます。
整備工場は所謂車を売ったり、そこで車修理したりする所も含まれますか？
それとも整備工場はボディショップみたいな所を言うのでしょうか？
何十年もカナダに住んで、車乗り回してるのに肝心なこと何も知らないので、教えて下さい。
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Res.52 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/05/12 07:47:09
車のエンジン、サスペンション、トランスミッション、ブレーキ、電気系統などを修理する工場をガレージと呼びます、小さいガレージだけでビジネスしている場合、中古車センターがガレージを持っている場合、新車ディーラーがガレージを持っているなど多様で、値段が大きく違います。
しかしガレージが車を修理するわけではない、知識、経験豊富なメカニックが修理する、理想的にはマネージメントが正直でいいメカニックがいればいい。
会社が大きなイクイップメントを用意し、メカニックは職人で、すべてのハンドツールを自分で用意しなければならない、道具箱だけで２０００−１００００ドルします。
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Res.53 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/05/12 08:55:54
Trd.52さん、詳しい説明有難うございました。
一つ賢くなったようです、Thank you.
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Res.54 |
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by
RES.39
from
無回答 2014/05/13 08:51:15
ブレーキパッドの件で質問しました、res.39です。早速の回答有難うございます。車は、Dodge Magnum 2006 SRX ローカル車、ディスクプレートは標準装備のものです。宜しくお願いします。
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Res.55 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/05/13 20:25:29
私の整備マニュアルオンデマンド５にはＳＲＸがないので正確には書けません。
ただＳＲＴ−８にはガーリング製のブレーキキャリパーがついています、これはピストンがディスクの両面に対して一つずつついているもので両方のシリンダーをたくさんのボルトで締め付け一体化している、もしこのキャリパーだったら絶対にボルトを緩めてはいけません、キャリパーオーバーホール以外は。
シングルピストンのキャリパーだったら簡単に交換できます、下のボルトを外し、キャリパーを上に引き上げ、パッドを交換、Ｃクランプかウオーターポンププライヤーでピストンを押し込み新しいパッドを取り付けボルトを取り付ければ終了。
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Res.56 |
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by
無回答
from
無回答 2014/05/13 21:27:19
おそらくSXTの事じゃないですかね？
SRT-8はある意味特別仕様車だから、他のモデルとは装備類に差があると思います。
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Res.57 |
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by
無回答
from
無回答 2014/05/14 10:07:17
このトピを立てて下さいました、トピ主さんに感謝を致します。私も初歩的な質問で申し訳ないのですが、本当にこういう事は疎いのでよろしくお願い致します。2007年にRAV4, V6を新車で買って、ほとんど家の近くの買い物とか駅まで行くのに使うぐらいで７年経っても47,000 kmぐらいしか走行していません。まだ、どこもこれと言って悪い所はないのですが、オイル交換はどのぐらいの頻度で行えばいいのでしょうか？KMで6,０００−7,000 ぐらいでもいいのか、そんなに走ってなくても半年に一度くらいは、するほうがいいのでしょうか？ あと、車検はやはり一年に一度はしておくものでしょか？
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Res.58 |
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by
無回答
from
無回答 2014/05/14 10:30:34
オイル交換の時期は取扱説明書に書いてありますよ。
万が一の際には役立つので、面倒と思わず一通り目を通してみましょう。
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Res.59 |
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by
無回答
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バンクーバー 2014/05/14 11:05:52
57>オイル交換時期は使い方で大きく変わります、普通のドライビングでレギュラーオイルだったら５０００ｋｍごと、シンセティックオイルなら１０，０００ｋｍごとが目安です。
しかし動かすたびにエンジン冷却液が８０度まで上がらないような近場だけの運転なら５０００ｋｍで交換することを勧めます、理由はガソリンが燃えると水が出来ます、それがエンジンの温度が上がらなくて蒸発せず中に残ると内部から腐食が起きます。
年に１０，０００ｋｍ以下でフリーウエイに出て３０分以上走るようでしたら年に一回、春に交換することを勧めます。オイルフィルターも
ガソリンエンジン用のオイルには洗剤も含まれていてエンジン内部に出来たワニスなどを洗い流してくれます。
ほかにパワーステアリングオイル、トランスミッションオイル、４Ｘ４またはリアードライブならデファレンシャルオイル、ブレーキオイルなどの交換も必要です、ユーザーマニュアルに従って適切なオイルを使用して交換してください。
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Res.60 |
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57
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無回答 2014/05/14 12:17:06
詳しいレスを、どうもありがとうございました。マニュアルも、もう一度見直してみます。
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Res.61 |
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by
コナン
from
バンクーバー 2014/05/27 17:10:26
１９９６年産の三菱 デリカに乗っています。
最近、車が振動しだしました。 初めはエンジンの方から、カタカタと音がする。。。。。。から始まり、微振動になり、最近では、車全体に大きな振動を感じるようになりました。
早く、修理にださないといけないのは分かっているのですが、前回の修理から一年もせずに、大きな出費をするのが怖くて、まだ修理に出せていません。
女性であることもあり、メカニックから言われることを鵜呑みにして、毎回修理をしているのですが、カナダではなかなか信用できるメカニックに出会えず、くやしい思いをしています。
これだけの情報だけで、いろいろと判断することは難しいとは思いますが、私も振動っていうだけで、警報サインも何もないので、よく分からないのですが、ご返信いただけたら助かります。
最後に、このようなトピを立てていただいて、ありがとうございます。
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Res.62 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/05/27 18:06:25
音や振動の故障診断は文章では出来ません
メールアドレスを残していただけたら私の住所をお知らせいたします。
都合の良い日に来ていただけたら無料で診断いたします。
デリカは日本仕様なので修理代は少し高くつくと思われます。
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Res.63 |
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by
いち
from
カルガリー 2014/05/27 20:52:16
こんばんは。自分なりの結論は出ているのですが、一つ相談させてください。
2007年モデルのMazda 3ハッチバックですが、夏タイヤに戻した２・３週間ぐらい前から低速で走行中や低速で段差を越えるとリア付近からカチンとかカチャンとかそういった音がします。この音は運転席側のリア(左リア)からのようです。12月にちゃんとしたメカニックの所でリアのローターとパッドを社外品に交換しているのでその辺りを疑い、自分で走行しながら調べた結果、ブレーキを引きずったり、サイドを引いてリアのブレーキだけ効かした状態で乗り越えると音は出ません。
点検の為にジャッキアップした状態で左リアタイヤを回すとカチャンという音が再現されたので、色々と調べてみるとキャリパーを触ると音とともに衝撃があり、特定の位置で発生していました。念の為に自分自身でローターを元の物(表面研磨済み)に戻してみましたが、低速走行中は改善されたようですが段差を越える時にはやはり同様の状態になります。なお、自分自身の作業での組み付け時にはパッドの耳の部分にしかグリスはつけておらず、バックプレートには別の硬いグリスを使うべきだと思ったので何も付けずそのままつけ直しました。また、キャリパーのスライドピンは片方が固着までは行っていませんが、動きが渋いのは確認しています。スライドピンを入れ替えてみましたが同じ側が渋いのでブーツ(?)側の問題じゃないかと思います。
これらの状態から私自身で音の原因として考えられるのは、段差での衝撃でパッドがキャリパーの中で踊ったり、キャリパーが一気に動いて・・・という所だろうと想像していますが、音に敏感なものでかなり気になっています。
対処と確認方法としては、パッドのバックプレートに硬いグリスを塗って組み直してみて音が出なくなるかどうかで良いでしょうか？
何度も分解するのも面倒なので、他にも同時に何か確認してみるべきとか、試してみると良いというのがあればご教示いただけると幸いです。
よろしくお願いします。
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Res.64 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/05/27 21:44:00
その車のパーキングブレーキは機械的にキャリパーピストンを押し出しブレーキをかけています。
パーキングブレーキを引いたままで音が出なくなり、フリーになると音が出るならパッドが動きすぎている可能性がある。
車によってはスプリングで動きを止めている、または交換したパッドが小さすぎて動き回っている可能性がある。
その二点を点検してみてください。
実際に音を聞くことが出来ないのでこれくらいしか考えられない。
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Res.65 |
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by
いち
from
カルガリー 2014/05/27 22:20:29
ご回答ありがとうございます。
やはりこの情報からだけだとパッドが動いているとなりますよね。
パッド自体のサイズなどは元々ついていた物と同じサイズなのは確認していますので、これが原因の可能性は低いと思います(社外品につき、誤差レベルの違いはあるでしょうが)
で、スプリングで思い出したのですが、キャリパーと外側のガイド(?)に渡ってキャリパーを中心方向に引っ張るように(パッドを押さえつける方向に)テンションをかけるスプリングは、社外品の物では形状の関係で一切テンションがかからなかったので元々ついていた物を再使用した事を思い出しました。
初めて自分でそのスプリングを外したときはプライヤーとかドライバーをテコの原理でかなりの力で外したり取り付けたりする必要がありましたが、よく考えると現状ではほとんどテンションがかかっていないのか素手で取り付けたり外したり出来ます。となると、衝撃でキャリパーが動こうとしたときにスプリングでキャリパー及びパッドを押さえ切れない状態も簡単に起きますね。
今週末にでもスプリングを多少曲げてみる、もしくは何か多少の厚みのあるシムの様な物を間に挟む等してキャリパーをもっと引っ張る状態にして、変化があるかどうか確認してみます。
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Res.66 |
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by
ptくるーざー
from
無回答 2014/06/01 21:21:27
こんにちは。
信号待ちなど車が止まっている状態の時にエアコンをかけていると、
ブルブルーっと車が震えたように良くなります。
これって、何が原因なのでしょう！？エアコンを使用するのはあぶないであほうか？
近いうちに整備にと思っていますが、
いくらくらいかかるものでしょうか？
よろしくおねがいします。
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Res.67 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/06/02 08:52:56
66>エアコンディショナーのコンプレッサーは５馬力くらいのパワーを必要とします、エンジンがアイドリング中は回転が低い、そこにコンプレッサーがオンになっているとさらに回転が下がります。
問題はいくつかあります、アイドルスピードが低すぎる、エンジン自体が不調、車によってはエアコンが入っているときアイドル回転数を上げる機能がついているものがある、それが機能してない。
エアコン自体が異常でパワーを取りすぎている。それにはオリフィスの詰まり、コンデンサーの詰まりなどがあります。
車が何年のものかわからないのでこれ以上は考えられません。
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Res.68 |
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by
車音痴
from
無回答 2014/06/02 10:47:45
２０１０年のカローラに乗っていますが、最近エンジンを掛けるときにスタートボタンを押すと、”ぎぎぎ〜”と音がしてエンジンがかかります。。今迄はそんな音はならなかったのですが、明らかにどこかおかしいですよね？車を買った所の
トヨタのデイーラはあまり好きではないので（メンテナンス行くたびにどこを直せとかいろいろ押し売りされる）ので他のkal tire等に行ってみようと思いますが、やはりトヨタの車はトヨタで見てもらった方がいいのでしょうか？
車のことはほとんど分からないのでアドバイス御願いします
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Res.69 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/06/02 10:56:55
68>スターターモーターが回転するときに音が出るのはモーターのギヤとフライホイールのギアが空回りしているときにおきます、出来るだけ早く修理工場にもって行ってフライホイールの歯車が磨耗する前に修理しましょう。スターターモーターは新品、再生品など簡単に手に入ります、しかしフライホイールの歯車が壊れてしまうとトランスミッションを下ろさなければ交換できません。
早く信頼できるガレージを人の紹介で見つけましょう。
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Res.70 |
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by
車音痴
from
無回答 2014/06/02 19:23:20
レス６８です。 早速の回答ありがとうございました。信頼出来るメカニック。。いないのでこれはもう運ですかね？
とりあえず早めに見てもらう事にします。ありがとうございました。
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Res.71 |
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by
無回答
from
無回答 2014/06/02 20:52:49
飛び込みで探すと完全に運ですけど
友達づてで紹介して貰うと当たり率高いですよ
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Res.72 |
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by
無回答
from
無回答 2014/06/02 23:20:10
エアコンが急に効かなくなりました。
風は出てくるのですが温くてこの時期気持ち悪いです。
整備工場行きですか？2007年GMCです。
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Res.73 |
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by
無回答
from
無回答 2014/06/02 23:33:21
ありがちなミスとしたら、エアコンのスイッチがOFFになってて送風だけで稼働してる。
そうじゃなかったらショップで診てもらうことになるでしょうね。
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Res.74 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/06/03 07:07:07
72>エアコンディショナーが急に利かなくなった原因はたくさんあります、電気系統と、機械系等の二種類あります、電気系統ではヒューズ、コントローラー、スイッチ、ドアーアクチュエーターなど、機械系統ではシステムの冷媒ガス漏れ、オリフィスやコンデンサーの詰まりなど。
エアコンスペシャリストに持っていって見積もりを出してもらってください、２箇所以上いくとよい。
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Res.75 |
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by
無回答
from
無回答 2014/06/26 06:52:22
何て親切なトピ、、、
エアバックの警告赤ランプが、一ヶ月前ほどから点滅しはじめました。ネットで調べると、結構同じトラブルを抱えた日産オーナーがいました。私のは、2008年ですが、他の年代でこのもの問題でリコールがかかっているようです。
ネットに乗っていたように、ライトをリセットするトリックなどを試しましたが、一時的に消えますが、また点滅しはじめます。
日産versaです。日産にもっていったら、500ドルのワイヤーを注文して交換してみないとわからない、なおる保証はないけど、、。と言われ迷っています。お知恵を拝借できれば有りがたいです。
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Res.76 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/06/26 07:46:33
エアバッグのＤＴＣコードは日産からもらいましたか、それがわかるともう少し詳しい情報を出せます。
ワイヤーハーネスのショートは厄介な故障です、全部外して配線一本ずつ調べれば見つかりますがこれが大変時間がかかる、だからディーラーでは直るまで部品を交換する。
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Res.77 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/06/26 08:48:22
日産ディーラーはコンサルトという専用スキャナーでコンピューターの中に残っているコードを読むことが出来る、短時間で。
スキャナーがなくてもセルフダイアグノースモードにしてライトフラッシュからコードを読み取ることが出来ます、しかしこの説明書が７ページにも及ぶ。
車を持ってきていただけたらコードを読むことはできます。
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Res.78 |
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by
無回答
from
オタワ 2014/06/26 11:54:05
トヨタのカローラ２００６に乗っています。
冬になるとエンジンランプが点灯します。そして春過ぎた気温が暖かくなったころにランプが消えます。
ガレージに持っていって、調べてもらったところ、エンジンからの風が当たるガラス管のような部分が汚れているからランプが点灯していると言われました。
ガラス管をきれいにしてもらい、整備士さんからはハイオクを入れ、ガソリンタンクをきれいにしてくださいと言われ、言われたと通りにしましたがまたすぐにエンジンランプが点灯しました。
今年も暖かくなたころにエンジンランプが消えました。
ここ２年ほどこのような状態です。
何が原因なのでしょうか。
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Res.79 |
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by
無回答
from
無回答 2014/06/26 12:43:12
プロではないので自分の経験から
ガソリンタンクのキャップに不具合はないですか？
自分のはキチンと閉まらなくなってて、それが原因でランプがついてました。
メカニック曰く、暖かい時期は気温のせいで気圧が上がるからランプが消えるんだとか。
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Res.80 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/06/26 12:47:19
インストルメントパネルのチェックエンジンライト（正確にはＭＩＬ）が点灯した時に整備工場にもっていってコンピューターのメモリーに記録されているＤＴＣを読んでもらってください。
そうすればもっと正確な情報を差し上げられます。
レギュラーガソリン用に設計されたエンジンにハイオクを入れることはまったくの無駄でエンジンのパワーも落ちます。
マスエアフローエアーセンサーが汚れた場合はライトはつきっぱなしになります。
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Res.81 |
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by
無回答
from
無回答 2014/06/26 15:12:44
何て親切なトピ、、、
エアバックの警告赤ランプが、一ヶ月前ほどから点滅しはじめました。ネットで調べると、結構同じトラブルを抱えた日産オーナーがいました。私のは、2008年ですが、他の年代でこのもの問題でリコールがかかっているようです。
ネットに乗っていたように、ライトをリセットするトリックなどを試しましたが、一時的に消えますが、また点滅しはじめます。
日産versaです。日産にもっていったら、500ドルのワイヤーを注文して交換してみないとわからない、なおる保証はないけど、、。と言われ迷っています。お知恵を拝借できれば有りがたいです。
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Res.82 |
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by
無回答
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バンクーバー 2014/06/26 15:44:05
81>
Res.76,78を読んでください。
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Res.83 |
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無回答
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バンクーバー 2014/06/26 15:45:22
81>
Res. 76,77を読んでください。
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Res.84 |
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by
Res.78
from
オタワ 2014/06/26 17:16:02
Res.79さん、元整備士さん、コメントありがとうございます。
ガソリンタンクのキャップとは、ガソリンを入れるところのキャップのことですよね、後で確かめてみます。もしかしたらパッキンが劣化しているかもしれませんね。
ガラス管のような部分と書きましたが、黒い棒状のツヤツヤした物でした。メカニックの方が遠目で部品を見せてくれたのでしっかりと見ていませんでした。エアーが当たる部分が汚れていると説明を受けたので、マスエアフローエアーセンサーというものかもしれません。暖かくなるとランプが消えるということは、寒い時だけ何らかの原因で汚れるということなのかもしれませんね。
次回、エンジンランプが点灯するのは気温が低くなった頃になると思うので、その時にはガレージでDTCを読んでもらい、またご相談させてください。ありがとうございました。
このトピは日本語で車のことを相談できるので、とてもありがたいトピです。
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Res.85 |
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by
無回答
from
無回答 2014/06/28 20:15:23
Res.75です。
回答していただいて、ありがとうございます。DTCコードとは、どういうコードでしょうか？
ディーラーでチェックしてもらった際に、もらったレシートには、
9000 check for air bag lite flashing, past code drivers side module, recommended replacement of sprial cable
と書いてあります。
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Res.86 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/06/28 21:57:23
85>
ドライバーサイドモジュールのコードでしたらB1134-1137までの４つのパターンのはず。
回路のオープン、１２ボルトへのショート、グラウンドへのショート、回路同士のショートがあります。
コードをまず読み、ワイヤーハーネスを取り外して調べる、または交換。
時々起きる場合はさらに発見が困難です。
意地の悪いディーラーはこのＤＴＣコードを知っていてもお客には知らせないことが多い。
この故障発見を行うスペシャリストがいます、だいたい１００ドルのチャージです。
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Res.87 |
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by
無回答
from
無回答 2014/06/29 00:11:29
詳しい説明、ありがとうございます。
点滅したまま、運転していても、さらにおかしくなるということはないのでしょうか？やっぱり、安全のためにも修理してもらうしかないのかなと思っています。
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Res.88 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/06/29 06:32:55
点滅した状態だと事故の場合ＳＲＳ（エアーバッグシステム）が作動しません。
事故のチャンスは非常に少ないですが、やはり生死にかかわる問題です。
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Res.89 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/06/29 07:07:07
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Res.90 |
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by
タイヤ
from
無回答 2014/07/02 23:39:20
今日、新しいタイヤに交換してもらいました。4本のタイヤのうち、前のタイヤの1本がホイールの周りがベージュ色に、グルーみたいなのがついているのですが、これはなんだか分かりますか。残りの3本はきれいです。タイヤの番号が3本は同じで、1本だけ違います。タイヤは同じ種類です。多分、製造が違うのか、ベージュ色の何かが気にかかっています。よろしくお願いします。
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Res.91 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/07/03 07:52:38
90>
布でこすってみてください、落ちるようでしたらタイヤを装着するときにビードに塗布する潤滑剤です。
タイヤを洗えば落ちます。
こすっても、洗っても落ちないようでしたらタイヤの問題ですので売ったところにいって説明をもらってください。
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Res.92 |
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by
タイヤ
from
無回答 2014/07/03 13:10:08
早速のお返事ありがとうございます。夕方にでも水で洗ってみます。落ちなければ、交換したところに聞いてみます。以前に別の車をニュータイヤにした時は、新品という感じでしたが、今回のは新品のようですが、汚れた感じです。新品と新品に近い中古はどうやって見分けるのでしょうか。よくわかりません。質問ばかりですみません。
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Res.93 |
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by
無回答
from
無回答 2014/07/03 14:45:33
買われたタイヤはどこ製でしょうか？メーカーが分かれば
タイヤに書かれている数字で製造年月まで分かりますよ。
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Res.94 |
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by
タイヤ
from
無回答 2014/07/03 16:10:37
ベージュ色の部分を濡れタオルでこすると、タイヤの文字の部分が白く濁り、もう一度後でトライしてみます。
タイヤはMichelin Energy Saver A/S , B97R00LX1714が3本とB97R00LX1014が1本と書かれています。
Nitrogen Tire Inflation とは何のことですか。重ね重ね、お答えくださいまして、ありがとうございます。
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Res.95 |
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by
無回答
from
無回答 2014/07/03 17:43:49
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Res.96 |
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by
タイヤ
from
無回答 2014/07/03 19:20:45
色々、ご親切に教えて頂いてありがとうございました。タイヤのサイトまで貼って頂き、参考にしたいと思います。
車のメンテナンス、特にメカニックは信用するしかないです。タイヤも72000km走ったので、そろそろ交換時とメンテナンスに出した時に言われましたので、交換しました。ぼちぼち、メンテナンスもあれこれやるようです。また何かありましたら、よろしくお願い致します。
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Res.97 |
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by
Maru
from
無回答 2014/07/03 21:14:57
このトピに感謝します。早速相談させて頂きますが、Mazda2の運転席側（右側）のタイヤのほうから、タイヤの回転に合わせてパタパタ音がすることに最近気付きました。最初は小石がタイヤに挟まったのかと思っていましたが見ても何も挟まっていないのに音がするのです。音を例えるならまさにクリアファイル(薄いプラスチック板のようなもの）が弁のように何かにあたっているような音なのですが、何が問題なのでしょうか？とても心配なのでアドバイスを頂けると大変助かります。
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Res.98 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/07/03 21:37:01
97>
音や振動の質問は答えるのが非常に難しいです、メカニックはそれ以外の情報も頭に入れて現在車のどの部分が動いているかを考えています。
書いてあることをそのまま情報として考えますと、タイヤに何か付いていませんか、接着剤の付いた物が付着しているなど。たまにホイールカバーとリムのこすれで音が出ていることがある、カバーを外して走ってみる。
ブレーキパッドが動いている、音がするときにブレーキを踏んで音がとまればそれが原因。
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Res.99 |
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by
Maru
from
無回答 2014/07/03 21:55:05
早速の返信ありがとうございます！！！先ずはカバーを外して音が出るか確認してみますね！あとブレーキパッドが動いているかも確認してみます。また結果を踏まえ相談させて頂きたいと思いますので今後ともよろしくお願いします。
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Res.100 |
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by
コナン
from
無回答 2014/07/04 11:38:47
レス６１のコナンです。
親切な対応すごく感謝しています。
振動の問題は複雑なのですね。。。。。。。
メール確認の上、ご返信いただければ助かります！
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Res.101 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/07/04 20:15:23
こんにちは。 左に曲がるときや、走行開始時に「ゴー」とか「ゴロゴロ」のような低い音が左の足元からするのですが、ベアリングが駄目になっているのでしょうか？
もしそうでしたら、交換費用の目安を教えていただけますか？ いつもぼったくられているような気がするので教えていただけると助かります。
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Res.102 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/07/04 20:59:02
101>
見積もりを出すためには正確な車の情報が必要です
年式
メーカー
モデル
エンジンサイズ
トランスミッションは何
前輪ドライブ、後輪ドライブ、４輪ドライブなど
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Res.103 |
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by
101
from
バンクーバー 2014/07/05 02:57:59
101です。 お返事ありがとうございます。 情報不足ですみませんでした。
2004年, Buick, Rendezvous, 3.4 L V 6-cylinder, 4-speed Automatic, All Wheel Drive です。
よろしくお願いします。
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Res.104 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/07/05 06:43:12
ランデブーのフロントベアリングはハブアッセンブリーを交換する必要があります。
レーバーは１時間、パーツが237.90（ＵＳでの価格）
これにショップサプライ、タックスで４００ドル前後になります。
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Res.105 |
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by
素人
from
無回答 2014/07/05 07:11:56
ブレーキパッドの摩耗の知らせる音、パッドの突起がローターに当っている感じのような。自分の経験でした。参考まで。
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Res.106 |
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by
101
from
バンクーバー 2014/07/05 17:41:17
早速のお返事有り難うございます。 パーツの値段をも調べていただきありがとうございました。
痛い出費になりますが、助かりました。
Res.105さんもありがとうございます。
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Res.107 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/07/24 13:52:37
くだらない質問かも知れませんが
いわゆる高級車と言われる BMWやベンツ、レクサス等の
オイルチェンジの際入れるオイルはクオリテーの高い物を
使うべきでしょうか？
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Res.108 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/07/24 14:31:13
>107
正しい質問です
答えはメーカーの指定したオイルを使うのがよい
新しいＢＭＷ、ベンツはシンセティックオイルを使うように指定しています
値段は倍しますが走行距離を倍で交換するから大きな差はない。
普通の車にバルクオイルを使用した場合５０００ｋｍおき。
シンセティックを使用したら、１０，０００ｋｍおき。
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Res.109 |
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by
無回答
from
無回答 2014/07/24 14:56:11
余計なお節介ですけど、レクサスなら下位モデル外、ベンツ、BMなら下位モデルですらプレミアム指定なので、ガソリンもハイクオリティなものを使いましょう。
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Res.110 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/07/24 15:16:04
Res108,109の方々、 早速のご回答有難う御座いました。
もやもやしていたのがスッキリしました。
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Res.111 |
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by
ラン
from
バンクーバー 2014/08/16 19:29:44
はじめまして。
現在LANCER（初代オーナーが2008年購入したものを中古で購入）に乗っています。
車の保険の更新に行ったのですが、今年から「ES」か「SE」か車のタイプを記入しなければならないと言われたのですが、車にはLANCERと書かれているもののタイプは書かれておらず、持っている車関連の書類を全部チェックしましたがどこにも車のタイプが書かれていません。自分が乗っている車なので、どこかに情報があっても良さそうな気がするのですが、あきらめて三菱に電話した方が良いのでしょうか？
車に無知なため、変な質問かと思われるかもしれませんが、自分が持っている資料などで調べる方法があれば教えてください。
よろしくお願いします。
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Res.112 |
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by
無回答
from
無回答 2014/08/16 19:50:02
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Res.113 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/08/16 19:54:44
111>もしユーザーマニュアルがグローブボックスに入っていたらそれを読んでみて下さい。
マニュアルに違いが書いてある、エンジンサイズが違うことがある。エンジンサイズはエンジンルームの中にステッカーが貼り付けてある。
わからない場合はＶＩＮをメモしてディーラーのサービスデパートメントに聞けば教えてくれます。
一番手っ取り早いのは車を乗り付けて聞くことです。
私が使っているアメリカのマニュアルにはＳＥはありません。ＥＳは４シリンダーエンジンです。
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Res.114 |
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by
ラン
from
バンクーバー 2014/08/16 22:28:13
＞ 112さん
早速のコメントありがとうございます。
手元の購入した時の資料にVINナンバーがありました。
U2=LANCER ESでした。
SEというモデルはないようですが、なぜ「SE」か「ES」のどちらのモデルかと聞いてきたのか疑問ですが…。
