バンクーバー ー 羽田便はコロナがピークの頃でも週3便飛んでいました。今現在も。

日本もカナダも基本的には自国民しか入国できないと思うのですが(政府関係者等 一部例外はありますが)、週3便飛ぶ程 満席では無いにしても利用客がいるのでしょうか？

愚問ですいません。なんか凄く気になったので、教えて下さい。

領事館が帰国便がなくなる前に帰国しろというから悪いから
貨物を運ぶのは貨物便だけではない

50-60%搭乗率だと聞きましたよ。

U/Lルール

国際路線において、航空会社が持っている発着枠の80％を運航（使用）しないと翌年の発着枠の優先配分権利を失う

国土交通省は3月16日付けで、日本発着の国際線を運航している各国の航空会社に適用している「U/Lルール」を5月末までの期間限定で停止しました。

貨物で需要あるでしょ?
ANAのB787なら床下貨物埋まれば客室カラでも利益出るって聞いたよ

エアカナダ
成田に旅客機改修して貨物便で飛んでますよ

日本国内ならANAは　
佐賀　羽田　
新千歳羽田、　生鮮食品、郵便、生花など
ずーっと前から深夜貨物便、旅客機を使って乗客ゼロで運航してるよ、

需要がある、儲けがある路線と判断してるんでしょ？　羽田バンクーバーも？

貨物はエッセンシャルだから。
今人間はダメ

おそらく貨物の需要があるからでしょう。

日系スーパー、レストランに卸す食品、郵便物や日本から定期的に物品を必要とするビジネスなんかもあるのかもしれませんね。
人の動きは制限されていますが、オンラインショッピングの需要高も加わり、物流はかつてないほど活発だと聞きます。

他の方もおっしゃっていますが、旅客機は客席だけでなく貨物でも収益がありますからね。

投稿した者です。

貨物だったんですね。スッキリしました。ありがとうございました。

もちろん人間も乗れますよ。
いつでも日本に帰れますよ。
来月から関空便も再開決定。

今こそが隣の座席に客が座らなくてくつろげる時期！