現在Aero Goldのビザカードを主に使用しているのですが、７月からマイルのリウォードが変更になるようで、カナダ東京往復のビジネスクラスに必要なマイルが、100.000から125.000になります。そこでAVIONに変更しようか検討中なのですが、ひとつ分からない事があるので、カードをお持ちの方に伺いたいと思います。
年に１、２回、AVIONからBAへのポイント移行が１、５倍になるプロモがあるようですが、BAのビジネスクラスは240.000ポイント必要なので、１．５倍で得しても160.000となり、Aeroplanと比べても損になります。そこで以下の記事を読んだのですが↓
http://www.howtosavemoney.ca/Finances/CreditCards/Cards/RbcAvion
キャセイパシフィックだと、ビジネスクラスに必要なマイルは100.000となっており、実際には66.667ポイントで最高にお得、と書いてありますが、これはあくまでキャセイパシフィックでありBAではないですよね。BAに移行したポイントでキャセイパシフィックのフライトをキャセイパシフィックのリウォードマイルの計算でブッキングできるという事なんでしょうか？
こんなうますぎる話が本当にあるのか、ちょっと疑問に思いました。BAにとって何のメリットもないですよね。。。
実際に AVIONをお持ちで、フライトをブッキングされた事がある方がいましたら、ご返信いただけるとうれしいです。

１、５倍になるプロモはこれまで１１月〜１２月末くらいの間にAvionからBAにトランスファーすることによりBAマイルが１．５倍になりました。
日本行きはBAマイルを使い、JALまたはキャセイでHK経由。つまりBAのパートナーの航空会社なら利用できるのです。こうすることにより少ないマイル数で日本行きエコノミー、ビジネスが取れます。が、AVIONにはブロックがないのでブックしやすいですが、BAマイルからだといろいろ規制があるので空席があってもマイルではブックできなかったり、時期的にブックできなかったりします。
また、BAマイルを使っても燃料費と税金は払わなければいけないので３００〜４００くらいの支払いが生じます。
BAマイルのいいところは直前にキャンセルしてもたしか＄７５くらいのペナルティでキャンセルできることです。Aeroプランの電話の待ち時間はとても長いけど、BAはすぐにつながります。
あと何知りたいですか？

ご返信ありがとうございます。
ということはやはり、BAマイルを他の航空会社のマイルリウォード数だけでブッキングできる、ということでしょうか。

Aeroplanの場合も、エアカナダに限らず提携航空会社のフライトをブッキングできますが、その際に必要なマイル数（ポイント）は、Aeroplanが決めたものです。
例えば提携会社のユナイテッド独自のマイレージシステムでは、北米日本間のフライトは65.000ポイントだけですが、Aeroplanのポイントで同じユナイテッドのフライトをブッキングするには75.000ポイントとなり、10.000ポイント余分に必要になります。
そこで、BAの場合も同じではないかというのが私の質問なのですが、分かりにくかったらすみません。
BAは、北米日本間のビジネスクラスを240.000ポイントとしています。JALはわずか80.000ポイントなのですが、これはJALのマイレージクラブで予約した場合ですよね？BAのポイントを使い、BAのサイトからJALのフライトを80.000ポイントのみでブッキングできるのかどうか、ということです。そうだとしたらものすごく画期的なシステムですよね。それともBAサイトからのブッキングとなるのでやはり240.000ポイント必要なのでしょうか？