VINナンバーの詳細のことを教えていただきありがとうございました。
これですっきりしました。
＞ 113さん
112さんの情報でどうにかタイプが分かりましたが、丁寧なコメントをくださりありがとうございました。
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Res.115 |
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by
初心者
from
無回答 2014/08/24 13:51:47
近年ガソリンの値段が高いと感じます。ガススタンドの
値段が何処も３段階で表示され、それなりにクオリテーが
違うのは分かるのですがレクサスには何を入れるべきなのでしょうか？
人によっては、いいガスはマイレージの伸びが良い筈とも言いますが
実際そうなのでしょうか？レギュラーはエンジンに支障が出ますか？
宜しくお願いします。
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Res.116 |
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by
無回答
from
無回答 2014/08/24 14:49:01
レクサスでもCTやESならレギュラーガソリンでも大丈夫です。
それ以外の車種になるとプレミアム仕様になりますので高い数値のガソリンを入れる必要が出てきます。
プレミアム仕様でも緊急事態を想定してレギュラーガソリンで動く様にはなってますが
性能を出し切れないので燃費が悪化、かえって燃料代がかかったり、エンジンに不具合が出たりと経済的にデメリットが増えることもあります。
因みにこちらですと、お店によってはレギュラーガソリンとプレミアムガソリンでエタノールの比率が変わる事がありますから
レギュラー仕様の車でもプレミアムガソリンを入れる事で性能や燃費が向上する場合もあります。
ただし、価格差ほどの効果が得られるかどうかは疑問ですが。
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Res.117 |
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by
初心者
from
無回答 2014/08/24 15:54:19
早速のご回答有難う御座います。やっぱり少し高くても
数値の高いガスを入れようかと思っています。
重ね重ね有難う御座いました。
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Res.118 |
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by
いち
from
カルガリー 2014/08/25 06:14:25
オーナーズマニュアルにはどのオクタン値以上のガソリンを使うべきか書いてありますので、一度ご覧になられてはいかがですか？
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Res.119 |
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by
初心者
from
無回答 2014/08/25 17:57:27
いちーさん、おっしゃるとおりです、一度さらーと読んで覚えてないのか
理解出来なかったのか判りませんが失念していました。
もう一度読み直してみます。
有難う御座いました。
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Res.120 |
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by
バテ子
from
バンクーバー 2014/08/26 01:39:53
はじめまして。このようなトピを立てて頂き、感謝しています。
さて車のバッテリーの購入について質問させていただきます。
かなり前に新車で買った小型日本車のバッテリーがそろそろダメになりそうなので、新しく載せ替えなければならないのですが、バッテリーの選び方と購入先について、アドバイスがあればお願いします。
CCA値が大きいほうが性能が良いのかなと思うのですが、冬が厳しくないバンクーバーならそれほどCCAにこだわらなくても良いのかなとか、CCA値よりもメーカー優先で選ぶべきなのかなど考えはじめると途方に暮れてしまいます。
また私は女性ひとりで、ツールも持っておらず、助けてくれる人もいないので、バッテリーの載せ替えもやってくれるところを探しています。
車種に合うバッテリーをウェブで検索したり問い合わせたりしているのですが、CCA値が高いからといってバッテリーの値段が高いわけでもなく、また保証期間も様々で、何を基準に選べば良いのかわかりません。またバッテリーのインストールのレイバーも、18ドルから30ドルと開きがあります。
一番簡単なのはディーラーで、メーカー正規のバッテリーをインストールしてもらうことなのですが、提示されたバッテリーはCCA値が低い割には値段が高く、さらにレイバーも高いことを考えると、品質に比して割高な気がして、二の足を踏んでいます。
今のところ、ディーラーの他に、Canadian Tire, Wal-mart, Kal-tire をチェックしましたが（Costco は問い合わせましたが私の車種に合うものは取り扱っていないそうです）同じCCA値でも値段も様々で、どれが良いのかさっぱりわかりません。
またネットを読んでいると、西部カナダで売られているバッテリーの製造者はすべて同じで、すべてOEMで生産してるので、どのメーカーでも品質は全く同じだという意見までありましたが、本当でしょうか？
長々と書いてしまいましたが、お伺いしたいのは、CCA値が高ければ高いほど高性能なのか？ということと、おすすめのバッテリーのメーカー、そしておすすめの購入先（インストールもしてくれる所）です。
宜しくおねがいします。
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Res.121 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/08/28 14:34:59
>120
CCRよりサイズのほうが大切です、ちゃんと固定されていないと亀裂が入り、希硫酸がもれます。
信頼できるガレージで正しくとりつけてもらいましょう。
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Res.122 |
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by
無回答
from
無回答 2014/08/29 14:12:30
res120 です。掲示版にアクセス出来なかったので、お礼が遅れてすみませんでした。
CCA よりも、きちんとインストールしてもらう事のほうが大切と言うことですね。
いつもメンテナンスをしてもらっている正規ディーラーで先ほど交換してもらいました。ありがとうございました
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Res.123 |
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by
無回答
from
無回答 2014/09/02 06:00:13
車に大きな擦り傷を作ってしまい、部分的に鉄板が見える状態なってしまいました。
直ぐに塗装するお金がありませんが、雨風で錆が出るまでには修復したいと考えています。
鉄板部分に塗る錆び止めのような物は、CanadianTireなどで購入可能なのでしょうか？
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Res.124 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/09/02 06:19:24
123>
ロードコまたはナパという自動車部品専門店においてあるペイントのほうが質が良いです。
鉄が見える状態でしたらさびる前に処理しないとひどくなります。
金属に直接スプレーするプライマーというものと、車の色に一番近いエナメルスプレー、サンドペーパーを買ってくる、傷をサンドペーパーで出来るだけ滑らかになるまで削る、塗りたくない部分を新聞紙でマスクしてプライマーをスプレーする、たれないように薄く何回も塗る、乾くまで待って、細かいサンドペーパーで平らにし、カラーのエナメルを塗る。
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Res.125 |
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by
123
from
無回答 2014/09/03 06:02:08
124>
情報ありがとうございます。
週末に探しに行く予定です。
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Res.126 |
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by
無回答
from
カルガリー 2014/09/03 07:50:31
コンパクトカーの購入を考えています。
雪道でも運転することになるのですが、日本車の中でトピ主さんのオススメありますか？
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Res.127 |
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by
トーラス
from
バンクーバー 2014/09/03 10:28:46
こんにちは。
2005年式 トーラスに乗っていますが、最近一発始動しなくなってきています。 以前車屋さんで見てもらった時には、バッテリーが弱ってると言われたので即時交換しました。交換して約2年経ちます。
今回も同じようにバッテリーの交換時期が迫っているのでしょうか?
また、自分で買って来て交換しても大丈夫でしょうか?
宜しくお願いします。
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Res.128 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/09/03 14:31:38
126>
雪道はやはり４輪駆動が良いでしょう、日本車メーカーすべて４ＷＤを用意しているので予算とスペックをすべて集め、よく調べて決めると良いでしょう。
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Res.129 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/09/03 14:38:01
127>
エンジンのスタートに問題がある場合はバッテリーがフルに充電されているか、スターターモーターは正常に働いているかなどを正確に調べる必要があります。
バッテリーがフルでない原因は、発電機の故障、ベルトが緩んでいる、電気の漏電など。
スターターのベアリングが磨耗して負荷がかかっている場合、内部にショートがあり大電流が流れているなど。
電気は目に見えないので正しい測定機器を備えているガレージで検査してもらい、バッテリーが悪い場合に交換しましょう。
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Res.130 |
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by
無回答
from
無回答 2014/09/03 17:23:18
126
スバルWRX
余裕があればSTIバージョン
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Res.131 |
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by
いち
from
カルガリー 2014/09/03 19:03:44
＞126さん
過去２年間Mazda 3に乗っていて、雪道(むしろ一面圧雪されて出来た"氷道"のHWY1)も多く走っていますが、困ったことはありません。ただ、除雪されない路地は多少動き辛かったりはしますが、動けなくて困ったという事はありませんので、気に入った車であれば何でも良いんじゃないかと思います。
主要道は結構すぐに除雪されますし、そもそもカルガリーの年間降雪量って6ヶ月間で120cm強ぐらいで(雨量換算かも。 13-14は１７５cm降ったようですが)、そんなに多いという方では無く、動けなくなるほど一気に降った記憶は過去２年間ではありません。
また、四駆は確かに深い雪道とか凍結路面での動き出しは良いのですが、制動能力って二駆でも四駆でも変わりません(厳密にはエンジンブレーキ時に多少変わりますが)。二駆より簡単に動けるから制動能力も二駆より上とはならないので(よくピックアップトラックが路肩に落ちているのが良い証拠・・・。アレは重量があるから余計に、ですが)、動き出すのが難しい＝止まるのも難しいと判断できる二駆を選ぶというのも一つの手ではあると思います。
＞130さん
WRX STI・・・乗ってみたいですね。
自分の場合、調子にのってすぐに事故りそうですけど。
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Res.132 |
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by
いち
from
カルガリー 2014/09/03 19:18:31
連投になっちゃいますが、
Mazda 3ですが、私のヤツ(2007年モデル)だけかもしれませんが、スターターモーターのソレノイドにつながる端子の表面が酸化して電流が流れなくなって、セルが回らなくなる事があります。。。(過去２回経験)
部品代が約$20で修正品も出ているようですが(ディーラーでの作業時間は0.5h＝$75ぐらいでしょうか)、リコール対象外みたいなので私は交換してませんが、Mazda 3を検討されるならこういう問題が出るかもと頭の片隅に置かれておく方が良いかもしれません。
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Res.133 |
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by
トーラス
from
バンクーバー 2014/09/03 22:45:44
有難うございました。
近いうちにちゃんと車屋さんに持って行こうと思います。
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Res.134 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/09/09 13:32:34
Oil Changeの後に「Brake Calipersが古いので後6−12か月で交換だね」と言われました。
新しいCalipersはいくら位しますか？
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Res.135 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/09/09 15:27:27
情報が少なくて見積もりが出来ません、メーカー、年式、モデル番号、フロントかリヤーか、ディスクの直径がないと正確な値段は出ません。
古いから交換というのはおかしいです、普通故障していることを確かめてから交換します。
オイル漏れ、ピストンのさび付き、ブリーダーが壊れた、などです。
そして普通は再生品をつけます。
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Res.136 |
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by
はなこ（とても初心者）
from
無回答 2014/09/12 10:31:20
2007年のヤリスに乗っています。
なぜか車のドア・手すり部分に細くて細かいスクラッチが、それから以前どこかでこすってしまったかなり大きい（5x20cmぐらい）こすった後が車体の左側の後ろの部分にあります。以前メンテにディーラーショップに持っていったとき、「ワックスでおそらくある程度分からなくできると思う」と言われたのですが、目だたなくする方法（どこにもって行くのか等も含めて）はどんなことがあるでしょうか。完全に治すならかなりの料金がかかるでしょうか。ディーラーよりどこかのガレージ（？）に持っていくほうがいいでしょうか。
逆にちょっと目立たなくするだけでいいなら、自分で簡単にできる方法がありますでしょうか。（何を買ったらいいのかもよくわかりません。）
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Res.137 |
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by
無回答
from
無回答 2014/09/12 10:42:58
素人が一言。
ドアノブ周りの細かい傷は、おそらくコンパウンドで大丈夫だと思います。
説明すると長くなるので、コンパウンド、かけ方、自分で、DIYなどのキーワードで検索して下さい。
製品の細かい解説、写真付きでやり方を紹介してるページが色々出てきます。
深さがわからないのでなんとも言えませんが、もしかするとこすった傷もコンパウンドで誤魔化せるかもしれません。
完全に治して貰おうとすると、結構な金額がかかる事があります。そこはプロの登場とレスを待ちましょう。
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Res.138 |
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by
はなこ（とても初心者）
from
無回答 2014/09/12 11:00:15
137さん、アドバイスありがとうございます。
さっそく検索して二つのサイトを見てみました。コウパウンドって英語ではどうかくのでしょう？また、これは傷部分だけでなく、全体を磨かないとかなりの差が出てしまうのでしょうか。磨いた後はワックスを！とありますが、実は自分でワックスがけもした事がなく・・・（恥）以前やろうとワックスを買いにいったのですが、あまりの種類の多さにどれがいいのかわからず購入できずに帰ってきてしまいました。
ここまでのど素人なので、料金によっては業者にまかせても仕方ないか、とは思っているのですが、具体的な商品ややりかたがわかれば労力を惜しむつもりはありません。ただ、自分でやってきちんとできるのかが不安です。
ポリッシャーもすごい種類が合って、どれを買ったらいいのかわからなかった（ひょっとしてどれも良く似たもの？）。
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Res.139 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/09/12 13:50:02
136>
傷の程度は実際に見ないとなんともいえません
プロに見てもらったほうが良いです、傷が深くてさびが発生した後はどんどん悪くなります。
ボディーショップか、塗装補修専門家がいます、見せて無料の見積もりを３箇所以上取ることを勧めます。自分のディーラーに聞けば教えてくれると思います。
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Res.140 |
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by
はなこ（とても初心者）
from
無回答 2014/09/12 21:57:50
139さん（トピ主さんかな？）ありがとうございます。
塗装補修専門家というのはどうやって探すといいでしょうか。ディーラーとボディーショップ、あともう一箇所見積もりを取ってみようと思います。
お勧めと言うか、迷っているならこれを使ったらよい、というワックスがありましたら教えていただけますでしょうか。
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Res.141 |
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by
トラック
from
バンクーバー 2014/09/13 15:55:22
こんにちは、ピックアップトラックの
エアコンの出口から出る冷風が運転席側の窓際の出口から出る風は冷たいのですが、助手席側の方に行くほど
冷風が出ません、なぜでしょうか？
ほとんど外気と変わらないと思います
宜しくお願い致します。
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Res.142 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/09/13 16:19:19
>141
おそらく空気を送るダクトがプレナムから外れているのでしょう、助手席側のグローブボックスを外してダクトが外れていないか確認してみてください。
メーカー、年式、モデルなどがわかれば私が持っているマニュアルで確認できます。
たまに左右別々に温度調整できるモデルもあるから。
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Res.143 |
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by
トラック
from
バンクーバー 2014/09/14 10:30:20
トヨタ タコマ ２００９年 SR5 ダブルキャブ TRDパッケージ だと思います
宜しくお願い致します。
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Res.144 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/09/14 11:58:52
143>
マニュアルにはＳＲ５というのが見つかりません、普通のタコマには左右の温度を調節できるようには作られていない。
ダクトが外れている可能性が大きいです。
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Res.145 |
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by
トラック
from
バンクーバー 2014/09/14 13:32:18
グローブボックスとはどの部分でしょうか？教えて頂けなすか。
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Res.146 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/09/14 13:44:20
145>
普通保険証やユーザーマニュアルを入れておく、ロックを開けると下にさがるものです。
外したついでにキャビンフィルターも交換するとエアコンが良く働きます。
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Res.147 |
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by
トラック
from
バンクーバー 2014/09/14 13:48:11
有難う御座います、試してみます。
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Res.148 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/09/20 13:07:49
140>
遅くなりました、自動車のリストレーションを行うプロの連絡先です。
Shawn Walker 604-880-9201
Website: www.newcreations.ca
Email: info@newcreations.ca
Cloth, Leather, Vinyl, Dyeing, Deodorizing, Paint Chips, Scratches, Cut Polishing, Clearct Scratches, Pouch-Ups |
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Res.149 |
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by
無回答
from
無回答 2014/09/20 14:30:18
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Res.150 |
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by
無回答
from
無回答 2014/09/20 14:33:08
訂正：この様な水素を主流にした電池自動車が主流になっていくのでしょうか？
水素を燃料にした電池自動車が主流になっていくのでしょうか？
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Res.151 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/09/20 15:04:41
古いメカニックの意見ですが
燃料電池の歴史は古い、しかし自動車を動かすような大容量の燃料電池はまだ完成されていない、開発途中です、もう一つの問題は燃料タンク、水素は非常に取り扱いにくい、液体ではー252.6度、ニッケル合金に含ませると加熱しないと出てこない。
現在の燃料電池自動車等は天然ガスから水蒸気改質により水素を取り出し利用する。純粋な水素を直接利用する燃料電池の方が設計が簡単であるが、水素脆化による水素タンク等の金属劣化が危惧され、長期の使用には耐えられず実用段階ではない。また、水素自体が化石燃料から作られており、電気分解に使う電気は火力発電や原子力発電で使うため電気分解による水素の大量生産は価格面の問題が大きく実現していない。日本の一部の自動車メーカーは化石燃料と改質器を利用した燃料電池と電気モーターを動力とする燃料電池自動車を開発している。
ガソリンは常温で液体、エネルギー密度も高いと理想的。
テスラはリチュウム電池で勝負のようです。
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Res.152 |
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by
無回答
from
無回答 2014/09/20 17:39:04
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Res.153 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/09/21 08:29:07
趣味で電気自動車を作る計画をしています、日本からの軽自動車で登録してあるものにトヨタの電池、モーター、コントローラを乗せ変えて走ってみようと思う。
電気自動車は軽くなくては、エアコン、オートマチックトランスミッションなどはつけない。
モーター、コントローラーから十分な発熱があるからヒーターはバンクーバーでは大丈夫。
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Res.154 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/09/22 01:34:29
こんばんわ。トピを立てて下さった事にとても感謝しています。
現在、ベンツのセダン（W140）を探しています。元々はV126を探していたのですが見つからず、最後の「頑丈そうな（コスト度外視の）ベンツ」を考え始めました。
カナダでこんな車を欲しがるのはおそらく少数派だとは思いますが、リッチモンドを走るのでぶつけられても大丈夫な大き目の車を希望しています。（リッチモンドはホントに怖い運転者が多くて・・・。ウィンカーが付いてない車がいっぱい走ってる。）
そこでですが、良い中古車屋さんの見つけ方を教えて頂けませんでしょうか。もしお勧めのお店がございましたら教えて頂けると助かります。以前は知人から車を購入したので、中古車屋さんを通しての購入は今回が初めてになります。
車も消耗品である以上、長いお付き合いが出来る販売店を見つけたいと思っています。あるいは購入先を重視するのではなくて、良いサービス会社を探した方が良いのでしょうか？
そう言えば昔、「ベンツは専門の工具が必要なので、それを持ってるサービス会社じゃないと何も出来ない。」と言われた事がありますが、事実でしょうか？
長々と書きましたが、よろしくお願い致します。
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Res.155 |
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by
AAA
from
バンクーバー 2014/09/22 01:37:13
カナダには「業販」と言うシステムはありますか？
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Res.156 |
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by
無回答
from
無回答 2014/09/22 06:26:54
オークションはやってますね。
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Res.157 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/09/22 08:28:58
>154
http://www.mercedes-wiki.com/wiki/Mercedes-Benz_W140
沢山クラスがあります、この中からカナダに輸入されたもの、何年式かを探すにはベンツ専門の中古車を扱っているところをサーチして、リクエストを出したらよい。
かなだに良い中古車屋はありません、良い中古車はあります、見つけたらプロのメカニックに徹底的に調べてもらいましょう、個人売買でもいい。
たしかにベンツを修理するには純正のマニュアルと、専用工具が必要です。
私が持っているアメリカの整備マニュアルには肝心なところが載っていません、メーカーが出さないのです。
中古のベンツを買ったら、維持費の予算を立てておく必要があります。 |
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Res.158 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/09/22 08:33:08
中古車オークションで個人でも入れるところと、ディーラーライセンスがないと入れないところがあります。
オークションは確かに安いですが危険です、価値のないものが沢山出ている。
働いていたディーラーでも買ってきた車を調べてどうしようもないものはまたすぐにオークションに出していました。さらに故障箇所を隠蔽工作して出す。
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Res.159 |
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by
無回答
from
無回答 2014/09/23 08:07:17
↑
車屋ならどこでもやってる事でしょ
オークションに戻すだけマシなんじゃない？w
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Res.160 |
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by
無回答
from
無回答 2014/09/23 15:18:51
自分の車を購入するのは初めてなので初歩的なことですが、教えてください。
ジープの２０１４年モデルに乗っています。購入時にディーラーからは、購入後３ヶ月したら最初のメンテナンス、その後は半年置きにメンテに来てくれと言われました。
でも、マニュアルには1年おきでいいと書いてあり。。
ちょうど購入してから３ヶ月になりますが、特に問題もなく今わざわざメンテに行く必要があるのかと疑問に思ってます。
こういう場合ってディーラーとマニュアルのどちらに従うといいのでしょうか？
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Res.161 |
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by
無回答
from
無回答 2014/09/23 16:05:58
慣らしの時にゴミが出るからオイル周りを交換、その他発生し易いトラブルのチェックをするくらいですかね。
気乗りしないなら、マニュアル通りのメンテで大丈夫ですよ。
それよりもクライスラー系は車以上にディーラーもメカニックも信用出来ないので
早めに信用出来るメカニックやショップを探す事をオススメします。
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Res.162 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/09/23 20:30:00
ディーラーは要注意です、いろんな添加物を勧めたり必要ないフラッシュを勧めます、実はセールスなのです、私は財布フラッシュと呼んでいます。
ディーラーに行くのは保障期間中の修理だけにしておいたほうが良い。
早めに信頼できる修理工場とメカニックを探しましょう。
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Res.163 |
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by
Res.154です
from
バンクーバー 2014/09/28 01:09:52
Res.157さん（トピ主さん？）アドバイスありがとうございました。
「かなだに良い中古車屋はありません、良い中古車はあります、」はインパクトがありました。つまり車両重視で、販売店でも個人売買でも気になる車両を見つけたらプロのメカニックに徹底的に調べてもらう、と言うスタンスを取るという事ですね。とても参考になりました。
そして自然に出てくる次の質問は、「プロのメカニック」の見つけ方だと思います。どなたかバンクーバーエリアでご紹介頂ける方はおりませんか。それともそのあたりのサービス会社（整備工場）に行って、「買いたい車を見つけたので調べて欲しい」と依頼するところから始まりますか。BCAAのVehicle Inspection Serviceは１６年以上経った車両を見てくれないので、そこで動きが止まってしまいました。
最後になりますが、「中古のベンツを買ったら、維持費の予算を立てておく必要があります。」と言うのは、ベンツはランニングコストがかなりかかるという解釈でよろしいでしょうか。もしサンプル等お持ちでしたらご案内頂けると嬉しいです。以前ロールス・ロイスのオーナーに「フェンダー一枚が２００万円する」と聞いたことがありますが、そこまでは行かないにしても、結構金食いの車のようです。
以上、よろしくお願い致します。
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Res.164 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/09/28 07:01:03
>163
メカニックの技術は工場の大きさとは関係ありません、その人の経験と経歴が大切です、ベンツスペシャリストはいるはずです、今までドイツからきたメカニックに会ったことがあります。
私は日本で整備士の免許を取ったので日本の車ならボルトを見ただけで車のどこにつくのがわかります。
ベンツスペシャリストは特有の故障などを知っていてそれをマニュアルどおりに修理するのではなくいろんなショートカットを知っている、だから修理費も安くなる。
バンクーバーにベンツユーザークラブがないか検索すればよい、アメリカにはあるようです。
ベンツは多くの部品をディーラーから購入しなければならない、アメリカ車ではＯＥＭのアフターマーケット部品が手に入る、だから安い。
例でいえば、ＳＬ５００のパワーステアリング/車高レベリングポンプは新しいものは６０００ドルします、エアコン修理は３２時間かかります。
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Res.165 |
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by
無回答
from
無回答 2014/09/29 19:49:43
質問です。96年の日本車に乗っているのですが、バーナビーにある中古車屋で車を購入したのですが(日本人経営)いつも、オイル交換はそこでしていたのですが、とてもオイルの減りが早く、気になっていました。どうやらかなりのオイル漏れを前からしていました。 おかしいなとおもっていたのですが、何度も車を購入した店でオイル交換をしていたにもかかわらず、なぜ、修理をしてくれず、そのまま何事もなかったようにオイルだけを交換していたのでしょうか？ この店は技術が無いのでしょうか？それともお金にならないから、放置してたのでしょうか？
ちなみにオイル漏れ修理は違う店でやったのですが、それでも１，２滴ぐらい漏れています。 オイル漏れ修理はむずかしいのでしょうか？ どこでやれば完璧になおせるのでしょうか？
おしえていただけますか？
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Res.166 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/09/29 20:06:16
>165
エンジンオイル漏れは人間でいうと、出血と同じです、ことわざに油断大敵という言葉がある、オイルが少なくなってそのまま乗っていればエンジンが死にます。
オイル漏れの原因は簡単な場合と、非常にコストの高い場合があるので、どこからどのくらいの量、漏れているか確実に知っておくことが大切です。
１０００ｋｍで１Ｌなくなるくらいなら心配しなくてもいい場合が多い、修理よりオイルのほうが安い。
しかし止めておくと地面が濡れるような場合は修理が必要。
自分の車の責任は自分で取らなければなりません、新車の保障期間をのぞいて、毎週エンジンをスタートする前にオイルレベルをチェックしましょう。
ブレーキオイル、エンジンオイル、トランスミッションオイル、パワーステアリングオイルなど。
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Res.167 |
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by
無回答
from
無回答 2014/09/29 20:32:58
以前、JDMのヘッドライトにすると違法になり、保険も効かなくなると聞いたのですが
エンジンスワップに関してはどうなんでしょうか？
フロントエンドとは違い、結構日本仕様のエンジンに載せ替えられてる車が売りに出てますが
そういうのに手を出しても大丈夫なのでしょうか？
故障や修理に関しては全然気にならないのですが、胸張って公道を走れるかどうかだけ、ちょっと気になったのでお尋ねします。
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Res.168 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/09/30 08:02:35
>167
エンジンのスワップ方法によります、同じ形式のエンジンと交換する場合はストレートスワップなのでカナダに輸入した時の安全基準に適合します。
しかしサイズの違うもの、燃料の違うものを取り付けた場合は安全基準に適合しなくなる、事故の場合保険会社がそれを見つけたら支払いを拒否することが出来る。
サスペンションも同じ。
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Res.169 |
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by
無回答
from
無回答 2014/09/30 10:28:38
↑
回答ありがとうございます。
よく売りに出てる日産のKA→SR、RBやホンダのD→B、K、トヨタのM→JZ、UZは
違法改造、または競技専用車なので公道を走れないって事ですね。
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Res.170 |
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無回答
from
バンクーバー 2014/09/30 11:10:46
>169
カナダには車検がありません、違法改造で音が大きい、異常な光を発する（床下ネオンは禁止された）、危険な構造などは警察官が見つけ次第路上を走れなくする命令を出します。
しかし車の内部は見えないので結構走っています、問題は事故を起こしたとき保険が出ない危険がある。あくまで自己責任でということでしょう。
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Res.171 |
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by
無回答
from
無回答 2014/10/05 00:05:58
お恥ずかしながら、今日知ったのですが
BCで冬タイヤの装着が義務化されたそうですね、私の英語力ではイマイチ理解が出来ませんでした。
ある期間は必ず冬タイヤを装着していないといけないのでしょうか？
それとも積雪時だけの話でしょうか？
どなたか簡単に説明していただけますでしょうか？お願い致します。
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Res.172 |
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無回答
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バンクーバー 2014/10/05 00:36:13
↑場所によりますが、山間部のハイウェイを冬季に走行する場合に、冬タイヤ装着が義務づけられています。どの道がそうなのかは、道にサインがあります。
しかしバンクーバーアイランドやバンクーバー都市部周辺などは必要ないです。
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Res.173 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/10/05 00:37:41
↑サインに日付が載っています（Oct 1 - March 31 MUST USE WINTER TIRES）みたいな感じです。
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Res.174 |
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無回答
from
バンクーバー 2014/10/05 07:34:44
雪の上をオールシーズンタイヤなどで運転してスリップし通行に障害を起こした場合タイヤティケットを発行されます。
どうしても雪の上を走らなければならない場合は交換しましょう、一緒にリムも購入すれば交換が簡単で安くなる、タイヤはリムに取り付け、取り外しのときリップに傷がつくことがある、バランスも必要。
雪が降ったとき運転しなければその必要はない。バンクーバーではそれが出来る。
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Res.175 |
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無回答
from
バンクーバー 2014/10/05 14:06:44
> I drive regularly in the Greater Vancouver and Victoria areas. Do I need winter tires or chains?
