誰か教えてください！！
日本から中古車１台輸入するのにかかるカナダの関税率を知ってる人は教えてください！！

GST　と　PST　じゃないの？ 　

52％ 　

車の金額に対して6%のGSTとその他にDUTYがかかりました。
DUTYのパーセンテージは分かりませんが、車3台（総額約3600ドル）に対して約207ドルのDUTYでしたよ。
その時に支払ったGSTとDUTYの合計額はCA$424.49でした。 　

わかりました経験者さん！！（●＾o＾●）
ありがとうございます！！！
もしよければ、メールアドレスを教えていただけないでしょうか？？
　

関税は6.1％
DUTYは3％
その他AC　FEEとして一台１００ドル。

でも　もうすぐカルネ以外で個人目的で車輌を輸入する事が出来なくなります。　つまり自分で日本から15年落ちの車を未登録の個人事業の商売道具として輸入する事ができなくなる・・と言う事。まぁ　そうなっても仕方ないくらい　日本のポンコツ　ゴミ同然の車がカナダには増えつつあるからね。　おかげで日本はゴミが減って大助かりさ！ 　

ＲＥＳ５さん、もうすぐカルネ以外で個人目的で車輌を輸入することが出来なくなるとのことですが、いろいろお詳しいようですが、情報はどこからですか？　またカルネというのは一時輸入の許可のことでしょうか？ 　

RES５の者です。私はカナダ以外にも他の国へ車輌を輸出しています。カナダにも何十年と住んでいました。　今は日本で仕事をしていますが、カナダ政府・カナダ陸運局が日本の各船屋を通し、エキスポーターに規制通達をしてきています。カルネとは　ご存知の通り一時輸入許可で　カルネで持ち込んだ車輌は　国内での転売、廃車は出来ず、また持ち帰らなければなりません。　カナダでディーラーライセンスを持たずに
年間５台以上の車輌を転売目的で輸入している者が後を絶たない為の規制強化との事です。　ICBCによれば　１５年オチの日本からの輸入車に関しては得にシビアになっていますね。　噂かどうかはわかりませんが、ICBCは　この日本からの輸入車を扱うディーラーについては
特別な資格を取得させ、ライセンス化を考えている模様です。　つまりその基準資格を満たしライセンスを取得したディーラーショップからの　中古車はICBCの保険がインシュアーされ、その資格が無い場所で購入した車輌はICBCの保障が受けられないシステムに為る訳ですね。　またこれも　本当かどうかはわかりませんが、カナダ政府はとにかく　この日本からのオンボロ車輌の駆除に頭を悩ましています。
今設定されている１５年オチと言う規制をさらに　難しくさせるために２０年ー２５年オチにする・・・と言う話も出ている模様ですね。
日本の中古は程度が良いとは言え、１５年オチの車輌は９割が　もうゴミ同然。　カナダぐらいなもんですかね。その様な古い年式の車輌を輸入規制の枠として設定している国は・・・・。