Recommendation: Due to a more temperate winter climate in the Lower Mainland and South-eastern Vancouver Island, drivers are not required to use M+S or mountain/snowflake tires, although many drivers choose to use M+S tires year-round. However, if you plan to travel outside these boundaries, you will likely enter signed sections of highway requiring M+S or mountain/snowflake tires between October 1 and March 31.
Ｍ＋Ｓ（オールシーズンタイヤは本当は３シーズンです）雪の上を走らなければならない場合はスノータイヤをつけましょう。
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Res.176 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/10/05 20:57:39
グレーター・バンクーバー内であれば、ウィンタータイヤは義務ではありません。
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Res.177 |
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by
無回答
from
無回答 2014/10/05 21:18:00
お返事遅くなりました。
一定期間ずっとというわけじゃなく、指定区間や積雪時のみの話なんですね。
なんか勘違いしてたみたいです。
ありがとうございました。
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Res.178 |
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by
故障？
from
バンクーバー 2014/10/09 19:31:50
こんにちは。最近車の調子が急に悪く、エンジンを入れた瞬間ブロロロロっとすごく大きな音が車の前からします。
その日は乗るのを諦めて他の日に試して見ても、引き続き音がするとともにガソリンのような臭いがしました。
すぐにでも修理に出したいと思うのですが、走っている途中に何かあると怖いので…
何が原因か少しでもヒントをもらえればと思い、投稿させていただきました。
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Res.179 |
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by
無回答
from
無回答 2014/10/09 20:02:59
↑この文面だけで故障の内容を言い当てるのは難しいですが。
エキゾーストマニホールドにクラックが入るとか、排気系に
穴が開いて大きな音と匂いがするのではないかと。
ただその場合ガソリン臭とはちょっと違いますが。
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Res.180 |
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by
無回答
from
無回答 2014/10/10 00:14:17
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Res.181 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/10/10 06:56:16
>178
年式、メーカー、モデル、走行距離などが書いていないのと音などは実際に聞いてみないとわかりません。
しかし考えられるのは排気ガスがどこからか漏れているようです、締め切ったところでは危険ですので外に出してエンジンをかけ、どのあたりから音がしているか、運転できるか確かめて近くの修理工場にもっていくとよい。
ほとんどの場合、車をリフトで上げて下から漏れをチェックしなければならないので。
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Res.182 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/10/10 07:02:03
>180
フェンダーの板金塗装は正確にはボディーショップに持ち込んで見積もりする必要があります、塗装の色やメタリックかどうかで大きく違います。
最近は修理で１０００ドル近く、交換するとそれ以上になるケースが増えています。
どうするかは個人で決めてください。
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Res.183 |
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by
無回答
from
無回答 2014/10/10 07:10:02
流石にその傷で1000ドルはないわ〜
板金修理に1000ドル払うなら、中古フェンダー仕上げて交換しもらった方が安く済むよ
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Res.184 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/10/22 22:36:43
初歩的な質問で申し訳ありません。
今回初めて車を購入するのですが、希望車種や色がある程度絞られている場合、どのようにして探せば良いですか？
クレイグスリストでいつも探しているのですが、その他にはありませんか？一件一件足を使って探すのでしょうか？ＧＶＡ内には結構な数の中古車屋があると思うのですが、それらがすべて手持ちの車両をオンラインに載せているとは思えないので。
それともどこか中古車屋を見つけてそこに探してもらうのですか？
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Res.185 |
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by
無回答
from
無回答 2014/10/23 06:56:23
１３年トヨタのカローラ。ついいそがしくてエンジンオイル交換がのびのびになっていたある日、いきなり燃費がよくなっていました。ふつう満タンで５００キロいくかいかないかなのに、半分減ったときにすでに４００キロ。花は散る直前が一番美しい、、、というように、もしや悪い兆候では、とおもってオイル交換にいきました。オイルがものすごくよごれていて、しかもものすごく減っている、としかられました。
もちろん、エンジンがこわれるようなことがあってはこまるので、オイル交換はちゃんとこれからはしますが、いきなり燃費がよくなったのはオイルが少なかったのと関係ありますか？ちなみに、今までとちがうような長距離運転などはしてません。
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Res.186 |
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無回答
from
バンクーバー 2014/10/23 17:39:52
184>
中古車を購入するプライオリティを車種や色を指定した場合、ヒットする可能性は非常に少なくなります。
クレイグズリストのサーチで年式、モデルまでは指定できる、しかし色は写真を見るしかないです。
値段は高くなるが新車デーラーの中古車部門のセールスに片っ端から電話して出物があるときに連絡してもらうことも出来ます。
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Res.187 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/10/23 17:45:26
185>
自動車の燃費はエンジンオイルの量と新旧で変わることはありません。
指定された粘度より重いもの２０ｗ５０などを入れると少し悪くなります。
正確に測るには１ｃｃまで測れる専用の計測器を取り付けて測る。
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Res.188 |
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by
無回答
from
無回答 2014/10/24 02:05:27
以前、車関連の別のトピで、「ハイブリッド車は死んでも乗らない」とレスしている方がいました。
.....で、なぜなのか凄く気になって、「どうしてですか?」と質問したのですが、返答がありませんでした。トピ主さんは、どうしてだと思われますか？
うちも近々もう1台購入予定なので気になっています。もし予想がつくなら教えてください。
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Res.189 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/10/24 06:54:23
>188
たぶんその人はトヨタのメカニックかもしれない。
それも年齢の多い人。
ハイブリッドは修理が大変なのです、まずバッテリーの電圧２００ボルト、モーターを動かす電圧は６００ボルト、しかも大電流、一つ間違えると死亡、または火事を起こします。事故のときに中の人を助ける前に作業する人が安全を確保するためバッテリーの切り離し、コンピューターの切り離しを行わなければならない。
事故で配線がライブになっている可能性があるから。
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Res.190 |
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by
無回答
from
無回答 2014/10/26 01:26:41
日産セントラの中古車価格は何故安いのでしょうか？
やはりメキシコ製だからですか？2002年モデルのSE、2.5Lエンジン搭載のセントラを買おうか考えています…日産セントラは整備士さんからしておすすめできる車でしょうか？
あとマツダのProtege/Protege5も検討しているのですが、どうもマツダ車の中古車価格特にProtege5は高めです…。何故でしょうか？これはやはり日本製（広島の工場）で作られたからでしょうか？
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Res.191 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/10/26 06:52:34
190>
なぜならば中古車市場は需要と供給で決まります、値段、性能、故障が少ないことがわかれば人は欲しがり、中古になっても値段が下がらない、安い車はこの逆。
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Res.192 |
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by
無回答
from
無回答 2014/10/26 11:30:45
久しぶりにJPに来て、こんな役に立つスレッドがあったんだと感謝です。
レス162で(トピ主さん?)がディーラーに行くのは保障期間中の修理にしておいた方が良いとあったので質問させて下さい。
ディーラーでの定期メンテ＆オイルチェンジの際、タイヤの交換を勧められました。オールーシーズンタイヤ$1360＋タックス(13％＝$176.80)＋alignment$199.95＝合計$1736.75
これはディーラー的に妥当でしょうか。もし町の整備工場でタイヤ購入と交換を依頼した場合、例えばタイヤプレッシャーの異常などに電子反応しなくなるなどの不都合はあると思われますか？
2010年アウディQ5(3.2)走行距離53000キロ。ディーラー以外の経験は今までありません。昨年は、750ドル＋タックスでブレーキパッドと前のルーター交換はしました。
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Res.193 |
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by
無回答
from
無回答 2014/10/26 12:08:07
191>
中古になっても値段が下がらない（値段高め）＝故障が少ない
中古でもマイレージ低くても値段が安い＝故障が多い
との認識でしょうか？
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Res.194 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/10/26 13:17:46
192>
車はディーラーが修理するわけではない、メカニックが修理、そしてその前にサービスライターと話をして何をするか決める。
ディーラーの場合サービスにサービスアドバイザーというのがてぐすね引いて待っています、これが実はセールスマンなのです、多くの場合必要のないものまで売りつけます。
ほとんどの人は言われたとおり契約書にサインしてしまう、そしてサービスアドバイザーのコミッションが払われる。
肝心なのはホームドクターのような信頼できるメカニックとマネージャーがいる修理工場を見つけることです。
本当に新しいタイヤが必要だったのか、アライメントが必要だったのか、自分の目で確かめましたか。
タイヤはディスカウントショップで買うと同じタイヤでも安く買えます。
タイヤ交換が正しく行われたらタイヤプレッシャーセンサーには何も影響はありません。
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Res.195 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/10/26 13:22:26
193>
それらもあります、さらにスタイルが良いなども人気の一つになります。
カナダの自動車雑誌にレモンエイドというのがあります。
どの車がレモンなのかいろいろ理由がレポートされています
図書館においてあります。
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Res.196 |
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by
192
from
無回答 2014/10/26 14:03:23
トピ主さんご意見ありがとうございます。タイヤ交換はまだしてなくて、(勧められただけで)、来月中にしなくてはと考えてた所でした。町工場でも、ちゃんと交換できてれば電子系のセンサー等問題ないという意見が聞けて安心しました。
アライメントは運転してても、特におかしいとは思わないのですが、タイヤを目視した場合、前輪は摩耗してきてると思います。後輪は平気だと思います。
タイヤの前後の配置を替えたり、二つだけタイヤを新しく替えるということも聞きますが、四輪駆動でもそうですか？それとも四駆はタイヤも4つ同時に替えるべきですか？
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Res.197 |
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by
Mazda 3
from
トロント 2014/10/26 15:54:37
２０１０年型、MAZDA３、TYPE GX 走行距離は比較的に
低い２０，０００KM
オートマとエアコンが装備してあれば十分と４年前に買いました。
最近になって
エンジンを始動する前にダッシュボードに
security indicator light が点滅表示されています。
エンジンは問題なく始動して点滅表示は消えます。
またエンジンを止めると同じライトが点滅表示されます。
運転するに当たってなんの障害はありませんが
気になります。
またこのモデルのsecurityとはどんな対策が施して
あるのでしょうか？
例えば盗難防止とか。
ディーラーにも日本の本社にもネットで問い合わせしても
返事無しです。
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Res.198 |
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by
いち
from
カルガリー 2014/10/26 17:10:02
2007のMazda3に乗ってます。
多分エンジンがかからない様にするイモビライザーだと思います。
コンソールは違うかもしれませんが、私の車の場合は鍵マークが中にある赤いヤツが点滅します。
キーを挿すと遅く点滅(だったかな)
キーをONまで回すと、点灯後消灯(エンジンをかけてもかけなくても同じ)
エンジン停止後も遅く点滅します。
ちなみに、純正のキーにはチップが入っいて、ECU(CPU)にキーのチップのIDが登録(?)されている物の場合は上記の動作になります。
Canadian Tireなどでキーの形だけをコピーしたキー(当然チップ無し)を挿してONまで回すと、
点灯後速く点滅し続けて、スタートまで回してもエンジンはかかりません。
一度この状態で押しがけが出来るか試してみましたが(MTなので)、かかりそうな雰囲気はありませんでした。
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Res.199 |
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by
いち
from
カルガリー 2014/10/26 17:13:39
追記です。
同じく盗難防止の一部で、不正な状況でドアが開くとクラクションが一定時間鳴り続くといったようなものもあります。
例えば、車内に残ったままリモコンでドアロックを掛けて、その後にドアを開けると鳴り始めたはず・・・
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Res.200 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/10/26 20:06:42
196>
後輪タイヤは正面から見て普通平らに磨耗します、前輪タイヤは普通丸く磨耗します、だから時々前後のタイヤを交換（タイヤローテーション）が必要。
アライメントが狂っていると短時間に片側だけ磨耗します、ひどいときには鋸の歯のように片磨耗します。そしてまっすぐに走らず片方にハンドルを取られたりします。
４輪駆動では４本同時に交換しないとセンサーが働いてＭＩＬ（チェックエンジンライト）が点灯する場合があります。前輪、後輪、左右の回転差が出来るから。
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Res.201 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/10/26 20:27:45
ボディコンピューターのヒストリーコードを知識の高い、検査機器の整った整備工場で読んでもらってください。そのときのコードによってキーに問題があるのか、センサーコイルに問題があるのかわかります。または点滅の状態を時間と線で書いて、ディーラーで聞いてみる、モールス符号と同じです。
最近の車にはスマートキーでインモビライザーが働くようになっています、エンジンがかかるということはコンピューターには正しい情報が入っている、しかし信号に雑音があったり、弱かったりするとライトがつきます。
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Res.202 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/10/26 20:31:23
197>
まず最初にすることはスマートキーのバッテリーを交換してみましょう。
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Res.203 |
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by
192
from
無回答 2014/10/26 20:31:53
なるほど、それでは四つのタイヤを一緒に交換した方が良さそうですね、タイヤ消耗の詳細なども丁寧にどうもありがとうございました。
近々、近くの整備工場に行き、見積もりを出してもらい、既にあるディーラー見積もりと比べて検討して行きたいと思います。事前に少しの知識でもあるのとないのとでは違うので、こちらで伺ってよかったです。
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Res.204 |
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by
無回答
from
無回答 2014/10/26 20:38:02
こんにちは。
Vancouverもしくはもう少し北側辺りでBMWの整備に強いガレージをもしご存じでしたら教えて下さい。
よろしくお願いします。
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Res.205 |
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by
190
from
無回答 2014/10/26 20:50:48
ご回答有難うございます。
日産セントラは整備士さんからしてオススメできますでしょうか？
もしこの車、（メーカー）は耐久性に問題がある とような情報が御座いましたら教えて下さい。
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Res.206 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/10/27 05:21:58
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Res.207 |
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by
いち
from
カルガリー 2014/10/27 08:54:50
>197
Owners Manualを読んでみました。
キーがONからACCになると、Armedになり車型の中にキーのマークがある物が２秒間隔で点滅を始めると書いてあります。
ACCからONになると、点灯->チップのチェック->OKなら消灯、NGなら点灯のままもしくは速い点滅となっています。
ので、エンジンを止めたときに点滅、エンジンが掛かって消灯するのであれば正常動作のようです。
また、キー自体にはバッテリーを交換するためのスリットが無いので、バッテリーは入っていないと思いますし、Owners Manualにはバッテリー交換の必要性には一言も触れられていませんでした。
イモビライザーの表示について、不安な様であればOwners Manualを再読される事をおすすめします。
なお、盗難防止のアラーム(クラクションが一定時間鳴り続く方)はManualの説明の所に＊が付いていたのでオプションじゃないかと思います。
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Res.208 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/10/29 23:27:00
中古車を売ろうとしています。
こちらで車を売る時の値段はどの様に決めるのでしょうか？
Kelley Blue Bookのそのままの値段で売ってしまったら、安すぎですか？
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Res.209 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/10/30 01:44:16
208>
まず自分の車のことを知りましょう、年、メーカー、モデル
エンジンサイズ、トランスミッション、タイヤの状態
オプション、整備記録、エアケアー、走行距離、傷など
最初に中古車ディーラーでいくら売っているか、
同じような車がクレイグズリストでいくらで売りに出ているか
それで出た数字が売値です
いくらで売れるかはあなたの取引能力しだい
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Res.210 |
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by
無回答
from
無回答 2014/11/05 19:47:43
嫁がうるさく売りに出してたけど
売る気ないから相場よりかなり高めに値段設定してたら
何故か買い手が現れて売れてしまった。
稀少車でも極上車でもないのにこんな事有るんですね。
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Res.211 |
|
by
Saab
from
無回答 2014/11/09 19:28:15
私はSaabに乗っているのですが、ガソリンタンクにどの位ガソリンが残っているかを示すメーターが動かなくなってしまいました。どのような原因が考えられますか？
Saabが他社に買収されて以来、私の住んでる街にはディーラーが無くなってしまいました。車で３時間程の街に行かないとディーラーでのサービスを受けられません。もし原因が分かり、どういうパーツが必要かが分かれば、他の街のディーラーからパーツを送ってもらう事は可能でしょうか？
宜しくお願いします。
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Res.212 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/11/09 19:54:38
>211
普通の車ではガソリンタンクの中にレベルセンディングユニットという可変抵抗器が付いた物が取り付けてある、その信号をインストロメントパネルの中にあるメーターで表示しています。
それだけではありません、配線の断線、コネクターの腐食などでもおこります。
電気系統に強い修理工場を探して、まず故障発見をしてもらう、そして見積もりを出してもらってください。
サーブは普通の車より変わった設計をしているので、正確には年式、モデル、エンジンサイズを書いていただければもう少し詳しい情報を出せます。
必要なパーツがわかればイーベイでやすく手に入ることもある。
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Res.213 |
|
by
Saab
from
無回答 2014/11/11 07:48:17
トピ主様、早速のアドバイス、有り難うございます。
私の乗っているサーブは、2007年のSaab 93 スポーツコンビと言うステーションワゴンです。エンジンサイズは分かりません。
パーツをebayで購入出来るとのことですが、品質には問題無いのでしょうか？
あと、電気系統に強い修理工場を探してとおっしゃっていますが、見つけるコツ等はありますか？
当市に日本人の整備仕さんが一人いますが、やはり日本人の方が電気系統は強いでしょうか？
最近、友達の所で、ドイツ人とポーランド人のハーフで、ドイツの大学でエンジニアリングのマスターを取り、ベンツで働いていたと言う人に会いました。ベンツからの派遣でカナダに来てそのまま移住して、今は車の整備工場を経営しているそうですので、そう言う人の方が良いでしょうか？
車の事は全く知識が無いので、アドバイス頂けると助かります。
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Res.214 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/11/11 11:43:51
213>
私の持っているマニュアルでは9-3Ａｅｒｏというのが載っていました、設計ではガソリンタンクの中の燃料ポンプと一体になったセンディングユニットからＥＣＭというコンピューターに信号が行っています、そのコンピューターからの出力がメーターパネルのコンピューターと信号をやり取りしてメーターが表示しています。これを故障発見するにはサーブ専用スキャナーか、高いスナップオンのスキャナーが必要です。
インターネットで電気系統がダイアグノースできる専門家を探してみてください。
ここバンクーバーには一つの故障のチェックだけで１００ドルの人がいます。
故障箇所がわかり、部品番号がわかればイーベイで探すことが出来ます。
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Res.215 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/11/11 11:51:02
213>
もし燃料ポンプについているセンディングユニットの場合、ポンプ交換が１．６時間
燃料ポンプの部品番号12763086、アメリカの値段は275.23です。
電気のトラブルの場合は故障箇所を確実に見つけてから部品を注文します、電気のパーツは返品が出来ません。
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Res.216 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/11/11 11:54:45
213>
もしセンディングユニットが原因でしたら、イーベイでユニットだけ売っています、７０ドルでした。
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Res.217 |
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by
H
from
無回答 2014/11/11 16:32:15
タイヤに釘見たいのが刺さっているのですが抜かないほうがいいですよね。
パンクを直すのにはいくらくらいかかりますか？
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Res.218 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/11/11 17:26:40
217>
運が良いとまだ釘が十分中まで入っていない場合があります、石鹸水を釘の回りにかけて泡が出るか確かめてみてください、釘を左右に動かしてみても泡が出ない場合は抜いてみてください、そして漏れるか確かめる、漏れる場合はスペアタイヤに交換して修理にもって行きましょう。
パンク修理に正しい方法とあまり正しくない方法があります。
正しい方法はタイヤをリムから外し、内側から特殊なパッチをはり、タイヤをバランスする、この場合高いところでは８０ドル位する。
安い方法は外から穴を大きくし、プラグを差し込みます、もし高速で走っている途中でこのプラグが抜けると大きな事故の元になります、３０ドルくらい。
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Res.219 |
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by
Saab
from
無回答 2014/11/12 10:07:47
トピ主さん、アドバイス有り難うございました。
この時期は、どの修理工場もタイヤの交換で忙しいので、もう少し落ち着いたらアドバイス頂いた事を参考にして、修理工場を見つけようと思います。本当に有り難うございました。
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Res.220 |
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by
スクラッチ
from
バンクーバー 2014/11/12 21:54:04
はじめまして。1からのコメントをずーっと読んで探してみましたが、質問したい事と同じものがなかったようだと思いましたので、ご質問させて下さい。最近車の扉両側に小さなスクラッチを発見しました。何か自分でスプレーとか塗装するものがあればと思うのですが、カナディアンタイヤとかで売ってるのでしょうか？よろしければアドバイスお願いします。
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Res.221 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/11/13 07:48:13
220>
傷の深さによって修理方法が異なります、ドアの鉄が見えるくらい深い場合はさびる前に表面のでこぼこを平らにサンドし、タッチアップペイントを塗ります、ディーラーのパーツに行ってドアにあるペイントコードを見せれば小さなタッチアップペイントを買えます。
傷が浅い場合は傷を埋めるものをアクセサリーショップで買ってワックスを塗るようにカバーする。
傷が大きい場合はちゃんとボディーショップに行って見積もりをもらいましょう、素人では難しい。
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Res.222 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/11/13 11:53:48
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Res.223 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/11/14 11:51:44
ぅp
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Res.224 |
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by
無回答
from
無回答 2014/11/16 11:10:52
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Res.225 |
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by
無回答
from
無回答 2014/11/20 19:05:51
up
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Res.226 |
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by
無回答
from
無回答 2014/11/21 11:16:42
破廉恥な内容って、このトピックに溢れてるデマ情報より遥かにマシじゃないですか
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Res.227 |
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by
無回答
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バンクーバー 2014/11/21 13:01:19
Res.224さん、
いつも返答はここの規約に従って本人からの削除願いだけ削除可能で、他の人の削除願いで削除はできないと言っていますよ。
ここの規約を変えなくてはどうにも出来ないのでしょう、が、何故規約を変えないのか？
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Res.228 |
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無回答
from
バンクーバー 2014/11/21 13:12:34
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Res.229 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/11/21 15:05:38
228さん、そのリンクは私の質問ではない、数ヶ月前のことだ、
他にも同じ様な質問がアチコチにあるはず、その度に同じ回答が帰ってくるようです。
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Res.230 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/11/23 11:19:59
up
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Res.231 |
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by
無回答
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無回答 2014/11/23 11:24:39
まだ2014年なのに、2000年式の並行輸入物の日本車が販売されてます。
これって、買っても公道走れるのでしょうか？
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Res.232 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/11/23 12:22:07
↑販売許可されてるってことは大丈夫なんじゃない？
たぶん、年式が2000年でも製造年は1999年とかだと思う。
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Res.233 |
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by
無回答
from
無回答 2014/11/23 13:55:13
↑なるほど、そういうカラクリもありえるのですね。
知らないうちに輸入に関して規制緩和でもあったのかと思ってしまいました。
ただ、自分が見つけた車種は個人が売りに出してるものでしたし
メーカーのウェブサイトで確認したら、製造開始も販売開始も2000年からでしたので
今回は見送って、きちんとした業者から買うようにしようと思います。
情報ありがとうございました。
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Res.234 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/11/23 17:17:11
整備士としてのトピ主さんおすすめのコンパクトカー、スモールカーはどれですか？
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Res.235 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/11/26 10:52:38
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Res.236 |
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by
無回答
from
無回答 2014/11/30 10:35:51
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Res.237 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/11/30 11:28:49
>恥ずべき物事を平気で行うさま、恥を恥とも思わないさまなどを意味する表現。廉恥心、羞恥心や貞節さに欠けるさま。性的にみだらなさまを表すことも多い。
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Res.238 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/11/30 12:33:17
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Res.239 |
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by
無回答
from
無回答 2014/11/30 18:56:15
このトピは情報が必要な方たちには随分と有効な、いわば
トピ主様のボランテアー的な物で質問者でなくても
ためになって楽しく拝見させて頂きました、しかし突然無関係は
レスが付き始め悪意とも取れる内容に怒りを感じます。トピ主様やその他
的確なアドバイスをされた方々に感謝を致します。
どうかこれ以上トピに無関係な投稿はご遠慮ください。
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Res.240 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/11/30 21:49:19
ガスタンクのゲイジがおかしいのですが、
半分くらいで満タンのストップになります
だからそれからどれ位入れたら満タンタンになるかはわからないので、何度もノズルを差し込んで入れたり停めたり、面倒なことをしています。
その辺の車やさんで修正できるのでしょうか？
なんだかセンサーがどうとか言ってたようだが？
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Res.241 |
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by
無回答
from
無回答 2014/12/01 18:42:27
＞私は嫌いです、アクセルペダルにゴムひもが付いているような感覚。
＞分厚いコンドームつけてセックスしているようなもの。
＞スタンダードトランスミッションのような確実感が無い
＞おまけにＣＶＴトランスミッションのほうが製造費が安い。
＞自転車のデレイラーを前後二つつけたようなもの。
多分このレスでお怒りなのでしょうな。
一度癇癪を起すと、もうどうにも手がつけられなくなるって人いますから。
まこと残念ですな。
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Res.242 |
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by
無回答
from
無回答 2014/12/01 22:09:47
あの削除依頼ってここの整備士さんじゃないでしょ。
あれはあのCVTの質問をしたあっちの掲示板のトピ主さんでしょう。
なんで勝手に大騒ぎしてるの？整備士さんせっかく親切に答えてんのに
勝手に決めつけたりするなよ 暇なおばさんたち。
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Res.243 |
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by
無回答
from
無回答 2014/12/01 22:53:13
↑
整備士さん、出てこないじゃん！
下ネタレスしたのが整備士さん？
ヘソ曲げちゃったんだよ、きっと。
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Res.244 |
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by
無回答
from
無回答 2014/12/02 08:23:51
ごちゃごちゃ言わずに車の相談しろよ、ドアホ。
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Res.245 |
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by
整備士じゃないですけど。
from
無回答 2014/12/02 09:41:36
240さん
ガソリンを満タンに入れてもゲージが半分くらいで止まったままってことですよね？
可能性としてはゲージそのものが壊れているか、燃料タンク内の残量を計る
部分が故障しているかどちらかです。修理工場で直すのは問題ないですが、
燃料タンク内の方だと、車種によってはタンクを外す必要があるので、結構レイバーが
掛かったりします。
あと、ご自分の車なら燃費はだいたいご存知ですよね？だとしたら普段使いで
合計何ｋｍくらい走ったら燃料がどれくらい減るか分からないでしょうか？
分かるようならトリップメーターを燃料満タンにしたときに0にもどし、例えば300km
走ったら給油する・・・というようにすれば燃料メーター動かなくてもなんとかなります。
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Res.246 |
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by
無回答
from
無回答 2014/12/02 10:19:04
>ヘソ曲げちゃったんだよ、きっと。
そりゃおめーらみたいなクズが勝手に決めつけたりするからだろ
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Res.247 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/12/02 12:01:53
Res.245さん、ご親切な回答有難うございます。
実は一行目の
＞ガソリンを満タンに入れてもゲージが半分くらいで止まったままって
この逆なのです、書き方が間違っていましたらごめんなさい。
実は一寸ガス入れると直ぐ満杯みたいにノズル（給油）が止まって、ゲージをチェックしながら給油です。
だからタンクのセンサーに問題があるかもとか、元々その様な車（作り）もあるようです。
出来たら何か問題があるのかを知りたいし、面倒なことから開放されたいのです。
プロのトピ主さんはもうここへは戻らないのかもしれないですね。
とぴぬしさんと他の方々も親切に回答なさっていたのを拝見していました。
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Res.248 |
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by
いち
from
カルガリー 2014/12/02 12:55:26
横からですが、
＞実は一寸ガス入れると直ぐ満杯みたいにノズル（給油）が止まって、ゲージをチェックしながら給油です。
理由は色々とありますが、給油装置の圧が高すぎる(吐出量が多い)と、空気抜きがうまくいかなくなりやすいので、この様な状態になったりします。
また、ノズルの先端と空気抜きの穴が同じ位置にある場合には空気抜きの穴から逆流した時に止まりやすくなりますね。
例えば普段使っている所とは別のガソリンスタンドを使った時にならないのであればこういう可能性が高いです。
私の車でもまだ満タンには程遠い時でも時々なる事があります。
その場合の私の対処ですが、一杯までノズルのレバーを引かずに、例えば指1本挟んだぐらいのあたりまで引く様にして吐出量を少なくします。これでもノズルが正常であれば一杯になればちゃんと給油が止まります。
他にもノズルを一杯奥まで差し込むのでは無く、少し残した状態で給油すると止まらなくなったりします。ただ、吐出量が多いと空気抜き用の穴から出てきたものとノズルからの吐出で給油口から溢れたりする事もあるのであまりお勧めしません。
あとは給油している時の空気が抜ける音を聞いていれば大体満タンになる頃が分かるので、耳が良い方であればそういうのを参考にしたりも出来ると思います。
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Res.249 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/12/03 11:21:22
珍しく為になるいいトピなのに、へんな書き込みで終わらせないで欲しい。
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Res.250 |
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by
にーさん
from
カルガリー 2014/12/03 11:39:59
↑おまえ、いちに喧嘩売っとるんか？
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Res.251 |
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by
無回答
from
無回答 2014/12/03 12:24:59
誰か有終の美を飾ってください。
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Res.252 |
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by
あ
from
トロント 2014/12/04 06:56:36
待ってるぜ
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Res.253 |
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by
いち
from
カルガリー 2014/12/04 08:04:52
お、俺！？
次の方にパスでw
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Res.254 |
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by
無回答
from
無回答 2014/12/04 12:11:42
意外と知ったかやデマが混ざってるトピだから
鵜呑みにするのは危険。
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Res.255 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/12/04 18:49:45
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Res.256 |
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by
バッテリー
from
無回答 2014/12/04 19:42:41
車の事があまり知らないので、質問させてください。
３ヶ月ほど家を留守にするのですが、あまり長いこと使わないとバッテリーが落ちてしまうと聞いています。３ヶ月位だと車は時々エンジンかけなくても大丈夫でしょうか？
宜しく回答お願い致します。
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Res.257 |
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by
無回答
from
無回答 2014/12/05 10:31:32
多分ですがバッテリーケーブルの＋（赤）の方を
バッテリーから完全にはずしておけば放電しないのでは
ないですか？
ちなみに未使用の乾電池はパッケージのままだと
消耗していないですよね。
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Res.258 |
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by
いち
from
カルガリー 2014/12/05 11:26:54
＞意外と知ったかやデマが混ざってるトピだから鵜呑みにするのは危険。
インターネット上にある情報全部・・・・ですね。
私は整備士ではなく基本IT/PC屋ですが、機械イジリは好きなので自分自身でも色々と整備もしていて(車とかバイクとか。。。ラップトップとかも)、整備経験があるものとか論理的な根拠がある事しか回答していないつもりですが、、整備士からしてみればデタラメな事を言っているかもしれませんね。
でも、自分が行う車両整備で分からないことがあったら事前に整備士の弟に確認したりはしますので、大きくは間違っていないとは思っていますが、、、
でもIT屋として言える事は「インターネット上の情報の取扱いは自己責任」が基本なので、ご注意を。
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Res.259 |
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by
いち
from
カルガリー 2014/12/05 12:34:43
>256さん
現在のバッテリーのコンディション次第＋車に装着されている電子機器の消費電力という所もあるので何とも言いづらい所ですね。私の車は6週間では問題なく掛かりましたが、3ヶ月間でかつ寒い時期になるので厳しい所かもしれませんね。
本格的に長期間車両を保管する際にはバッテリーを外すのが一般的です。ただ、バッテリーを外したからといっても、バッテリー自身が自己放電を行うので長期間放置していれば電圧は落ちてきます。ので、バッテリーの状態次第では掛からないかもしれませんね。
また、これをすると時計とかラジオのチャンネル設定とか、バッテリーからの電源を利用して情報を維持している機器の設定が消えてしまいますので、そういった物の再設定も必要になってきます。また、イモビライザーとかも動作しなくなるので、セキュリティ面を考慮するならどうかな・・・という所です。
この作業で重要なのは、外す端子はマイナス端子(黒)です。プラス端子(赤)でも電気回路的には目的とする効果は得られますが、やらないでください。プラス端子にはカバーがついていますが、マイナス端子には普通はありませんので、マイナス端子の方が作業量が少なくなりますし、ちゃんと理由があります。
プラス端子を外した場合には、ボディ等のグラウンドに接続されている物とバッテリーのプラス端子が接触した場合にはバッテリーが短絡状態になり大電流が流れ、バッテリーが発熱し爆発する危険性等があります。バッテリーのプラス端子側のみにカバーがついている理由も同じでマイナス側とプラス側が接触して短絡しない様にするためです。
逆に、マイナス端子であればボディ等とマイナス端子が仮に接触しても普通の電源回路が構成されるだけになりますので、大電流が流れるという危険性は無いです(接触時に火花は出るかも知れませんが、一瞬だけです)。また、仮にプラス端子とボディ等が接触してもマイナス側がオープンになっていれば短絡状態にはならないので何も起こりません。
私なら、、、という前提ですが、
誰か定期的にエンジンを掛けてくれる知人/友人がいれば、定期的にお願いします。その方がエンジン内部のオイル状態も保てますしね。
そうで無ければ3ヶ月間放置したままにして、帰ってきた時に考える、と思います。3ヶ月でバッテリーが完全放電するか・・・というとそこまでは行かないんじゃないかと思いますし、仮に3ヶ月後にセルがクランクしきれなくてもても、近くに知り合いの車が止まっているという場合であれば、ジャンパーケーブルさえ持っていればすぐにエンジンは掛かりますし、エンジンさえかかれば1時間ほど乗り回してやればバッテリーも十分充電されるでしょうし。また、充電器を持っていれば充電すれば良いだけの話ですし、MTの車なら押しがけという手段もありますしね。
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Res.260 |
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by
バッテリー
from
無回答 2014/12/05 12:55:42
本当に感謝です。説明付きの長いコメントをいただきありがとうございます。
早速、テストでマイナス端子(黒)を外してみました。
そしてまたマイナス端子(黒)を付けましたが、おっしゃる通り一瞬、火花が出て、
車のクラクションが鳴り始めました。ちょっとドキッとしましたが、このように車が鳴るのは大丈夫なのでしょうか？またマイナス端子(黒)を手で触れる際、ゴム手袋など感電に注意とかする必要などないのでしょうか？
また質問ですが、宜しくお願いします。
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Res.261 |
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by
いち
from
カルガリー 2014/12/05 19:43:10
私は整備士でも無いので情報の取扱いは自己責任でと書いた直後なんですが、いきなりテストしちゃったんですね。
まず車両情報が無いので、仮に私が整備士でも100%正解の回答は出来ません(そして車両情報があっても私には100%正解の回答はできません)が、一般的に考えて、そのクラクションについてはイモビライザーの防犯の警告ではないかと思います。バッテリーが接続された事でイモビライザーがリセットされて、ボンネットが開いている事でイモビライザーの警報が鳴り始めた・・・という所だと推測します。仮にそうであれば、ドアのロック解除がセキュリティの解除を兼用していますので、リモコンでロック解除もしくはロック->ロック解除で止まると思われます。
また、自己責任に関わってくる部分ですが、まずここでどういったアドバイスが書かれていようがOwners Manualは最低限確認すべきものです。Owners Manualには整備マニュアルの様にどのサイズのボルトをどれぐらいのトルクで締めてといったような整備士が必要な情報は書かれてありませんが、普通はバッテリーのメンテナンスについては書いてありますし、バッテリーを外して不具合が起きるのであれば何か書いてあるはずです。
例えば、2007のMazda 3のマニュアルには"長期間使わないのならバッテリーのケーブルを外しておけ"って書いてありますので、バッテリーを外したからといって不具合が起きる可能性は無いと判断できます。
それに最近の車はハイブリッド車も多く、またハイブリッドでなくてもスリップ関係とか衝突防止等の電子制御の塊なので、電源/センサー系統がかなり複雑になっていますので、一概に電装系用のバッテリーを外してしまってもOKとは言えないものもあるんじゃないかと思います。センサー系の再設定が必要になったりとか。
それでも、長期間乗らない際にバッテリーを取り外しておく事は変わりないと思いますが、より正確性を求めるのであれば、やはり所有されている車のメーカーのディーラーにバッテリーを外しても問題ないか、また、バッテリーを再度接続した際の手順を確認すべきだと思います。少なくともテストをされている事からバッテリーを外すことを決意されているようなので、再接続の際に必要な事は確認すべきだと思います。
最後に、車の12vバッテリー単体の電圧では人間は死ぬことはありませんので無くても問題ありません。ただ、端子、特にバッテリーの端子と配線の端子が接触する部分を直接手で触ることで手にある油脂が原因で長い目で見ると皮膜が出来て電流が流れ難くなったりするので、気にされるのであればゴム手袋とかを使った方が良いと思います。
また、ハイブリッド車は話が変わります。ハイブリッド車の電装系統については12Vのままなので一緒ですが、モーターへ供給する動力系統はバッテリー自体の電圧も高く、また、過去に私が調べたものではインバーターで500vとか650vに昇圧しているものもあるようなので、その系統で感電すると死ぬ危険性があります。まぁ、動力系統は普通は触れない様になっているとは思いますが・・・。
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Res.262 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/12/08 22:29:23
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Res.263 |
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by
無回答
from
無回答 2014/12/09 06:19:19
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Res.264 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/12/09 08:40:03
車のトラブルのことではないのですが教えてください。坂道の上下の時は
ギアをセカンドにする方がいいのですか。ホンダのオートにのっていますが、坂道を
上がる時に加速すると変な臭いがするように思います。そして音がすごいです。メーターは
３になっています。
こんな時にはギアを２か１にするのでしょうか。でもそれにしてもうなりますよね。
車はオリンピックの年に買いましたからまだ新しいです。宜しくお願いします。
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Res.265 |
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by
無回答
from
無回答 2014/12/09 09:27:39
オートマでしたら登り坂でスピードと負荷により
自動的にギアダウン（３や２）になりますので、
何もする必要がありません。
変な匂いがするのであれば、もしかしたらオートマの
クラッチが滑っている可能性があります。一番いいのは
整備士に坂道を運転してもらいチェックする方法です。
下り坂ではエンジンブレーキを使うのに２に入れたりします。
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Res.266 |
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by
無回答
from
無回答 2014/12/09 11:03:21
新しい車は経年劣化が無い分不具合が出る率が「低い」のであって
不具合が「出ない」わけではありません。
上の方が言われてる通り、上り坂でギアダウンしてパワーを稼ぐのは普通の事ですが
臭いが発生するのは明らかに異常です。早めにメカニックに見てもらいましょう。
それから小さい車、小さいエンジンなら加速でノイズが大きくなるのは仕方ない事です。
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Res.267 |
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by
Res.264
from
バンクーバー 2014/12/09 19:57:52
Res.265さん、266さん、教えて下さってありがとうございました。上りは自動的に
エンジンブレーキがかかっているのですか。下り坂では時々２に入れて走っていました。
一度臭いの事については整備士さんに聞いてみます。
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Res.268 |
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by
無回答
from
無回答 2014/12/09 20:22:05
あ〜登りで低いギアに入る（２など）はエンジンブレーキを利かせる
タメじゃなくて、登る力を出すためなんです。
エンジンブレーキというのは意図的に低いギアに入れることで、
エンジンがブレーキの役目を果たす方法で、下り坂で使います。
下り坂で２に入れるとスピードがそれほど出ないで、エンジンの回転数が
上がりますよね？それがエンジンブレーキなんです。
整備の人に状況を説明してテストドライブしてもらうのが一番お勧めです。
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Res.269 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/12/13 17:04:09
up
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Res.270 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/12/19 14:26:59
age
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Res.271 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/12/22 16:44:33
引き続き、車のことで質問がありましたら書いてください。
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Res.272 |
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by
無回答
from
無回答 2014/12/22 19:23:42
Parking が下手な上に、何だか車のハンドルをかたよって運転してる？
少し（約20度くらい））左よりにハンドルを傾いけて運転してる。
定期検査（オイルチェンジとかの）でそれを指摘して直してもらったはずが（料金はそうです）
実は訂正されていないような、そうやって運転してます。それがわかったのはパーキングです。
特にバックのパーキングは何度もやり直しです。
パーキングには線が引いてあって、となりの人達はまっすぐにパークするのに。
線引きが真っすぐではないみたいなことも指摘されたが、どうやら自分はハンドルをまっすぐにして運転してない
まっすぐにするとかたよるのです。
勿論道はまっすぐでない事は承知だが、まっすぐと仮定して。
又修理代請求されるのかと、渋っています。
オイルチェンジとその件で$500位払った。
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Res.273 |
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by
無回答
from
無回答 2014/12/22 21:30:20
お金を払いたくなければ、自らの手を汚す。
人生の基本ですな。
インターネット上に大量に調整のやり方が出てるので調べてみましょう。
ただしプロフェッショナルはキチンと道具を利用して調整しますので、素人のDIYでは偶然以外にその域に達する事は非常に困難です。
手を汚すのは嫌だ。ってなるなら、考え方を変えましょう。これも人生の基本。
通常のステアリングのズレなら常にズレは一定です。
ステアリングを見て車の状態を判断することをやめ、車外の情報で車の状態を判断するように考え方を変える。
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Res.274 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/12/23 07:45:52
整備の事ではないのですがアドバイスをお願いします。私はHonda civicに乗っています。
ガスの事ですが２カ月ぐらい前まではレギュラーPlusを入れていました。ガス代が
余りにも高いのでレギュラーに変えました。ふと気が付いてみるとガスの燃費が前より
多いように思います。これはやはりレギュラーはパーフォーマンスが悪いのでしょうか。
Plusを入れている方が車の耐用年数も高くなるのですか。
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Res.275 |
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from
関係者からの申請により削除しました。
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Res.276 |
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by
無回答
from
無回答 2014/12/23 09:43:11
↑ごめんなさい。
整備士を信用出来ない、お金を払いたくない、どうしたらいい？
って言ってると勘違いしてました。
お金を払いたくなければ、自分でやるか、気にしないようにするかで解決しますよって話です。
気がするじゃなくて、本当に駐車場で20度もハンドルを傾けないと直進しないのは明らかに異常です。
修正後にその状態ならメカニックがミスしてます。
早々に整備した所にクレームを付けましょう。
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Res.277 |
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by
無回答
from
無回答 2014/12/23 09:57:17
274さん
オクタン価が上がれば、エンジンの効率も良くなるので若干の燃費差は生じると思いますが、驚く程の差は生じ無いと思います。
シビックと言っても、古い物だったりDOHCのスポーティモデルだったり、日本やヨーロッパ専用モデルではありませんよね？
それらならガソリンの質で露骨に差が出るかも知れません。
また、ガソリンの質を変えた際に車の使い方も変わったりしてませんか？
燃料代の上昇で遠出を避け近場ばかりで使用するようになったとか。
ちょうど寒くなるタイミングと一緒でヒーターやエアコンの使用率が増えたとか。
そういう事でも燃費に変化があらわれますよ。
気がします。と言うことなので、具体的に数値を取ってる訳ではないですよね。
燃料代も安くなった今、レギュラーとレギュラープラス、それぞれ満タンにして
どの程度走れる距離に差があるかチェックしてみてはいかがでしょうか？
耐用年数ですが、最上級グレードのガソリンには洗浄剤なんかが入っていたりするので長年使い続ければ差が出るとは思いますが
元々レギュラーガソリンを使用する事を前提に作られてる車なら、それなりの整備をしていればレギュラーガソリンだけでも20年、25万キロくらいまでは大丈夫だと思いますよ。
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Res.278 |
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by
いち
from
カルガリー 2014/12/23 12:14:32
275さん、
話の趣旨を読み取り辛いのですが、ここまでの話を読む限り、車がまっすぐ走る時にステアリングが常に20度ぐらい傾いている事をおっしゃられていて、バックするときに車の動きではなく、ステアリングの角度で真っ直ぐ(マーク等が正常に見える位置)にして車が曲がっていくという事をおっしゃられているんですよね？
整備士はそれを整備したと言ったけど、まっすぐ走る時にステアリングは以前と同じように20度ぐらい傾いているまま、という事ですか？
であれば、単なるミスコミュニケーションだと思いますよ。
メンテナンスに持っていった時に似たような説明をされていたのであれば整備士には情報不足じゃないかと思います。まっすぐ走らないぐらいの情報だとアライメントを疑うでしょうからアライメントを調整したのでしょう。中には、手を離してまっすぐ進むのであればステアリングがどのように向いていても気にしないという人もいるのも確かですし。
アライメント調整と、ステアリングの位置の調整は２つの異なった調整になりますし、厳密にやるならアライメント調整をしたあとにステアリングの調整でしょうから(整備士じゃ無いので厳密な手順は知りませんが、私が整備するなら・・・という手順です)、別に無駄になる整備が入ったわけではないと思いますけどね。
次に整備士の所に持っていく時には、整備士の方と前回持ってきた時にはどこをどのように調整してもらいたかったかを100%情報共有できるまで話をする事をお勧めします。お金云々の話はあとは相手方との問題です。
最後に、素人が云々の行はどうかと思いますよ。
私には素人という言葉の上に胡座をかいて、努力する事を放棄している風にしか読み取れません。
私自身まだまだ若造ですが、人生とは勉強の連続、つまり努力をし続ける事のはずです。
知らないなら知ろうとしたり、何かを伝えたいなら相手に100%伝わるまで努力すべきじゃないですか？
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Res.279 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2014/12/23 20:52:40
Res.274です。Res.277さんはトピ主さんですか。アドバイスを有難うございました。
指摘されているとおり、レギュラーを入れているからと遠出の回数も増えているのも
事実です。今はガスが安いですからPlusに入れてもいいですが、度々変えるのも
良くないと聞いたことがあります。暫くこのままにして次のメインテナンスの時に
ディーラーに聞いてみます。
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Res.280 |
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by
無回答
from
無回答 2014/12/31 10:23:00
インターネットとDIYで、驚くほど維持費が安くなった。
写真どころか事細かに説明してくれる動画まであって感心する。
自分でやると、「こんな作業であんなに取られてたのか」なんてのに気付かされて面白い。
日本だとそういうサイトは少ないんですよね。
あの大手掲示板でもあんなに詳しく語り合ってる事はない。
社会や文化のちがいでしょうかね。
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Res.281 |
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無回答
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無回答 2015/02/09 10:58:21
カナダに来て初めて車を購入したので素人です。夏タイヤには回転方向指定無し、
冬タイヤは回転方向指定有り。
２つ質問させて頂きます。
その１
タイヤのローテーションを考えているのですが、タイヤ購入時に
Costcoでは無料と説明を受けました。タイヤ交換だけのために一日時間を取られるのが嫌で
シーズン別にホイールを購入し、タイヤをつけっぱなしで夏(Toyotaで購入）
冬(Costcoで購入)を購入して自宅でタイヤ交換しています。
ただ単に前後左右を入れ替えるローテーションは自分でやっていますが、
ホイールから外してサイドウォールの（内側から外側）の入れ替えは自分では出来ません。
このサイドウォールのローテーションも「無料」扱いなのでしょうか？
（このサイドウォールで通じるのか不安、そもそも通じる英語なのか？）
その２
まだ車に冬タイヤを装着しています。
春に向けて夏タイヤのサイドウォールのローテーションをしたいのですが、
家に保管していあるホイールをつけた夏タイヤをお店に持ち込んで
サイドウィールのローテーションは可能なのでしょうか？（車を預けないで交換可能？）
以上、教えて頂けるとありがたいです。
よろしくお願いします。
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Res.282 |
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いち
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カルガリー 2015/02/09 12:23:10
私は整備士ではありませんが、、、
＞このサイドウォールのローテーションも「無料」扱いなのでしょうか？
タイヤのローテーションとは、普通タイヤをホイール毎装着する位置を変更する、例えば前と後ろを入れ替える、作業の事なので、有料でしょうね。
そもそも、夏用と冬用の２組のホイール＆タイヤの場合、装着する時に場所を変更(ローテーション)するぐらいで、普通はタイヤをホイールから外して内側から外側または逆の入れ替える組み替えの作業はしないと思います(少なくとも私はしたことはありません)。ただ、１組のホイールで夏と冬を季節毎にホイールとタイヤの内外の位置を指定して組み替えているのと同じですから、ホイール付きのタイヤをお店に持ち込んで依頼すれば当然やってくれるとは思います。
で、内/外を組み替えて入れ替える考えですが、私も考えた事があります。
が、組み換え作業は4本で約$100ですよね(新品を買ったときの工賃って１組4本で約$100)。よほどアライメントが狂って異常摩耗する状況じゃない限りは,$100かけてやるほどの価値というか効果、つまり$100分以上摩耗に対する寿命が伸びるとは思えません。むしろ異常摩耗するような状況であればその$100＋アルファでアライメントの調整をした方が異常摩耗が無くなるのでよほど効果が見込めますし、タイヤは製造からの年月でも劣化していく物でもあるので(特にバイクだと気を遣う部分です)、私はその$100を次のタイヤの為に貯金しておく方が良いという結論に達しました。
整備士さんは違った考えをお持ちかもしれませんけど。。。
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Res.283 |
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無回答
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バンクーバー 2015/02/09 17:54:19
現在、オールシーズンのタイヤですがだいぶ磨耗して来ました。
ウィンタータイヤも有るのですが、夏場にこのウインタータイヤに
交換して走るとすると、燃費はかなり悪くなりますか？
他に不都合な事が有りますでしょうか？
以前スキー場に行くためにウィンター用を買いましたがご存知の
様に街中を乗る分には、わざわざ変える必要が無さそうです。
宜しくお願い致します。
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Res.284 |
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無回答
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無回答 2015/02/10 16:50:13
ウウィンタータイヤは柔らかく普段使うと減りが早い。
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Res.285 |
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by
無回答
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無回答 2015/02/11 08:54:55
ウィンタータイヤは冬に使用することを前提に作られてますので、低温でも硬くならない様に作られています。
つまり夏の高い路面温度は想定外なので、更に柔らかいタイヤになります。
タイヤが柔らかくなることで水捌けや制動力への影響がでてきますので
雨天走行やブレーキの時に夏タイヤやオールシーズンタイヤの感覚だと危険になる可能性が出てきます。
柔らかいタイヤは減りが早いのもありますが、サイズによってはヨレが出てしまうので乗り心地が悪化したり
転がり抵抗が大きくなるので燃費が悪化するなどのデメリットもあります。
が、全く運転出来ないわけではないので、注意しながら運転するよう心掛けてください。
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Res.286 |
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無回答
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無回答 2015/02/11 08:56:21
書き忘れました
燃費は悪化しますが、驚く程は悪化しないと思います。
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Res.287 |
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by
いち
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カルガリー 2015/02/11 12:30:30
＞ウィンタータイヤの不都合な事
既に回答されている事ですが、私自身の経験として、
ウィンタータイヤは雨天時のブレーキがかなり効きづらくなる・・・というか、ブレーキング時のグリップが低く、ロックするまでがかなり早くなる記憶があります。
あとは、特に日本のブランドの物ですが、サイドウォールが柔らかくハンドルを切っても一瞬腰砕けになった後(上でヨレと表現されている物です)に、一気に振り返しが来る物が多いです。ピレリとかの高速道路を主体に走る事を想定されたウィンタータイヤだと、ウィンタータイヤとしての性能は比較的低い代わりに腰砕けもなく夏タイヤとまったく同じ感覚でも使えたりしますけど。
なので、ウィンタータイヤ全般としては夏に使う時には急ハンドルとか急ブレーキをする方は結構注意が必要だと思います。
あと、余計なお節介かも知れませんが、
AB在住なので詳しくは調べた事がありませんが、BCって今シーズンからVanエリア以外の高速道路を走るときはウィンタータイヤが義務化されていますよね？
義務化されているエリアを走る可能性があるのであれば、個人的にはウィンタータイヤは取っておいた方が良いんじゃないかとは思います。例外としては、もうウィンタータイヤとしてのプラットフォームが終わっていて(スリップサインとは別のスリップサインみたいな物で判断出来る様になっています)、次の冬に買い換えるとかですかね。
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Res.288 |
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無回答
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バンクーバー 2015/02/11 12:45:35
Res ２８５，６，７の方々、レスポンスありがとうございました。
やはりオールシーズンタイヤを入れようかと考えております。
大変勉強になりました。 又よろしくお願い致します。
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Res.289 |
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by
281
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無回答 2015/02/15 05:45:00
タイヤのローテーションの質問をした者です。
>>282
いち様、アドバイスありがとうございました。
既に冬、夏３年間使っているので、そろそろやった方がいいかなと思っていました。
目に見えて変な減り方はしていないので、このまま使い続けます。
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Res.290 |
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無回答
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無回答 2015/02/17 20:44:04
ブレーキパッドの交換を自力でやろうかと考え中です。
それなりの情報はyoutubeで勉強済み。
自分が乗っている車に対応したパッドはAmazon Canadaで購入可能。
ブレーキキャリパーを取り外すのは問題ないと考えているのですが、
逆に締め付け時の圧の指定ってあるのでしょうか？
締め付け過ぎで、ボルトが破損したら大変。
面倒なので一気にフロント、リアの交換を使用と考えているのですが、、、、無謀でしょうか？
あと、ブレーキパッドの鳴き防止グリース。カナダで購入できるおすすめな物ってありますか？
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Res.291 |
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290
from
無回答 2015/02/18 18:01:48
自己解決できました。英語でサーチしたら出てきました。
すみませんでした。
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Res.292 |
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機械オンチ
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無回答 2015/03/30 16:47:02
BMW328I Xdriveを去年購入しました。バックアップカメラを付けようと思うのですが、どのメーカーのカメラでも大丈夫ですか？夏休み、日本に帰るので、その時日本の物を購入しようかとも検討中なのですが、搭載可能でしょうか？カメラの搭載は車を整備してもらうところでお願いできるのでしょうか？
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Res.293 |
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無回答
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バンクーバー 2015/03/30 20:51:24
ＢＭＷでしたら純正を専門店でつけることを勧めます。
最近の車はコンピューターネットワーク信号が張り巡らされている、間違ったところから電気を取るとコンピューターが壊れるかセキュリティでロックダウンされることがある。
ワイヤーレスで配線が必要ないものならＯＫ。
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Res.294 |
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無回答
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無回答 2015/03/31 10:47:23
自分で取り付けれる技術も時間もないなら、余程安くない限りは日本から買って帰るメリットないですよ。
こちらの業者に頼んだ方がいいです。
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Res.295 |
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機械オンチ
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無回答 2015/03/31 12:03:37
返答ありがとうございました。やはり、正規の代理店で付けてもらう方が無難そうですね。
田舎住まいで、子供の送り迎えと、近所のスーパーぐらいまでしか普段は運転しないので、カメラのオプションは必要ないと思っていたんですが、半年に一度くらいバンクーバーのダウンタウンに行く時、やっぱりカメラがあった方が駐車しやすいかなーと思ったりして…(すみません独り言でした)。
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Res.296 |
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無回答
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無回答 2015/04/03 23:28:43
車内、車外の両方を掃除してくれるところはありますか？(バンクーバーバーナビー リッチモンドだとたすかります)
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Res.297 |
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無回答
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バンクーバー 2015/04/04 06:28:14
Detailing in Richmond BCで検索
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Res.298 |
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by
無回答
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無回答 2015/04/19 19:03:41
初めまして。
愛車のSUV(2008年日本メーカー。AWDオートマチック)の事で相談に乗ってもらえますか？
ここ1年以上、どこからかシュル、シュル、シュル(キュルキュルにも近い)という音がなっており、非常に気になっています。車体の左側(運転席側)でより音が大きく聞こえます。
走っている時はわかりませんが、止まると大きめの音で鳴っているのが、車内外で聞こえます。ブレーキやハンドブレーキの使用やギアの位置を変えてもあまり関係ない様ですが、たまに鳴り止む事もあります。
メンテやオイルチェンジの際に、いくつかのエンジニアに相談しましたが、どこからも「異常はナシ」と言われて帰ってきます。
最近行ったメーカーのメンテでも「次回当たりに要ブレーキ交換だが、他に異常ナシ」と言われ、シュルシュル音の原因が未だにわかりません。
異常ナシ、と言われても気にせずにはいられない音量です。
車は基本、調子良好ですが、音以外で気になる事は:
ー 以前はグイグイ登ってた坂でパワーが出ず、エンジンふかし気味で、必死で登っているかんじ。
ー 大きな(長い)坂でエンジンの回転数が高いまま走っていると、微妙に焦げ臭い匂いがする。
で、質問は;
メーカにも相談してますが、悪い所はない、といわれるという事は、クルマ(エンジン)自体が年を取ってきたせいで、仕方がない事なのでしょうか？(現在7年目)
それとも、「もっと細かく調べて」、と要求すればしてもらえるものなのでしょうか？
1年以上も鳴っているのですが、可能性としてはココかな、と思いあたる事はありますか？
また、もしこんな漠然とした問題でも詳しく診てくれる様な修理店がある様であれば教えて頂けますか？
以上、長文ですいませんが、何かアドバイス頂ければ嬉しいです。
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Res.299 |
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無回答
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バンクーバー 2015/04/19 20:05:33
音がどこから出ているのかを調べるのはその車を熟知しているメカニックが実際に聞いてみないとわかりません。
回転している部分からはいろんな音が出ます、それが異常なのか正常なのか判断しなくてはならない。
同じ走行条件で燃費を測っていますか、パワーが出ない場合は燃費も悪くなることがある、そして音と異臭に関係している可能性もある。
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Res.300 |
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by
無回答
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無回答 2015/04/19 20:36:13
シユル シユル キュルキュル ...
なんとなく ファンベルト の滑りみたいなかんじ 、プーリーが完全にラインに合ってなくほんの 僅かズレているとか.でベルト回転中、横から見るとどう見えますか？ ベルトの劣化とか、ジェネレーターやウォーターポンプ交換後ありうることも...。
音がする時にベルトに水をスプレーしてみたら音が消えるかな...？
suv知らない素人
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Res.301 |
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298
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無回答 2015/04/20 03:40:25
早速のお返事有難うございます。
どこから音が出ているのか、私にはハッキリわからないのですが、そう、まさにベルトの音の様に聞こえます。しかし、それをメカニックに言ったら「ファンベルトは変えてあるし、異常なし」と言うんです。
ボンネットを開けただけではファンベルトが見えず、目で確認はできません。(ボンネットを開ける以外では、ウォッシャー液を足す位しかやった事がないもので...)
車には、ファンベルト以外でもそんな音が出そうなベルトってありますか？
で、本日、少し注意して音を聞いていたら、音がなっていない時でも、ギアをニュートラルかパーキングに入れるとなり始めるみたい。って事はトランスミッション系の問題なのでしょうかね？
でも、N or Pからほかのギアに戻すと、必ず音が消えるという訳ではない様です。
走っている時は恐らく鳴っていない様で、信号等でスローダウンしてから音が徐々に大きくなる感じです。
こんな漠然とした説明じゃわからないですよねぇ。メカニックの人にする説明もこんな感じなので、向こうもハァ？って感じなのかもしれませんね。
何しろ複数のメカニックが大丈夫と言うのだから、大丈夫なんだと自分に言い聞かせていますが、6月にオレゴンまで行くので、少し不安です。
もう一度メカニックに、「本当に大丈夫なのね？」なんて聞いたら失礼かしら。。。
とにかく、お返事ありがとうございました。もう少し様子見てみます。
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Res.302 |
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by
無回答
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バンクーバー 2015/04/20 07:28:49
ディーラーのメカニックはフラットレートで働いているのでお金にならない仕事は真剣に行いません。
オーナーオペレーターで経験のある、誠実な人が経営している修理工場を紹介してもらいましょう。
そして数日その人に乗ってもらうといい。
だから正直な人を探すことが一番大切。
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Res.303 |
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by
298
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無回答 2015/04/20 11:26:28
やっぱりそうなんですねー。
有難うございました！
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Res.304 |
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by
無回答
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無回答 2015/04/20 16:46:09
しょっちゅうそういう症状出るなら
横にメカニックに乗ってもらい、ほら今聞こえるこの音ですって
説明するのが一番分かりやすいけど。
再現性のない故障（いつ症状でるかわかんない）のが
説明が大変です。
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Res.305 |
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by
いち
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カルガリー 2015/04/20 19:04:48
カナダ文化だと、車が動いている内は「問題無い」、動かなくなって「問題が有る」事が多いので、実際に問題があってもそういう「異常無し」って言うこともあると思います。
メカニックではありませんので、自分自身が調べていくならと言う前提で、
まず、古めの車だと何も問題無くてもシュルシュルって聞こえますのでその音かもしれませんが、シュルシュルとかキュルキュルという音は一般的にはベルト、よくあるのはオルタネーターを回している奴が音を出しますね。ただ、この場合には停止時にはあまり出ず、発進直後に音が出始めて有る程度の速度まで行くと収まることが多いと思います。停止時での例外は、エアコンをonにしておいて、送風だけから送風＋コンプレッサー駆動になった時に鳴る事もありますね(コンプレッサーの駆動に関係してエンジンの回転をあげるので)。ただ、ハイブリッドの車はオルタネーター自体が無い物もある(全部で無い？)のでこの可能性は消えます。(トヨタ車で調べたことが有る奴は電装系の充電はハイブリッドの、ブレーキにある回生システムで動力用のバッテリーを充電し、そこからコンバーターを経由して充電するようになっていました)。
また、ラジエター用のファンも今は電動になっているので、こちらに関係するベルトもありませんが、パワステとかウォーターポンプがベルトで駆動されているならその可能性もあると思います。
トランスミッションだと、ATであればベルトではなく液体(ATF)を攪拌しているだけなのでシュルシュルという擦れて音が出る様な所は無いと思います。CVTならベルト駆動ですからオルタネーター等と同じ様な音が出るかもしれませんね。
エンジンの動力を利用する回転部品かどうかを調べるのであれば、停車時の音が出ている時に(PかNで)ゆっくりとエンジンの回転を上げて、音が同調して変化するかどうか、とか、ギアを入れた状態でブレーキを踏んだまま回転を少し上げていくとかしてみるのもありかもしれません。音の出所は分からないと思いますが、事象を必ず再現出来る方法があるのであればメカニックが調査をしやすくなるので、その方法があるかどうかを調べるという目的の方が強いですけど。
他にもパワステ系を疑うのであれば、停止状態から据え切りをしてパワステが働く状態を作ってやる事で負荷が変化するので音の発生の有無とか音量に変化があるかもしれません。
あとは幸い停車時に音が出るのですから、音が出ているときにメガホンみたいな奴を使って音の出所をかなり小さい範囲まで特定することでその付近に付いている部品だという事も想定できます。
自分でやるならとりあえずこんな感じで見当/調査をしてみます。
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Res.306 |
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by
無回答
from
無回答 2015/04/20 22:03:25
もしかするとタイミングベルトの可能性ありますから、前回の交換時期や距離を調べた方がいいかもしれませんね。(タイミングベルトにしてはちょっと音が違う気もしますが)
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Res.307 |
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by
無回答
from
無回答 2015/04/21 10:38:30
up.
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Res.308 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/04/21 11:11:24
異音ですが、メカニックの人に一緒に乗ってもらって、音は聞いてもらいましたか？
その上で大丈夫だというのであれば、大丈夫ではないでしょうか？
私の場合、異音が気になることが複数回ありましたが、その都度メカニックの人は、とにかく音を聞いてみないと判らないから、と同乗して音をチェックしてくれました。それをせずに問題なしというのであれば、そのガレージはあまり良くないのかもしれません。
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Res.309 |
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by
無回答
from
無回答 2015/04/21 12:30:56
ファンベルト変えてるのにベルト鳴きするならプーリーに異常あるかもです。
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Res.310 |
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by
無回答
from
無回答 2015/04/21 13:05:05
もしかしたらATの不具合かも、ATF(トランスミッションのフルード)は交換したりしてますか？
普段車に乗る際は信号待ちとかでPやNを使ったりしてます？
アクセル踏む量が増えてるみたいですし。クラッチが滑ってるかも。
メカニックに一回、トランスミッション周りを見てもらった方がいいかもしれませんね。
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Res.311 |
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by
298
from
無回答 2015/04/21 15:59:35
皆さん、色々とありがとうございます。
信号で止まる場合、通常は足のブレーキだけですが、音が一番気になるのはギアを変える駐車する時かな、という気もします。
音は外からでも聞こえるので、エンジニアさんには毎回聞かせているんですけどね。彼らには気にならない音なのかしら？？
この音が鳴り出してから、よりこまめにオイルチェンジやメンテナンスも行っているので、オイルやフルイド、そしてベルト系も見てもらっているはずなんですが、次回のメンテナンス時には一つ一つ確認する様にしようと思います。
その他、皆さんに教えて頂いた、「可能性がありそうな所」をチェックしてもらいます。
調べる箇所の手がかりができました。ありがとうございました！
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Res.312 |
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by
ホンダアコード1999
from
無回答 2015/04/22 19:19:11
こんにちは。
初めて、使わせていただきます。よろしくお願いします。
ホンダ、アコード、1999年式についてです。
一ヶ月程前に、個人より購入しました。
前の持ち主は、数ヶ月乗っていない状態だったそうです。
数箇所、気になるところがありますので、教えてください。
緊急に修理が必要かどうが、わかれば大変ありがたいです。
� 覗�っている最中’にEブレーキのランプが突然点くときがある。でも、稀にで、点いてもすぐ消える。
�▲┘鵐献鵑魍櫃韻晋紊法▲�ュルルーっと金属がすれるような音がする。しかし、朝一で掛けるときのみ
この音がする。同じ日の二回目からは音がしない。
��ギアチェンジのあと、発進しようとすると、カタッと軽く衝撃がある。
三秒ほどまってからだと、その衝撃はない。
よろしくお願いします。
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Res.313 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/04/22 20:42:26
１、Ｅブレーキケーブルの中が錆びて戻らないときと、ブレーキオイルが減っているときにおきることがある。
２、発電機のベルトが緩いか劣化している可能性、スターターモーターのオイル切れなど
３、エンジンマウントのゴムが切断されている可能性がある、トルクロッドのボルトが緩いなど。
自分で修理できない場合は信頼できる整備工場で見てもらう。
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Res.314 |
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by
無回答
from
無回答 2015/04/22 22:47:07
レス312です。
早速の回答ありがとうございます。
専門の人に見てもらったほうがよさそうですね。
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Res.315 |
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by
無回答
from
無回答 2015/04/23 08:53:04
314
参考までですけど、アコードはアメリカでもめちゃくちゃ売れてる車種なので、ネット検索で症状を調べると高確率で対処方法にたどり着けますよ。
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Res.316 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/04/23 10:25:50
今度ＭＡＺＤＡからＣＸ-3というディーゼル車が発売される予定ですが前評判を見るととても評判がいいようですがプロのご意見はいかがでしょうか。
お聞かせいただけるとありがたいです。
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Res.317 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/04/23 10:49:35
スカイアクティブ技術を使って非常に燃費が良いようです
しかしオイル交換は短く高価なようです
今までのディーゼルエンジンとは違う
古いディーゼルエンジンは音がうるさく、排気ガスが臭かった
オイル交換も１万キロごとでも大丈夫
それでも４０万キロは問題なかった
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Res.318 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/04/23 11:01:09
中年のおっさんが乗ってもカッコいい、最強のモテ車を教えてくれ！
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Res.319 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/04/23 13:38:54
>A 1.6-litre turbo diesel is also anticipated for the CX-3, giving the smallest Mazda3 even better fuel economy and emissions numbers than the 2.0-litre diesel of the CX-5 – potentially less than 4.0L/100km and 100g/km.
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Res.320 |
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by
無回答
from
無回答 2015/04/23 14:49:26
レス318
ミッドライフクライシスのおっさんと言えば赤のオープンカーと相場は決まってる。
ロードスターでもコルベットでも458スパイダーでも好きなの乗ったら良い。
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Res.321 |
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by
無回答
from
無回答 2015/04/23 14:54:29
レス318
耕運機、リヤカー
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Res.322 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/04/23 15:00:28
ハゲはオープンカーには乗るな
晴れの日の照り返しで
事故りかけた 責任取れ
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Res.323 |
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by
無回答
from
無回答 2015/04/23 15:02:02
レス316
今のところ北米市場向けCX-3にディーゼル載っける予定はないみたいですよ。
北米市場だと唯一マツダ6だけディーゼルの予定有りみたいです。
まぁ、ハイオクよりも軽油が高い北米でちっちゃい車にディーゼル載っける意味ってあまりないですもんね。
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Res.324 |
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by
無回答
from
無回答 2015/04/23 15:09:45
ハゲに似合うのはマツダのロードスターしかない！！
後ろに着いた車は爆笑間違いなし。 笑いをとってナンボだ！！
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Res.325 |
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by
プリウス
from
バンクーバー 2015/04/23 17:43:27
＞中年のおっさんが乗ってもカッコいい、最強のモテ車を教えてくれ！
プリティな薄毛のハイブリッドおじさんです
オマケにでら短足の俺にはプリウスが非常に心地良くて最高にいい！
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Res.326 |
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by
無回答
from
無回答 2015/04/23 22:23:39
薄毛のおっさんがプリウスをかっこいいなんて言うとか…
どっかに玉落としてきたんじゃないのか？
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Res.327 |
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by
無回答
from
無回答 2015/04/23 23:01:29
ハゲとオジさんをバカにするなよ。
お前らもいつかなるんだから。
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Res.328 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/04/24 06:18:17
ハゲは人間じゃねー
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Res.329 |
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by
無回答
from
無回答 2015/04/24 07:34:10
＞お前らもいつかなるんだから。
まっとうに生きてたらならねーよ、ハゲ！
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Res.330 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/04/24 09:36:35
プリティな薄毛のハイブリッド短足おじさん只今、カジュアル募集中
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Res.331 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/04/24 16:42:49
引き続き、車のことで質問がありましたら何でも書いてください。
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Res.332 |
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by
無回答
from
無回答 2015/04/24 16:52:13
＞ハゲは人間じゃねー
ハゲだらけの白人にケンカ売ってるな、これ(笑)
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Res.333 |
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by
無回答
from
無回答 2015/04/24 18:08:12
↑ハゲは「差別用語」ですよ。
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Res.334 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/04/24 18:30:17
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Res.335 |
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無回答
from
無回答 2015/04/24 22:14:47
珍しくためになるいいトピなのに、プリウスオヤジのせいでぶち壊し。
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Res.336 |
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by
無回答
from
無回答 2015/04/25 22:49:36
↑これはとばっちりだと思うけど。
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Res.337 |
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by
無回答
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バンクーバー 2015/04/26 17:51:25
あげとこう...
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Res.338 |
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by
無回答
from
無回答 2015/04/27 11:48:36
運転ドヘタなババアとか
やっとこさ歩いてるようなジジイとか
車幅感覚取れてないバカとか
駐車がヘタなアホとか
そんなのがよく乗ってるよなプリウス
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Res.339 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/04/28 07:04:04
ねこもしゃくしもプリウス
はげもキ印もプリウス
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Res.340 |
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by
無回答
from
無回答 2015/04/28 09:07:05
DセグどころかEセグ高級車やスポーツカー、マッスルカーより売れてない車に猫も杓子もって表現どうなの？
それともカナダの掲示板にバンクーバーから日本の話題を書き込んでるわけ？
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Res.341 |
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by
無回答
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無回答 2015/04/28 09:12:19
fromバンクーバー はプリウス嫌いなトピヌシ？
なわけないか。
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Res.342 |
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by
無回答
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バンクーバー 2015/06/02 23:15:09
引き続き、車のことで質問がありましたら、掲示板に書いてください。
出来るだけ調べてみます。
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Res.343 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/06/03 12:58:49
UP
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Res.344 |
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by
きいろ
from
バンクーバー 2015/06/20 21:09:02
スクールバスはどこのメーカーなんですか？
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Res.345 |
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by
無回答
from
無回答 2015/06/20 22:00:50
はじめまして、中古のHonda Odyssey mini vanの購入を考えています。年度は古いけれどマイルの少ない車と年度は新しいけれどマイルは多い車ではどちらがいいのでしょうか？
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Res.346 |
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by
無回答
from
無回答 2015/06/20 22:58:07
一概には言えませんが、大まかに言えば外面的な劣化は経過時間、内面的な劣化は走行距離によります。
長く乗り続けたいと考えてるなら走行距離の少ない低年式の方がいいかもしれませんね。
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Res.347 |
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by
無回答
from
無回答 2015/06/21 08:58:18
ありがとうございます。ついでにもう一つ、Dodge caravan, Toyota sienna, Honda odyssey, Nissan questとmini vanの候補があるのですが、値段がそれぞれ違います。Dodgeは値段が一番安く、あちこちで見ます。修理代も安いと聞きました。でも購入するなら燃費も良くリライアブルな車がいいです。どれもあまり違いはないのでしょうか？ご存知なら教えて下さい。よろしくお願いします。
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Res.348 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/06/21 12:23:05
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Res.349 |
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by
無回答
from
無回答 2015/06/22 11:49:31
サイトありがとうございます。とっても参考になりました。
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Res.350 |
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by
レンジオーバー
from
バンクーバー 2015/07/06 11:14:08
親切なトピをきたない言葉で荒らすのはやめましょう。
そして、質問なのですが、ブレーキを踏んだ時に(踏みながらゆっくりハンドルきった時に)鈍い音がたまにするのですがどういった故障の可能性がありますか？車は新しくはないので老朽化もあるとは思いますが。教えて下さい
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Res.351 |
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by
無回答
from
無回答 2015/07/06 14:32:42
ちょっと鈍い音と言う表現だけでは想像がつきませんので
ギシギシとかガリガリとかドンとか擬音で表現して頂くと助かります。
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Res.352 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/07/08 13:32:35
新車を長く使うために、買った直後から気をつけたほうがいいことを教えてください。
よろしくお願いします。
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Res.353 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/07/10 01:30:01
今日、走行中に「パンッ」という小さい拳銃を打ったような音が聞こえました。
他にも車がいたので僕の車では無いかもしれませんが、家に帰ってからタイヤを見てみました。
見た限りパンクはしてないようですが、よく見えなくてもパンクしていることはありますか？
その後の走りは徐々に空気がぬけたりしますか？
もし1日運転せずにおいておいて空気が抜けなければ大丈夫ということですか？
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Res.354 |
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by
無回答
from
無回答 2015/07/10 07:10:34
破裂音がしてパンクする場合、殆どはバースト(タイヤが破裂する)でしょうからその場で分かると思います。
おそらくは別の車の音、またはタイヤが何かを巻き上げて車体に当たった時の打撃音だと思いますので、大丈夫でしょう。
何かが刺さってる場合は早ければ直ぐに空気も抜けますが、遅い時は数日かかる事も有りますので
一応、数日間はタイヤの見た目や空気圧をチェックしてみましょう。
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Res.355 |
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by
無回答
from
無回答 2015/07/10 17:09:12
初めまして。バンクーバーで、ミニバンのオイルチェンジをするのですが、お勧めのShopはありますか？
どこでも、同じでしょうか？ちなみに、私は、日本人女性です。よろしくお願いします。
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Res.356 |
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by
くるま
from
無回答 2015/07/11 07:45:45
車の買い替えを考えてます。こっちでの購入は２度目になりますが、値引きがないのが当たり前と聞いてたので交渉はほとんどせずでした。新車をと思ってますが、在庫処分とかで新しいモデル前がディーラによっては少し値段が下がることもあると見ました。時期的にはいつがいいのでしょうか？日本車が希望ですが、どこも日本人のセールスマンはいないのですね・・・
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Res.357 |
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by
無回答
from
無回答 2015/07/11 08:42:14
新しいモデルが出てくるのは9月が一般的です。
なので、年式落ちを狙うなら9〜11月くらいが狙い目ですよ。
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Res.358 |
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by
無回答
from
無回答 2015/07/11 09:36:09
レス352
最低でも取扱説明書に書かれてるメンテナンスはキチンと行う。
こちらでは結構放置されてますが、ある程度は定期的に洗車してあげる。
また冬場は融雪剤が使われますので、こまめに下周りやタイヤ周りを洗浄(水で洗い流すだけで十分)してあげましょう。
それから、異音や違和感に気付いたら早めにメカニックに相談しましょう。わざわざディーラーやショップに相談しなくてもオイル交換のついでにスタッフに意見を求めるとか、車に詳しい知り合いに相談するでも構いません。
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Res.359 |
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by
くるま
from
無回答 2015/07/11 12:38:04
新車購入９-１１月ですね。ありがとうございます。
一人で行ったら、本当にこの人は買うのか？みたいな感じであまり親身にもなってくれず 値段をプリントアウトして興味あったら来て！と 見送りもなし。前回 購入した時のセールスマンはもういなく、先日ショールームに行ったら 暇そうにしてたセールスの人が来て。バンクーバ市内に住んでますが、トヨタ、三菱、マツダ、日産でお勧めのディーラありますか？
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Res.360 |
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by
無回答
from
無回答 2015/07/24 16:18:32
Up
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Res.361 |
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by
たけし
from
バンクーバー 2015/07/30 12:27:57
マツダＣＸ５を今年購入しましたが今度日本に1か月ぐらい行く事になりますが、1か月ぐらいでしたらバッテリーは上がらない
ものでしょうか？教えてください。
たけし
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Res.362 |
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by
無回答
from
無回答 2015/07/30 16:57:17
新車で購入してるなら大丈夫でしょう。
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Res.363 |
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by
トミー
from
バンクーバー 2015/08/14 17:29:07
こんにちは！
初めて質問させていただきます。
今、2003年のC240のベンツを毎日のように運転しているのですが、昨日から急にエンジンをかける時にギギギ・・・とh引っかかっているような音が出るようになり、スムーズにエンジンがかかりません。
ハンドル前のディスプレイ画面に、”check engine" "visit workshop" とでます。
少し無理してかけると、難なく普通に運転できます。
今日、ベンツのショップに行き、修理する方に少しみていただきました。
「多分バッテリーの問題で、もしかするとエンジンが急にかからなくなるかもしれない」と言われたのですが、修理の予約は月曜日までいっぱい、との事。 火曜日に調べていただくのも、修理費外で230ドル程かかるようです。
もし、ベンツのショップ内の修理部署でする必要のない修理なら、どこか個人経営の修理工さんにお願いしたいのですが。
このような状態ですと、その車の会社の修理にお願いしたほうが良いと思われますか？
もしくは、お勧めしただける修理工の方などご存知でしたら、教えていただけないでしょうか？
直接メールを頂いても構いません。 宜しくお願い致します。
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Res.364 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/08/14 19:48:08
２００３年の車だったら何が故障してもおかしくない
ベンツのディーラーにもっていく必要はないと思う、しかしメカニックがドイツ車に精通していて検査機器を持っているか調べたほうが良い。
異音は経験のあるメカニックに直接聞いてもらってください。
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Res.365 |
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by
トミー
from
バンクーバー 2015/08/14 20:57:44
相談にのって頂き、ありがとうございました。
友人がお世話になった日本人メカニックさんに、明日みて頂けることになりました。
明日、そこまで車が動いてくれるかわかりませんが、一先ず安心しています。
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Res.366 |
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by
無回答
from
無回答 2015/08/15 20:20:25
上の方と同じ車を、新車から買って6年ちょっとです。
3ヶ月ほど留守にするのですが、その間、バッテリーの端子を
外しておかなくても大丈夫でしょうか？
もし、それが必要ならば正しいやり方をお教え下さい。
保管場所は、室内（ガレージ内）です。
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Res.367 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/08/15 21:02:43
３ヶ月なら外さないほうがよいと思う、コンピューター、ラジオなどのメモリーデータが消えてしまいます。
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Res.368 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/08/15 22:42:19
コメントありがとうございました。
外さないで、やってみます。
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Res.369 |
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by
無回答
from
無回答 2015/08/16 01:49:23
質問させてください。
車を3ヶ月ほど使わないのですが、その場合バッテリーのマイナス端子を外せばいいと聞きました。
でも電気関係なので感電するのでは・・・と思いちょっと怖いです。
手袋とか、ゴムの長靴とか、また再接続する際の注意などありましたら教えてください。
宜しくお願いします。
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Res.370 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/08/16 06:43:33
バッテリーの電圧は１２ボルトくらいです、手が乾いていれば感電することはありません。
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Res.371 |
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by
無回答
from
無回答 2015/08/16 13:15:00
レス369
電気と言うモノはプラスとマイナスが繋がることで流れます。
つまり、マイナス側の端子だけを触るのであれば感電を恐れる心配はありません。
端子を閉めたり緩めたりする際にドライバーやレンチ、ラチェット等を利用すると思われますが
それらが何らかの拍子にプラス端子やプラス側のコードの剥き出しになってる所に接触しないように注意すれば良いだけです。
バッテリーを殺した際にオーディオのセキュリティが働く可能性がありますので、事前にオーディオのセキュリティ解除についても調べた方がよろしいかと思います。
バッテリーを繋ぎ直した際にパスコードを要求されたりするオーディオが多くあります。
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Res.372 |
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by
Res.369
from
無回答 2015/08/16 21:39:22
レス３７０、３７１さんありがとうございます。
さっそくテストで、マイナス側の端子を恐る恐る外し、また付けました。
付けた際、車のホーン が突然鳴り驚きました。ホーンを鳴らなくする方法はありますか？
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Res.373 |
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by
無回答
from
無回答 2015/08/26 22:16:14
はじめまして。質問があります。現在走行距離が２０万キロになるSUVに乗っています。走り出すときにキックダウンというか、ちょっと強めにアクセルを踏んだときに、ガツーン！、またはドン！という背中から蹴飛ばされるようなショックがあります。オートマが壊れるのではないかという音です。ある程度の速度で走っていてもいったんアクセルを完全に緩めてから踏み込むとショックがあります。何年も前から兆候はありましたが最近ひどくなってきたようです。オートマオイルフラッシュを試してみる予定ですが、効果はあるのでしょうか。
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Res.374 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/08/27 07:40:41
まずATオイルのコンディションを目と、鼻で見てください、ピンク色だとスリップはしていない、黒くなって焼けたにおいがしたらスリップしています。
そしてトランスミッションショップに行って見積もりを３つ以上もらって決断してください。
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Res.375 |
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by
中古車
from
バンクーバー 2015/08/27 11:35:35
はじめまして。
中古車の購入を考えているのですが、お恥ずかしいことに車に関する知識が全くありません。(運転はできますが…)また車の購入は初めてです。
ディーラーや個人売買で購入するにしても、どういったことに注目、注意すべきか分からず困っております。
いろいろと教えていただけたらうれしいです。ご連絡お待ちしています。
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Res.376 |
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by
無回答
from
無回答 2015/08/27 12:28:10
まず試乗出来ない車はNG。よほど欲しい車種で、それしかないって状態じゃない限りは避ける。
あまり知識が無いようですから、違和感を掴むのが難しいと思いますが
異音と振動に気をつけてください。
緊張と遠慮があるのはわかりますが、極力エンジンを回したりブレーキを強く踏んだり極端な運転をしてみてください。
それから切替式の4WD車の場合、キチンと切替れるかの確認は大事です。必ずチェックしてください。
錆をチェック。飛び石やちょっとしたキズで出来てる錆ならまだ大丈夫ですけど
タイヤの周りやドアの下側、車体の下回りの錆が酷いものは避ける。塗装面だと塗料が泡立ったみたいに膨れてたりしますので一目でわかります。
知識がないとこれも判断が難しいところですが、頑張ってみてください。
とりあえず、錆て腐ってる(穴が空いてる)ような車はタダでも避けて下さい。
下回りを見るついでに、サスペンションなんかの周りのゴム類のチェックもしましょう。
切れてたり破れてたりするものは避ける。
交換にお金かかるのでタイヤの残量はキチンとチェックしましょう。
エンジンルーム内。埃っぽく汚れてる物はいいとして、なにか液漏れっぽく汚れているものは注意。
特にエンジンのパーツの繋ぎ目あたりを注意してみましょう。
あとは各オイルや液体の残量をチェック。
バッテリーが液漏れしてる場合、交換にそこそこお金かかるので値引き交渉の材料にしましょう。
内装は個人で許容範囲が変わりますので、乗った感じ違和感なければ好みで決めましょう。
電子機器類が全て正常に作動するかチェック。今の時期ならクーラーのチェックも容易です。
古い車だとスピーカーが死んでること多いので、ラジオつけた際は前後左右を調整して各スピーカーが生きてるかチェック。あとCDプレーヤーも死亡率高いので、CDもプレイさせてもらいましょう。
とりあえずザッと思いつくのはこんな感じですかね。
あ、あと必ず値引き交渉してくださいね。ディーラーでも個人でも案外値引きしてくれますよ。
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Res.377 |
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by
無回答
from
無回答 2015/08/27 18:31:02
３７４さんへ アドバイスありがとうございます。トランスミッションは開けること自体がリスクだと聞いていますので自分では触らない予定です。トランスミッションフラッシュはディーラーでしてもらう予定です。税抜きで２２０ドルだそうです。
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Res.378 |
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by
K
from
無回答 2015/08/30 21:26:44
どうすればBC州で早く安く車のパーツを手に入れられるでしょうか？
内外装やパワーウインドウ等電装系の簡単な故障は自分で修理します。パーツを取り寄せたいのですが、修理工場では定価ですし、USからやebayですと安いのですが時間が物凄くかかります。色々探したのですがココと言うのを見つけられませんでした。
CANADA、BC州近郊で車のパーツを取り寄せが出来る安く良いお店やonline shopはありますでしょうか？
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Res.379 |
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by
無回答
from
無回答 2015/08/30 23:12:06
ebay、US国内価格に敵うトコロは無いでしょうね。特にebayは海賊品率高いので、純正品の1/10なんて価格もありますし。
純正互換品があるものなら、ロードコやカナディアンタイヤでやや安く買うことが出来ます。
ロードコは会員になると卸値(確か3割引くらいだったと思います)でパーツを買えるようになります。
頻繁にパーツ購入するなら一考の価値ありです。
中古でイイならジャンクヤード。ただお店によって品揃えから対応までピンキリって弱点はありますけどね。
時間がある時はクレイグスリストで探すって手もあります。
ebayで一番安い価格よりも更に安い価格で手に入る事がありますし、不良在庫の処分で仕入れ値みたいな出品なんかもあったりしますよ。
あとは巡り合わせ次第ですが、例えば勤務先がパーツ屋と取引があったり、知り合いにメカニックが居たら
発注時に自分が欲しいパーツを卸値で分けて貰えるように交渉してみるとか。
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Res.380 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/08/31 00:14:09
純正品しか無いパーツはディーラー、社外はウエストキャンが安い、ほとんどが中国製だけど。
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Res.381 |
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by
K
from
無回答 2015/09/01 01:13:38
Res.379さん
ロードコの会員ですか？知りませんでした。調べてみます。
Res.380さん
ウェストキャンはWestcanでいいですか？こちらも調べてみます。
Vancouverダウンタウンから少し離れていてカーショップもすぐ近くに無いので郵送して貰えるのが理想です。
貴重な情報をありがとうございました。
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Res.382 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/09/01 06:36:47
West Can Auto Parts
5140 Imperial St, Burnaby, BC V5J 1E2
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Res.383 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/09/01 09:33:00
パーツを探すときは必ず３か所くらい電話して値段と在庫を調べるといい
時にはディーラーのほうが安いときがある、スターターモーターの新品がディーラーのほうが再生品より安かったことがあった。そのときパーツ番号とセールスマンの名前を控えておくこと。
ロードコは高い、ベンツのオイルフィルター５５ドル、タイミングベルト２００ドル取られた。
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Res.384 |
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by
KY
from
バンクーバー 2015/09/01 13:45:18
リタイヤした整備士 様
ディーラーへオイル交換に行ったら次の2点の修理が必要と言われました。
1. オイルクーラー漏れ
2. トランスミッションオイルパン漏れ
レイバーとパーツ込でそれぞれ400ドル程度かかると言われたのですが、今は金額的に厳しいので次回頼むと言って断りました。
これらの問題はどの程度の深刻さなのか教えて頂けますか。
よろしくお願いします。
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Res.385 |
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by
無回答
from
無回答 2015/09/01 14:30:39
リタイヤした整備士さんじゃありませんが・・・
両方ともどれくらいオイルが減るかによります。
エンジンオイルとトランスミッションフルード量を頻繁にチェックして
減った分を補給し、レベルが下がり過ぎないように注意していれば
そのまま乗ってたとしてすぐに故障するわけじゃありません。
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Res.386 |
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by
KY
from
バンクーバー 2015/09/01 16:19:57
Res.385 様
お返事ありがとうございます。
チェックしてみます。
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Res.387 |
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by
TJ
from
バンクーバー 2015/09/02 10:58:16
先日、グルポンで、ブレーキパッドの交換のチケットを買いました。それ自体は140ドルでした。前輪後輪とも交換しました。しかし、予約を取っていざ修理をしてみると、普通のものではだめだといわれ追加で400ドル要求され、何とか値切って追加で220ドル支払いました。
その時から嫌な予感はしていたのですが、車を引き取りに行く際には、16時に閉まるという情報を言われておらず、16時までにはピックアップできなかったため、結局オーバーナイトで、車を預けていました。それは路上駐車されており、翌朝、開店時間後に行き、ピックアップできたのですが、一晩車がない状況は、非常に不満でした。
さらに、その後4日後、走行距離で約４０ｋｍ（ブレーキパッド交換後）で、後輪から変なノイズが聞こえてきて、そのまま数キロ運転していると、ノイズがひどくなり、信号待ちで停止した際に、後方の車のドライバーが、私の車まで降りてきて、「後輪が変だ。停めてチェックした方がいい」と言いに来てくれました。
そして、見てみると、タイヤのボルトが2つ外れていました。すぐにロードサイドアシスタンスを頼みましたが、その時は、アメリカまで買い物に行く予定で、高速の入り口で気づいたからよかったものの、ヒヤッとしました。
すぐにブレーキパッドを交換した店に電話を入れ、文句を言いましたが、その後何の反応もありません。
その後、念のため、別のタイヤ屋さんで、前輪後輪んともにボルトがちゃんとしまっているかチェックしてもらったら、前輪も緩んでいたといわれました。
ブレーキパッドを交換した後に、車のボルトが外れるというのは、修理屋の落ち度だと思うのですが、一般的に考えて、こういうことはよく起きるものでしょうか？それとも、そこの修理屋が、ひどい仕事をしているということでしょうか？
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Res.388 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/09/02 14:08:58
いわゆる安かろう悪かろうを選んだようです
おそらくメカニックはライセンスをもっていない
こういう修理工場のことをハイウエイ泥棒と呼びます
今後は気を付けてください
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Res.389 |
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by
無回答
from
無回答 2015/09/02 16:29:17
＞車のボルトが外れるというのは、修理屋の落ち度だと思うのですが、一般的に考えて、こういうことはよく起きるものでしょうか？
40km程度でホイールナットが緩んで落ちるのは修理屋の落ち度ですね。空気式のインパクトレンチすら使わず、手で締まる所まで締めて終わり・・・とかだったのでしょう。
また、ホイールを外して再度取り付けると100km走行後ぐらいに再度指定のトルクで締め直すのは基本中の基本で、普通の店なら口頭や領収書に記載する等で締め直しをしてくださいと連絡するはずです。こういうのも無ければライセンスを持っている所でも今後使うのは辞めた方が良いでしょうね。
でも、ユーザーが運行前点検を行うのは自分の身を守る為の基本行為ですし、やっていれば防げた事故ですね。
ホイールを外す作業/修理をした後はまず動く前にホイールナットの締まり具合を点検、かつ100km走行後に再度自分で締め直すとか、毎日とは言いませんが1ヶ月に1回点検をするくせをつけた方が良いと思いますよ。
トルクレンチが無くても、緩んでいればビックリするほどあっけなく回りますので適当に閉める方向に回してみるだけでも充分です。
そして、あっけなく回ったときに店に持って行って適正値で増し締めしてもらうか、自分で適当に締めて後日100km程度走行後に点検、緩んでなければ1ヶ月後に点検、でOKです。
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Res.390 |
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by
TJ
from
バンクーバー 2015/09/03 06:42:06
Res 388
返信ありがとうございました。
ハイウェイ泥棒とは、初めて聞きました。ここの修理工場で、修理されたほかの車に何もないことを祈ります。
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Res.391 |
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by
TJ
from
バンクーバー 2015/09/03 06:46:29
Res 389様へ
たしかに、運転前の自己点検は、今後やるように心がけます。今までいろいろ修理してきましたが、このようなトラブルなどは一切なかったので、カナダの修理屋さんなら大丈夫だろうと安心しきっていたことはよくなかったですね。
ちなみに、ライセンスというのは、メカニックの方一人一人が持つライセンスなのでしょうか？それともお店が持つライセンスでしょうか？そういうライセンスは、どの行政が発行するのでしょうか？
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Res.392 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/09/03 10:09:24
工場が自動車を修理するのではありません、人間が故障発見し、分解修理するのです。
メカニックになるには４年間アプレンティスコースで学校と工場で知識と経験を積み、最終試験に合格して初めてサーティファイドメカニックとなる、そして自動車技術の進歩に合わせ毎日の勉強も必要。
さらに数千ドルかけてプロ用のハンドツールをそろえなければならない。
BC州のライセンスと、カナダすべてに通用するインタープロビンシャルライセンスとある。
BCライセンスはBC州が発行。赤いシールがついたサティフィケートを持っているためレッドシールメカニックと呼ばれる。
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Res.393 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/09/03 10:18:18
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Res.394 |
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by
ど素人
from
バンクーバー 2015/09/10 21:47:37
はじめまして。乗車歴がとても浅く車に関して無知な者です。
先日、車の調子が悪く、整備士さんに見てもらったところ、パーツをアメリカ中西部から取寄せて修理して頂くことになりました。
前金で数千ドル既に支払っているのですが、未だパーツが届かず待機のままで次第に不安になってきました。時折、整備士さんに問合せてはいるのですが、来週あたりと回答を頂くもかれこれ1.5カ月経ちました。
整備についての質問ではないのですが、パーツを取寄せる期間はどのくらいかかるものなのでしょうか。
ご存じであればお知恵をお貸しください。
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Res.395 |
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by
無回答
from
無回答 2015/09/11 10:12:44
とぴ主さん、有用なトピを立てていただき、ありがとうございます。
私は2005年製の古い日本車に乗っています。最近は週末くらいしか乗りません。
新車で買って、これまで10年間、必ず半年に一度はトヨタのディーラーで recommended service を受けてきたおかげか、これまで何の問題もなく、年の割に？調子はいいと思います。
今回のメンテナンスサービスの最後に手渡されたペーパーに「front sway bar end link bushings」がひび割れているということで交換することを推奨するという旨が書かれていました。
調べてみると、これはシャフトを保護している？ゴムのわっか？のようなものですよね？
10年も経つとゴム製のものなので、ひび割れても仕方ないかなと思いますし、ディーラーに聞いたら、割れたら大きな音がするので気が付くけど超緊急なものではないので、気を付けておいてください、ということだったので、そのまま戻ってきました。
そこで質問なのですが、そこに書かれていたパーツとレイバー込の見積もりが $416.64 だったのですが、これは妥当な額でしょうか？パーツは安そうなので、レイバーが高いのだと思いますが、これはそれほど難しい工程なのでしょうか？
もう買ってから10年も経っていますし、もうトヨタのディーラーにこだわる必要もないので、近くのショップなど安いところがあれば、そちらで交換してもいいかなと考えていますが、難しい工程であればやはりトヨタ専門のところのほうがいいのか？などと考えています。
とぴ主さんのご意見を伺えれば嬉しく思います。宜しくお願いします。
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Res.396 |
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無回答
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無回答 2015/09/11 10:39:22
Res395追加です。走行距離は10万5000キロ、週末に買い物程度の乗り方です。
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Res.397 |
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無回答
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無回答 2015/09/11 13:29:41
レス395
パーツの交換＆足回りの調整込みなら妥当な値段かと思います。
単に安くパーツだけを交換して欲しいなら、おそらく200ドル前後でやってくれる所があると思います。
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Res.398 |
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無回答
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無回答 2015/09/11 13:49:57
Res395です。
Res397さん、とぴ主さんでしょうか、早速の返信ありがとうございます。
妥当な値段なのですね。そんなにかかるとは思っていなかったので少しショックです。
買い物程度にしか乗っていないし、もともと安いコンパクトカーなので、修理やメンテにお金をかけるのは正直つらいですが、人間と同じで年をとるといろいろお金がかかるのは仕方ないですね。
古い車ですが、もう少し乗りたいので、次のサービスを目途に少しずつ節約してお金貯めようと思います。
ありがとうございました。
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Res.399 |
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無回答
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バンクーバー 2015/09/11 14:08:49
年式だけでモデルを書いていないので想像するしかないのですが、おそらくスタビライザーリンクのことではないかと思う。スタビライザー（スエイバーとも呼ぶ）とロアーコントロールアームをつないでいる。
もしこれだと走っているときにコトコト音が出るようになります、それから交換しても大丈夫です。
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Res.400 |
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無回答
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無回答 2015/09/11 14:48:03
Res395です。Res399さん、それだと思います！
完全に壊れると、音がするようになるので判ると言われました。
それほど危険なものではないようなので、他にもメンテ交換にお金がかかるので、音が出てから交換しようと思います。ありがとうございます。
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Res.401 |
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無回答
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無回答 2015/09/12 21:02:10
以前ミニバンのことで質問させてもらった者です。購入予定なのですが夏が忙しくまだ買っていません。Dodge Caravan かHonda Odesseyで迷っていたのですが、やっぱり燃費、車の良さ、機能性から考えてHondaに決めていました。この車の使用目的は長期旅行にいくことです。メキシコ、北米横断などなどです。先日、カナディアンの友達からDodgeのほうがアメリカの片田舎でこわれてもパーツがすぐ手に入るというのです。Hondaだとパーツがなかなか見つからないし、修理費も高くなるんじゃないかと言われました。そうなのでしょうか？ホンダは故障が少ないとも聞きます。旅行目的の使用だとトピ主さんはどっちがお薦めですか？マイレイジが150,000km 以下の車を買うつもりです。
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Res.402 |
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無回答
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バンクーバー 2015/09/13 01:03:19
中古車の場合前のオーナーがどんな使い方したかによって大きく変わります、しかしクライスラーとホンダを同じように使ったならホンダの方が故障が少ない可能性が大。
クライスラーの車は２００７年のものでもサスペンションがガタガタになっているチャンスが多い。
今ホンダのパーツは簡単に手に入ります。
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Res.403 |
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無回答
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バンクーバー 2015/09/13 10:44:06
契約書に必ずメカニックのインスペクションとワイフの承諾を入れるとよい、気が変わればいつでも破棄できる。
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Res.404 |
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４０１
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無回答 2015/09/15 20:25:24
ありがとうございます。やっぱりホンダにしておきます。
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Res.405 |
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ミニトマト
from
バンクーバー 2015/10/23 16:13:41
リタイヤした整備士 様
10年ほど乗っている車ですが、ここ２−３週間ずっと運転席側外側のちょうど左足の下側フロアマットの下が濡れた状態で乾きません。最初は車に乗り込むときについて入った雨水だと気にかけていなかったのですが、お天気続きにもかかわらずずっと乾かないので、気になってネットで検索した結果、あてはまりそうなのが、ウィンドシールド ドレインの詰まりによる水漏れではないかと思っています。Youtubeを見れば自分でできるメンテのようですが、どこかでやってもらうとなると高くつきますか？また、どんなところに持っていけば安価にやってもらえるでしょうか？？
もし、ドレインの詰まり以外に何か考えられる理由もあればお教えください。
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Res.406 |
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無回答
from
バンクーバー 2015/10/23 17:11:34
レインフォーレストであるバンクーバーで車の雨漏れは大きな問題です、運転席は複雑にできているので故障を発見するのはかなり難しい。
可能性は、ウインドシールドの接着剤不良、ボディの合わせ面のシール不良、アフターマーケットの部品を取り付けた際ちゃんとシールしていない、など。
大きな漏れの場合は社内で煙をたき、ヒーターファンを強にして煙の漏れるのを探す。
漏れの起こりそうなところを外から圧縮空気をノズルの先から吹き付け、もう一人が社内で聞く。
見つけてもそれを修理するのはかなり難しいです。
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Res.407 |
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無回答
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バンクーバー 2015/10/23 19:39:41
訂正 社内→車内
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Res.408 |
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無回答
from
無回答 2015/10/24 13:11:48
レス405
ドレインの詰まりなら良心的なショップですとタダ、普通のショップでも工賃だけなので100ドル越えなんて高額になることは無いでしょう。
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Res.409 |
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ミニトマト
from
バンクーバー 2015/10/26 12:16:03
水漏れの件で、ご返信いただいた方々ありがとうございました。
結局、工具を友達から借りて自分でワイパーの下のトレイ？のところは掃除しましたが、そこまで目詰まりを起こしている様子ではありませんでした。
ついでにフロアカーペットをめくって、その下を乾かす際、ファイアーウオール？辺りから水が入って来るのが分かりました。ただ、配線などがあるので、そこの最後一枚のカバーをめくることができず水の浸入場所をピンポイントで確認できていません。
近所のガレージのメカニックに聞いたら。交換したウインドシールドのところが原因だと、SpeedyGlassに行くように言われ、今度そこに行くと、うちでやった交換が原因ではないのでと、遠くのボディーショップを進められました。
結局、比較的近い場所にある、車を買ったディーラーに持っていったのですが、週末まで見てもらえません。今週は雨降りが続きそうで、せっかく乾かした床がまた水浸しになるのではと憂鬱です。 あと、ディーラーなので、どれほどの料金になるかも心配です。
床が水浸しになったまま放っておくと、フロアがさびて抜け落ちてしまうことってありますか？？
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Res.410 |
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無回答
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バンクーバー 2015/10/26 16:19:16
もちろん長く放置しておくと鉄は錆びて穴が開きます、寅さんがタコの娘と式根島に行ったとき美保純が乗った車、床が抜け落ちて足が出ました。
ディーラーにはもって行かない方が安くつくと思う、まだ原因がはっきりわかっていないのなら信頼できるメカニックに見てもらい、確実にウインドシールドと分かったときガラス専門家に修理してもらう。
ガラスショップで交換すると６００ドルかかる修理も安くやる専門家だと現金で４００ドルで交換してもらえる。
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Res.411 |
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無回答
from
無回答 2015/10/26 21:15:06
↑
原因がはっきりせずたらい回しの挙句ディーラーに行ってるんだから、現状で身近に信頼出来るメカニックがいないことくらい容易に想像つきそうですけどね。
とりあえずあなたが利用してるメカニックでも紹介してあげたらいかがですか？
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Res.412 |
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ミニトマト
from
バンクーバー 2015/10/27 01:54:13
そうなんです、身近に相談できる車に詳しい人がいなくて、ディーラーでがっつりぼられそうなタイプです。。
でも、数件電話してみたところ、良心的な（？）ボディショップが、うちで修理すると高いけど、交換したウインドシールドのところが原因で、それがICBCクレームで交換したガラスなら、ライフタイム保証があるはずなので、ガラスを交換した会社にコンタクト取ってみるよう教えてくれました。
なので、ディーラーに行く前に6年前に使ったガラス交換屋さんに行って状態を確認してもらおうと思っています。
車がだんだん古くなってきましたが、あまりつぎ込めるお金がないので、ちょっとずつ学習中です。
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Res.413 |
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KC
from
バンクーバー 2015/10/30 07:32:46
はじめまして。レンジローバー ディスカバリー3 2006年車を、中古で購入しました。リモコンキーのボタンが反応しなくなり困っています。2つある鍵は、ほぼ同時期に両方とも使えなくなりました。内蔵電池の放電なのか、エンジンをかけても充電が出来なくなりました。ディーラーに電話したところ、1個500ドルくらいで新しい鍵を購入出来るとの事。それと、車両側の受信部分とキーレススイッチ間の電気信号を合わせてもらうのが、100ドルくらいと説明されました。鍵が使えなくなった原因と、コストを抑えてリモートキーを直す方法がありましたら、教えていただきたいと思い投稿しました。どうぞ宜しくお願い致します。
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Res.414 |
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無回答
from
無回答 2015/10/30 08:58:34
まず勘違いされているようなので・・・
鍵のバッテリーは鍵の中にあるボタン型電池を使っており、
これは長年使えば消耗して使えなくなります。自動車のエンジンが掛かっても
鍵のバッテリーは充電されませんので。エンジンで充電しているのは
自動車に積んでる１２Vのバッテリーです。
まずは鍵のバッテリーを交換してみて動くかどうか試してみてください。
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Res.415 |
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無回答
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バンクーバー 2015/10/30 09:14:04
一番最初にチェックするのはバッテリーの電圧が正常か調べる、そのときホルダーのハンダ付けが確実か調べる。それ以上はメカニックの仕事です。
電気関係のトラブルはゲスワークでは直りません、信頼のできるメカニックに故障発見してもらってください、パーツはイーベイで安く買えます。
Keyless entry receiver YWY500210
Keyless entry transmitter CWE50001SW
キーと受信機のプログラム方法はユーチューブにあります
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Res.416 |
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無回答
from
無回答 2015/10/30 12:14:35
ディスカバリー3って鍵に充電するってシステムじゃなかったかな？
9年前だからバッテリーが死んでる可能性もありそうですが、2つほぼ同時にってのは考え憎いと思う。
充電するシステムに問題があるのかも。
電話だから伝わりにくく、とりあえず鍵の交換の話をされた可能性もあるので、持ち込んで見積もり出して貰ってはいかがでしょうか？
見た感じでは鍵ごと交換するような事ではなさそうに感じます。
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Res.417 |
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by
KC
from
バンクーバー 2015/10/30 14:55:47
Res.413です。早速のコメントありがとうございます。はい、ディスカバリー3は鍵に充電するタイプで、個人で電池交換は出来ないタイプの鍵です。youtubeチェックしてみます。また後ほど報告させて下さい。
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Res.418 |
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無回答
from
無回答 2015/10/30 15:14:11
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Res.419 |
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無回答
from
無回答 2015/10/30 15:26:12
単純なバッテリー交換システムなら
自分ですぐできるのに、こんな余計な装備にするから
面倒くさくなるんだ。
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Res.420 |
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by
KC
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バンクーバー 2015/10/30 17:02:54
まさに、この鍵を使用しています。yutubeを拝見しました。とても参考になります。やはり、自分で電池交換するのは無理そうですね。いろいろ調べて下さってありがとうございました!
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Res.421 |
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by
無回答
from
無回答 2015/10/31 02:28:23
レス419
欧州メーカーがやる事ですから。
これが日本車やアメ車なら電池代＋工賃程度の儲けですが
鍵ごと交換＋再設定料＋工賃の儲けをメーカー側が得るのです。
だから欧州メーカーは北米で人気出ない。
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Res.422 |
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無回答
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無回答 2015/11/05 20:28:23
個人売買でホンダの中古車を（90,000�辧貿磴�うと思っているのですが、この車は他州で登録されているため、売り主がBC州のインスペクションを受けるそうです。この場合もホンダ等でインスペクションを受けたほうがよいのでしょうか？
売り主は「あなたが費用を持つのなら、もちろん他でもインスペクションしても良いけど、政府のインスペクションを受けるから必要ないよ」と言っています。
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Res.423 |
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無回答
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バンクーバー 2015/11/06 06:31:32
BC州外から入ってきた車は登録する前にBC州の基準に合っているか検査します
買う人はこの車がこれから先長く大きなトラブルが起きる車かどうか知りたい、検査の目的が違います。
大切なのは信頼できるメカニックを探し、車を上にあげて検査、テストドライブして異音などを検査。
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Res.424 |
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by
無回答
from
無回答 2015/11/06 12:33:41
レス422
インスペクションで考えるから混乱してしまっているのでしょう
日本風に言うと
売り手が負担すると言ってるのは車検代
あなたが車の点検を望むなら、その費用はあなた持ちになりますよ。って話。
または、あなたが独自に車検を受けるなら、その費用はあなた持ちだけど
私(売り手)は元々車検を通す予定だから、あなたが独自に車検を通す必要はありませんよ。って話。
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Res.425 |
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422
from
無回答 2015/11/06 15:06:28
423さん、検査の目的が違うのですね。メカニックにお願いすることにしました。
424さん、売り主にインスペクションをしたいと言ったら「2時間もかかる政府のインスペクションを来週するから、心配ないよ。君が費用を持つならもちろん、セカンドインスペクションをしても良いけどね」と言われたので同じようなものだと思いました。
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Res.426 |
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by
無回答
from
無回答 2015/12/19 22:17:19
2007のヤリスに乗っています。最近暖房を入れると２・３分後からゴムかプラスチックが焦げたような臭いがします。知人にボンネットを見てもらったのですが、落ち葉等が入っていたから、それがこげた臭いだろうと言われました。その知人が手でさっと拭き取った後は最初ほど強い臭いはしないのですが今でもこげ臭はします。窓を開けて運転しているとやはり２・３分で臭いは消えます。
ネットで少しググって見たとこと、原因は色々あるようですが、ディーラーに持って行っても原因不明だといわれた、というコメントもいくつかありました。
車のことは全くわかっていない私でもやってみたらいいチェックとかあればアドバイスいただけますでしょうか。近くのガレージにでも持って行くべきでしょうか。やはりディーラーに持っていくのがベストでしょうか。
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Res.427 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/12/20 04:47:12
経験のあるメカニックが臭いを嗅げば原因はわかります、信頼できる修理工場を探しましょう。
考えられることでは、ファンモーターのレジスター、モーター自体、配線の接続不良、クーラントの漏れなど。
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Res.428 |
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by
無回答
from
無回答 2015/12/20 10:27:12
そういえば、2005エコー（ヤリスの前モデル）で、暖房を最強にするとプラスチックのような変なにおいがしたことがありました。中くらいの風量だと臭わなかったので、最強にしないようにして乗ってました。
ある時、暖房を最強にしても臭わないことに気が付きました。
その前にやったことは、キャビン・エアフィルターを変えたこと。
もしかしたらキャビン・エアフィルターが原因かもしれないです。
自分で簡単に替えられるので、試してみられては？
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Res.429 |
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by
426
from
無回答 2015/12/21 00:14:45
427さん、428さん、ありがとうございます。
風量は５段階の３ぐらいでも臭います。でも臭っているのは短時間です。一度キャビン・エアフィルターなるものを交換してみます。それでもダメだったら修理工場に持っていくことにします。お恥ずかしい質問ですが、キャビン・エアフィルターはどこで買うのが一般的ですか？車によって当然買う品番とか違ってきますよね？購入するところで車種と年を言えばわかるのでしょうか。
もっとも最近ガレージに持っていたとき（８月）の明細を出してみたのですが、それにはCabin Air Filter - N/A となっています。なぜN/Aなのかわかりません。Air Filterは別にあってchecked OKとなっています。これって全然別物ですよね？いつもは６−8月に一度Toyotaに持って行っていたのですが今回初めてjiffylubeに持っていきました。走行距離が１万ほど、これまで何の問題もなかったのですが、今回初めて焦げ臭の問題がでました。
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Res.430 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/12/21 09:27:40
高価な自動車をお金を払ってグリースモンキーにオイル交換させますね、彼らは整備士ではありません。
もしかしたらオイルが漏れていてその臭いかも。
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Res.431 |
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by
無回答
from
無回答 2015/12/21 11:30:13
レス426さん、焦げ臭いの原因は色々あるので走行距離や買ってからの期間なんて関係ありませんよ。
主な原因であるゴミの付着なんかだと買ったその日に1km走行でも発生し得る事です。
エンジンルーム内や排気管等にプラスチックのゴミが張り付いたりしてないかチェックしてみましょう。
それと、キャビンエアフィルターは通常ですと数年または数万キロに一回の割合で交換するものなので
普通のチェックで見ることはありません。だからN/Aになってるのでしょう。
大体の車でグローブボックスの後ろ側あたりに設置されてます。
激ムズというほどのレベルではありませんが、ややダッシュボードやグローブボックスを分解する必要があるので
そういうのが苦手ならメカニックに任せた方がいいです。
フィルター自体はディーラーやロードコ、カナディアンタイヤ等のパーツショップで購入できます。
スイッチを入れると必ず臭いが発生するなら、説明も楽なのでディーラーに持ち込んで診てもらうのがよろしいかと思います。
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Res.432 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2015/12/21 15:09:15
キャビンフィルター（正確にはエアーコンディショニングフィルター）の交換方法
グローブボックスを開けて二つの爪を内側に曲げるとボックスがさらに下に下がる
その奥にフィルターの蓋があるからスライドさせて取り外す、フィルターをチエックして汚れがひどいようだったら新しいフィルターに交換、上下があるので注意。
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Res.433 |
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by
426
from
無回答 2015/12/21 22:22:13
レスありがとうございます。
430さん、jiffylubeにいる人たちは整備士ではなかったんですね。知らなかったです。ディーラー以外に整備士がいるところってどういうところになりますでしょうか。
431さん、詳しい説明をありがとうございます。新しいことが学べて嬉しいです。
初めて焦げ臭がしてから毎回暖房を入れると臭っていたのですが、昨日だけ少し2にして、後はレベル１にしていたせいか、初めて臭いませんでした。次回また3以上にしてみて臭うようならディーラーに見てもらうようにします。
432さん（＆431さん）、キャビンエアフィルターの交換方法をググって見ました。ヴィッツのやり方が見つかったので視てみたのですが見てる分には確かに簡単そうですね。
焦げ臭はすぐ収まるので、もしも危険でないなら来年オイル交換もかねてディーラーで見てもらおうと思いますが、非常に危険な可能性も大きいでしょうか。仮に危険だとして、暖房をつけない限り大丈夫でしょうか。
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Res.434 |
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by
冷暖房システム
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リッチモンド 2016/01/01 12:47:28
フォードの古いミニバンなのですが、暖房を入れても少ししか効きません。水温のメーターも少し上がるだけです。
ですが、時々冷房も暖房も普通に働くことがあります。
簡単な説明で申し訳ないのですが、もしこれだけでも何か思い当たるようなことがあれば、是非教えていただければ嬉しく思います。この前は、アイドリングにしていたら急に巣音も上がりだしたので、暖房の入れたら元に戻ってしまいました。
尚、緩い暖房、冷房の風はフロントガラスの所からしか出てきません。
よろしくお願いいたします。
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Res.435 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2016/01/01 13:59:50
クーラントの温度計が上がらないのはサーモスタットが原因の場合が多い。
エアコンの空気出口がコントロールできないのはドアのコントロールが動いていない可能性がある、ケーブル式とバキューム、電子式がある、年式モデル番号がわかればもっと詳しく書けます。
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Res.436 |
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by
無回答
from
無回答 2016/01/01 21:19:04
レス434
水温が上がらないならおそらくサーモスタットの故障でしょうね。
サーモスタットってのはエンジンに送られる冷却水を調整してエンジンの温度を一定に保つ装置です。
それが故障すると、常にエンジンに冷却水が送り続けられエンジンが熱くならない＝水温も上がらないって風になるのです。特に気温が低い冬は。
ヒーターは熱くなった冷却水の温度を利用する為、水温が上がらなければヒーターも効かなくなるわけです。
ただヒーターとクーラーは作動させる部分が違うため、クーラーはクーラーで効かないなら別の修理が必要になると思います。
こちらだとクーラー無くても我慢出来なくもないので壊れたままでも車を使い続ける人は多いですが、日本だと多くの人間に車の買い替えを決心させるような修理費になるので、クーラーの修理はそれなりに覚悟しといて下さい。
因みにサーモスタットの交換はびっくりするような高額修理にはならないと思います。
吹き出し口の問題は原因が色々ありますので、自力で色々調べて探すのが面倒なら修理屋に持ち込むしかないでしょうね。
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Res.437 |
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by
2005 dodge mugnum
from
無回答 2016/01/02 00:47:54
宜しくお願いいたします。
エンジンをスタートした後、車外、車内のライトが、チカチカと不安定です。バッテリーはまだ古くもなく、前回のチェックアップの時も特に指摘されませんでした。今の時期だけでなく、昨年のまだ暖かい時期にも発生してました。修理に行けばいいのでしょうが、もし自分で出来ることなら教えてください。宜しくお願いいたします。
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Res.438 |
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by
2005 dodge mugnum
from
無回答 2016/01/02 00:53:30
はじめまして。
エンジンをスタートした後で、車内も車外のライトがチカチカと不安定です。バッテリーは古くもなく、前回のチェックアップの時には、特に指摘されませんでした。今の時期だけでなく、少し前の暖かい時期でも同じことが起きていました。修理に行けばいいのでしょうが、もし自分で出来ることなら自分で直してみたいです。アドバイス宜しくお願いいたします。
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Res.439 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2016/01/02 05:23:10
電気系統のトラブルでしょう、自分で出来ることは電圧計をバッテリー、またはシガレットライターのところに付け、エンジンをスタートする、その時に電圧が上下するようだったら発電機が原因の可能性が大きい。
そうでなければショートか接触不良かもしれない、これは電気に強いプロのメカニックが故障発見する必要がある。
信頼できる修理工場を探しましょう。
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Res.440 |
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by
冷暖房システム
from
リッチモンド 2016/01/02 09:13:13
レス４３５並びに４３６様。ご丁寧な回答ありがとうございました。
何となく原因がつかめたような気がいたします。
今年１年が皆様にとって良い年となりますように、そして多くの方々の相談にのってください。
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Res.441 |
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by
無回答
from
無回答 2016/01/02 12:38:50
2005 dodge mugnumさん
バッテリーの劣化でも現れる症状ですね。
古くないって表現ですがバッテリーは早ければ2年程で寿命を迎えることもあります。
バッテリーの電圧が適正値を出せれてるかチェックしてみてください。
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Res.442 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2016/01/13 05:01:54
リタイヤした整備士さん、ためになるスレッドありがとうございます。
フロントのブレーキキャリパーのシールから若干のフルードのしみが有ります。修理屋さんに聞いてみるとキャリパー交換の場合パーツ代だけでも５００ドル以上ということでした。できれば費用をもっと抑えたいです。シールのセットは１０ドルほど、ピストンを交換する場合でも４０ドル程度でパーツを手に入れることができます。パーツ持ち込みで対応してくれて信用のできる整備士さんをご存知でしたら教えていただけないでしょうか？以前3,4回日本人経営の修理屋さんでブレーキの修理をお願いしたことが有りますが１度の修理に１０００数百ドル払っているのにいつも数日後にブレーキトラブルにあってしまい信用できる方にお願いしたいのです。
よろしくお願い致します。
素人の方の意見は遠慮したいです。
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Res.443 |
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無回答
from
バンクーバー 2016/01/13 07:10:00
信用できる人を紹介してほしいという質問は難しいです。
キャリパーオーバーホールはもう長い間修理工場では行なってせん、メカニックの工賃を考えるとリビルトを買ってきて交換した方が儲けが多いのです。リビルトは中国で行っている。
昔はほとんどの工場でキャリパーオーバーホールをしていました、その経験のあるメカニックはほとんど退職してしまった、最近の若いメカニックはオーバーホールの経験がない、部品交換が仕事。
メカニックは自分の車を修理工場にもっていかないのでどこが信用できるか知らない。
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Res.444 |
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無回答
from
バンクーバー 2016/01/13 20:36:24
res443はリタイヤした整備士さんでしょうか。でしたらお答えありがとうございます。
カナディアンのメカニックは修理ができなくてパーツを交換することしかできないチェンジニアが多いということはよく聞きます。
器用な日本人メカニックさんにならそこまで難しい作業でも無いようにも思います。リビルトするためのパーツが簡単に購入でき素人でも自分でリビルトを出来る方がいるのに、その道のプロの方が経験がないからできないというのは、、、悲しいことです。儲けが減るからといって修理工場が修理を出来無いというのも理解するのは難しいです。
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Res.445 |
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無回答
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無回答 2016/01/14 01:59:16
工賃は決まってるので、新品に交換しようがリビルト品に交換しようがオーバーホールしようが儲けは変わりません。
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Res.446 |
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無回答
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バンクーバー 2016/01/14 09:22:08
２０００年BMW328i
フロントキャリパーオーバーホールレイバー3.1H
キャリパー交換2.7H
新しいキャリパー両方で670ドル
これにブレーキオイル、パッド、ローターを交換すれば1500ドルくらいにはなる
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Res.447 |
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無回答
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無回答 2016/01/16 17:43:30
フロントガラス及びリアガラスに油膜？が張って見えにくいです。洗車してすぐはいいんですが、しばらく(2週間とか)たつと元に戻ります。いい方法はありませんでしょうか。
車は2012に新車で購入したマツダ2です。
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Res.448 |
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無回答
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バンクーバー 2016/01/16 19:33:33
冬になる前に毎年新しいワイパーブレードに交換しましょう。
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Res.449 |
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無回答
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無回答 2016/01/17 01:13:06
ワイパーのせいだけですか？
ガラスもかと思ったのですが。
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Res.450 |
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無回答
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無回答 2016/01/17 02:57:02
フッ素系撥水コートが良いと聞きました
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Res.451 |
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無回答
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バンクーバー 2016/01/17 08:13:38
SUVの購入を検討中です。
4RUNNER
HIGHLANDER
PILOT
PATHFINDER
OUTLANDER
FPRESTER
などおすすめはありますか？
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Res.452 |
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無回答
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バンクーバー 2016/01/17 08:42:35
新車ならどれでも保証があるので安心して乗れます、予算と自分でテストドライブして気に入ったものを買うとよい。
中古車なら必ずプロのメカニックに車を上にあげて検査、そしてテストドライブをしてもらうといい。
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Res.453 |
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無回答
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無回答 2016/01/17 17:28:21
安い、低燃費、なんとなく意識高そう
でスバルフォレスターに決・ま・り！
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Res.454 |
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無回答
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バンクーバー 2016/01/18 09:34:57
>Be aware of the additional maintenance cost of putting 1 quart (~1 liter) of oil for every 1200 miles (~2000 kms). This is what Subaru considers normal.
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Res.455 |
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フリージア
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バンクーバー 2016/01/19 23:30:31
はじめまして。
ガソリンを入れる際に、通常なら満タン、入れたい金額までガソリンレバーは止まらないはずですが、ここ数ヶ月、１ドルも入れないうちにレバーが止まってしまい、止まっては入れ、止まっては入れの繰り返しで困っています。
毎回ではないのですが、満タンになっていないのにガソリンがタンクから飛び出して来たこともあります。
原因、このような状態で修理に出すと、費用はどのくらいになるか教えていただけますでしょうか？
よろしくお願いいたします。
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Res.456 |
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by
無回答
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無回答 2016/01/19 23:59:50
フリージアさん、ガソリンタンクにガソリンが入る際にガソリンタンク内の空気は外に出て行きます。
この空気の量よりガソリンの量が上回った際、ガソリンは空気に押されて給油口まで上がってきます。
同じ店で同じ入れ方をして突然なり始めたなら、タンクから給油口に繋がってる空気穴に何かしら詰まった可能性がありますね。
お店によってはガソリンが勢い良く出る事も有りますので、ゆっくり入れ始めないとすぐ止まる。なんてことも考えられます。
残念ながら、空気穴の清掃や空気穴に通じるパーツの交換に関する費用などはわかりませんので
詳しい人が現れるの待ちましょう。申し訳ないです。
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Res.457 |
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無回答
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バンクーバー 2016/01/20 06:57:48
ガソリンを入れるときにレバーをいっぱいに引かずに半分くらいで行ってみてください、それでも起きるようでしたらタンクからエアーが抜けるようにブリダーパイプが取り付けてありますがそれが折れているか異物が詰まった可能性があります。
フィラーパイプとブリーダーパイプを点検する必要がある、信頼できる修理工場に持って行ってみてもらいましょう。
いたずらで異物を入れられた車を見たことがあります。
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Res.458 |
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フリージア
from
無回答 2016/01/24 16:10:14
パイプに問題があるように思われます。
レス４５６さん、レス４５７さんありがとうございました。
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Res.459 |
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by
ｑ
from
エドモントン 2016/03/10 17:17:46
1999年のスバルについて質問があります
よろしければ、メールしていただけませんか？
お願いします
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Res.460 |
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by
無回答
from
無回答 2016/03/29 08:48:32
今度ブレーキパッドを前輪後輪の全てを、新しい物にするのですが、全部で工賃合わせて５００ドルぐらいするものでしょうか？
平均で、どのくらいの工賃なのでしょうか？
車の事は、よくわからないのでアドバイスおねがいします。
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Res.461 |
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無回答
from
無回答 2016/03/29 17:07:40
パッド交換の工賃はおよそ1カ所100ドルほどです。
パッドは車種や種類によりけりですが、まぁプロフェッショナルがやるなら500ドルほどは妥当な線だと思います。
安いパッド使って自分で交換すれば100ドル以下で済みますが、当然手が汚れてしまいます。
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Res.462 |
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無回答
from
無回答 2016/03/30 22:12:05
返信ありがとうございます。
ブレーキバッドの交換の工賃は、プロがやるとそれぐらいするのですね。
参考になりました。
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Res.463 |
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無回答
from
無回答 2016/04/01 16:16:01
メンテナンスについて質問があります。
新車を8ヶ月前に購入、定期メンテナンス半年に1回のプランに入っているのですが予定が合わず明日最初の点検&オイル交換などがあります。
予定通りだと次の点検は8月なのですが、7月始めからアメリカ横断ドライブを計画しているので、行く直前(6月末）に点検やオイル交換をしたほうがいいのか、終わった後（8月末）の方がいいのかわかりません。
6月末だと明日の点検からまだ3ヶ月後で早すぎな気もするのですが、ロングドライブに備えて点検してもらったほうがいいと思いますか？
それともロングドライブの中間地点くらいに、同じディーラーの他の支店でチェックしてもらったほうがいいでしょうか？
普段は車で10分くらいの会社への出勤月曜〜金曜と週2くらい買い物するだけですので、3ヶ月後でもそんなに問題は出てこないとおもうのですが。
車は日本車のコンパクトカーです。
ベテラン整備士さんのご意見を聞かせてください。
どうぞよろしくお願いします。
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Res.464 |
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無回答
from
無回答 2016/04/02 10:31:46
新車の日本車とは言え最近のニュースを見る限り安心は出来ませんから、ロングドライブ前に点検してもらった方が良いと思いますよ。ロングドライブを控えてる事もキチンと伝えましょう。
20年30年乗るとか30万キロ40万キロ乗るならこまめなメンテナンスは必要ですが
1ヶ月点検が遅れたとか1000キロオイル交換が遅れたとか、そこまでナーバスになることでもないですよ。
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Res.465 |
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魚
from
無回答 2016/05/20 19:45:11
Toyota社が推奨している約8000km毎にオイルをオイルスタンドで交換しています。
その車にリーコールがあったので、Toyotaディーラーに持って行き丁度オイル交換時期だったので
ATFとディファレンシャルオイル交換も頼んだのですが、見事にエンジンオイル交換のみ。
ATF,Differオイルを確認して交換必要がないと認識したのなら納得できるのですが、
家に帰ってチェックリストを眺めたら、確認していない。
二年前に同じディーラーでブレーキパッドの残りは4mmと言われ、
そのまま交換しないで、約2年後の今回、ブレーキパッドの残りが5mmと、、、、。
ダメだこのToyotaディーラー、ブレーキパッドが育つ。
そこで質問なのですが、
ATF、ディファレンシャルオイルをオイルスタンド系でやっても問題ないのでしょうか？
日本ではガソリンスタンドでの交換は危険だとの認識があったので質問させてください。
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Res.466 |
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無回答
from
バンクーバー 2016/05/20 22:12:44
正直で正しい整備ができるのは大きなディーラーとは限りません、人が行うので正直な人がいるところなら町工場でもいい。
周囲の人にちゃんとした整備士がいる修理工場を紹介してもらいましょう。
そうすれば正しいオイルを使って正確に整備してくれる。
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Res.467 |
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うどん粉
from
バンフ 2016/06/23 00:55:40
こんばんは。
夜遅く失礼します。相談なのですが、ポンティアックのモンタナ2002年式で、ミニバンタイプに乗っています。
こないだ、バンフからカルガリーまでいって帰ってきた時に、オーバーヒート寸前まで温度があがりました。
そこで、クーラントを足そうかなと思ったんですけど、説明書にはDEX-COOLタイプのものしか使わないでくださいみたいな事が書いてありましたが、その通りなのでしょうか？そして対処もクーラントを足すということでいいのでしょうか？
一ヶ月前程に中古で購入。当時22万キロくらいでした。そこから5000キロ程はしりましたが、まだオイル系は何も交換していません。全くの無知ですみません。アドバイスをお願い致します。
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Res.468 |
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無回答
from
無回答 2016/06/23 05:42:32
オーバーヒート寸前まで水温が上昇ですが、まずその原因を確かめる必要があります。
クーラントが入ってないのか、ファンがちゃんと回ってない、サーモスタットがスタックして
クーラントが循環してない等 水温が上がる理由でもいろいろあるので。
クーラントが入ってるかどうかはエンジンが冷えた状態でラジエターキャップ外してみれば
わかりますよね。あとは水温計が上がった時にラジエターのファンが回っているか
確認。サーモスタットはちょっと知識ないとチェック無理かな。
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Res.469 |
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無回答
from
バンクーバー 2016/06/23 06:26:39
２００２年の車だとラジエーターが詰まりかけている可能性がある、それをチェックするのは簡単、走った後アイドリング中に冷却水がラジエーターに入る部分と出る部分に手を当てる、入る方は熱くて触れないくらいです、出る方はラジエーターがちゃんと機能していれば手で触れます、同じように熱い場合は交換が必要。
クーラントはデックスクール（赤い）が入っていれば同じものを足す。
完全にフラッシュして新しいものを入れるなら普通のグリーンのを入れてもよい、
混ぜてはいけません。
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Res.470 |
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無回答
from
無回答 2016/06/23 12:10:50
レス467
この間と言う事ですが、最近の様子はどうですか？
クーラント不足の場合、走行中は風で冷やされる事もあるので
走ったり止まったりの環境だと水温計が上がったり下がったりと不安定な動きをします。
水温計が安定して高温になる場合はクーラント不足以外の原因の可能性が高いと思われます。
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Res.471 |
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うどん粉
from
バンフ 2016/06/24 19:04:00
早速の返信ありがとうございます。
こないだというのは、4日前の事です。車を購入してからバンフまで走ってきた時は警告ランプがつくことは無かったんです。
そして、4日前カルガリーからの帰りに初めて警告ランプが点きました。家までほんとあと少しだったので、無事につくことができました。色々調べたつもりですが、自信がない為投稿したしだいです。
走ってからエンジンルームを確認したところ、ファンが回っていませんでした。その為かアイドリング中も徐々に温度が上昇していきました。クーラントの量の確認は蓋を開けられなくて断念したので、わからずじまいでした。。
このファンが回る様にするにはどうしたらいいでしょうか？
いくつも質問してすみません。どうか知恵を貸してください。よろしくお願いします。
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Res.472 |
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by
無回答
from
無回答 2016/06/24 20:48:51
ラジエターのファンが回らないには色々原因あります。
１：ファン自体がお亡くなり。 ファンのコネクタに12V直に掛けて回らなければそれです。
２：ファンのリレーがお亡くなり。 たいがいエンジンルームにあるリレーボックスにファン用のリレーが
あり、そのリレーが故障してファンのSWが入らない可能性あり。
まずはこの2点ですかね〜。それでも問題なければ水温センサーとか制御系とか
他を調べる必要あります。
知識ないならガレージで見てもらうのがベストですよ。水温をオーバーヒートぎりぎりで
使ってるとエンジンには非常に悪いですから。
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Res.473 |
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by
無回答
from
無回答 2016/06/24 20:50:06
警告ランプが付いてるなら、リーダーがあれば何が原因でついてるか調べられます。
安い物は20ドルくらいで売ってるので、意外と持ってる人が多いです。一度親族や友人知人で持ってる人が居ないか聞いてみて借りてみましょう。(無駄遣いがおきらいなら、わざわざ買う必要ありません。)
ファンが回って無い件ですが、あまり知識のない人間が個人で出来る範囲となると
まず、ヒューズの確認。何かしらの原因でショートしてヒューズが切れてしまったら動かなくなります。
次にコード類の接触不良。何かしらの衝撃で接触不良が起こってる可能性もあります。ラジエターファン周りのカプラー等の接点をチェックしたり掃除してみましょう。
これ以上の事になると知識のある人間に頼るかお店に見てもらうしかないと思います。
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Res.474 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2016/06/24 21:07:22
２００２年モンタナのクーリングファン回路はセンサーからの信号がＰＣＭに入ってそのアウトプット信号でファン１、ファン２のリレーをコントロールしています。
スキャナーでコードを読んで不良個所を直します。
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Res.475 |
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by
ミニバン
from
無回答 2016/06/28 22:05:08
こんばんわ、以前にもここで質問させてもらいました。ミニバンを購入したいのですが、まだ見つけていません。車種はホンダのオデッセイと決めているのですが、2005年ものになると2004年のものに比べて値段が約2倍になります。例えば、2004年で走行距離140000k $5000。2005年で距離200000k以上 $9000。調べて見ると2005年ものからトランスミッションが改善されたような感じなのですが、そんなにも違ってくるものなのでしょうか？よきアドバイスをお願いします。
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Res.476 |
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by
一家に一台
from
バンクーバー 2016/06/28 22:23:18
毎日の通勤に片道約30�勸榮阿鬚靴討い泙后�
バンクーバーからデルタ方面です。
現在はバスとスカイトレインを利用
知り合いが 2012年 Suzuki Swift 約10万キロ走行を$6500で買わないかと持ちかけてきました。
前の車はわけあって手放しましたが通勤、子供達の送迎やドライブ旅行などもあり11年間で28万キロ走行していました。
そこで質問です。
購入した場合これからの走行距離は以前と同じ様に毎月2000キロ前後になると思います。
少なくとも5年くらいは乗りたいと思います。
今後のメンテナンスなどを考慮すると高くてももう少し走行距離の少ない車、
或いは新車がいいでしょうか？
車種にこだわりはありませんがガソリン代があまりかからないコンパクトカーが希望です。
また、購入は急いでいませんがこの価格ならキャッシュで購入できるので迷っています。
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Res.477 |
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by
うどん粉
from
バンフ 2016/07/04 16:30:06
こんにちは。
返信遅くなり申し訳ないです。
バンフにある日本人が勤務しているガレージで見てもらいました。結果は、シリンダーヘッドガスケットにクラックが入っている可能性があり、ラジエーターがあまりうまく機能していないとのことでした。修理交換やクラック箇所を確認するのも手間らしく金額もかなり高い値段でした。(およそCAD3500ドル)
そこでバンクーバーにある、車を買ったショップに相談したところアフターケアサービスしてくれるとのことでしたが、このままの状態でバンクーバーまで(約840キロ)を休み休み走行しようと思うのですが可能でしょうか？なにか走行にあたっていい方法はないでしょうか？よろしくお願い致します。
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Res.478 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2016/07/04 19:03:15
ヘッドガスケットのリークはラジエーターから出てくるガスを特殊な薬品を通すと簡単にわかります。
クーリングシステム専門店でチェックしてもらうといい、確実にヘッドガスケットとわかってからバンクーバーへのトリップを考える。
しかしクーリングファンが動かないこととはまったく関係ないと思う。
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Res.479 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2016/07/04 19:52:59
もしヘッドガスケットが問題ならレーバーは１３．７時間
ヘッドガスケットセットは１００ドルくらい。
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Res.480 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2016/07/04 19:54:20
３５００ドルの見積もりはおかしい。
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Res.481 |
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by
無回答
from
無回答 2016/07/04 20:03:52
皆さん書いてますが、まずは別のガレージで見てもらったほうがいいかと思いますよ。
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Res.482 |
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by
うどん粉
from
バンフ 2016/07/04 22:38:19
えっ、そうなんですね。。英語が得意でないので不安ですが、他のところも当たってみようと思います。
ここの人がいうには、部品をカルガリーにあるショップに発注？したりしなければならないから等と言っていました。だから買い換えた方がマシとも言っていました。
ファンですが、いまいちよくわからないですが、エアコンをつけて走ったところファンは回っていました。
他のガレージにも当たって見積もりをきいてみたいと思います。
返信してくださったみなさまありがとうございました！もうちょっと俄かでも要注意点や自分でできる事などできるように精進したいとおもいます。
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Res.483 |
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by
ふう
from
無回答 2016/07/04 22:49:37
昨日、３・４箇所買い物に回ったのですが、帰ってみるとどこかでぶつけられたようで、右後方ドアに少しのへこみと傷ができていました。どこで誰に当てられたのかわからないのですが、修理代の100％は自腹で払わないで済む方法なんてないですよね・・・？
それで、修理に出す場合、どういうところがお勧めでしょうか。車はトヨタのヤリスです。これほど大きい傷は初めてで修理にだすのも初めてなので購入したトヨタディーラーがやはり妥当でしょうか。おおよそいくらぐらいかかるものなのでしょうか。へこみは20cmx10cmぐらいで浅い凹みですが、傷は4cm四方ぐらいにあります。それとなぜかそのそばに縦にまっすぐ30cmぐらいの線（傷）があります。
現物を見ないとなんとも言えないと思いますが、漠然とした額でもわかれば。
もし大金でためらわれる場合、ワックスとか何か塗ってもらうだけでも結構目立たなくなりますでしょうか。それだと200ドルぐらいで収まりますか。
お恥ずかしいぐらい無知ですいません。
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Res.484 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2016/07/05 06:40:27
小さいへこみでペンキが剥げていないようでしたらへこみだけを直す修理方法があります。
自分の車に保険をかけていたらＩＣＢＣに予約を取り見積もりを取ってみる、それから決めてもいい。
日本と違って車は下駄です、貴重品ではありません、我慢するか直すかは個人次第。
トヨタのディーラーに持って行っても直すのは下請けです。
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Res.485 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2016/07/05 06:46:59
142>
エアコンをかけたときにファンが回るのはクーリングファンがエンジンの温度が上がって回るのとまったくちがう系統です。
ヒューズもリレーもモーターもＯＫということになる、あとはクーラントテンパラッチャーセンサー（ＣＴＳ）か、配線、ＰＣＭが考えられる。
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Res.486 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2016/07/05 10:56:03
482>スキャナーで車載コンピューターのエラーコードを読めばもっとはっきりした原因がわかります。
それもしなかったバンフの修理工場はおかしいです。
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Res.487 |
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by
483
from
無回答 2016/07/05 23:47:23
484さん（トピ主さんかな？）どうもありがとうございます！
ペンキは少し剥げているような。。。大きくはないですが。
ICBCで見積もりを取ってもらえるのですね。一度予約して行って見ます。見積もりを取ってもらうのは通常有料でしょうか、無料でしょうか。ICBCで見積もりを取ってもらうと、修理すると決めた場合、修理屋さんを指定されるものでしょうか。(指定されたところでないと見積もりずっと高く撮られる可能性もありますよね。）
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Res.488 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2016/07/06 07:10:04
487>
ＩＣＢＣはＢＣ州がやっている保険会社で貴方はお金を払っているお客です、自信をもって納得のいく話をしてください。見積もりをとっても必ず修理しなければならないわけではありません、自分で決めるのです。
他の意見を聞くチャンスはありません、見積もりする人間と一騎打ちする覚悟で、独占企業です。
保険を使うと保険料が上がります。
ボディショップ（板金屋）に直接行って見積もりをもらって自分で現金を払うこともできます、保険を使わずに。ＩＣＢＣの見積もりがあればぼられたかどうかわかります。
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Res.489 |
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by
483
from
無回答 2016/07/06 21:06:44
488さん、レスありがとうございます。お話の内容から察するに、ICBCでの見積もりは無料、修理はICBCを通して依頼する、ということですね。そしてその見積もりにはネゴシエーションの仕方によっては値段が変わると言うことでしょうか。私は車に詳しくないので、ただ見積もってもらうだけでになりそうですが・・・
保険料があがるのなら、他人の当て逃げ（？）のための傷に保険は使いたくないです。
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Res.490 |
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by
無回答
from
無回答 2016/07/07 04:58:33
当て逃げでの傷修理ですよね。だったら保険使っても免責分を払うだけで
来年からの保険料金は上がりませんよ。
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Res.491 |
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by
無回答
from
バンクーバー 2016/07/07 13:59:18
それはエスティメーターが当て逃げと理解してくれた場合です、自分でやったのか、他人に当てられたのか証拠を見せることは難しい。
だから自信をもって説明、説得する能力が必要。
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Res.492 |
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by
483
from
無回答 2016/07/10 23:58:45
ICBCに電話してみました。
仮に当てられた、ということがわかったとしても、誰が当てたのか、もしくは駐車場のセキュリティーカメラに誰かがやったことが映っている等で証明されなければ、保険で（100%の)修理はできないということでした。今日当日行った全てのところへ行って見ましたが、一つ目は私の駐車した時間帯はカメラがなんらかの理由で録画されておらず、調べることは不可能でした。2つ目と3つ目のところでは、そのお店では管理しておらず、プロパティーマネージャーやモールマネージャーがカメラのアクセスがあるということで、その連絡先を教えてもらうことになっています。いずれにせよ、セキュリティーカメラによる証明は困難だと思います。
仮に免責金額より低かった場合（自腹で全額払う場合）、ICBCと契約しているボディーショップに直接持っていけば、ICBCで見積もりしてもらうのと同じ金額になると考えて良いでしょうか。ICBCで見積もりを取らないと、ICBCと契約しているボディーショップでも、ぼったくる（？）ということがありますでしょうか。
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