新車で８ヶ月の間にすでに１８０００ｋｍも走っているのですが、乗りすぎでしょうか？シアトルとかによく行くので距離がすぐに増えてしまいます。
皆さんは、どれくらい乗ってますか？
こんなに乗ってると下取り価格もかなり下がりますよね。。。

乗りすぎもなにも、必要があって乗ってるのなら、走行距離による下取り価格を気にしてもしょうがないでしょう。

それよりも、その分消耗品の劣化が早いので、オイル等は期間でなく距離でちゃんと変えましょう。 　

１０ヶ月で約２００００キロ走ってます。毎日の通勤だけでも月１０００キロ行っちゃうので。

僕はこの車は乗りつぶすつもりで割り切っています。７−８年後に２０万キロでつぶれたとしてもまた今よりもいい新車を買えばいいです。
　

Sexを週に５回していますが、やりすぎでしょうか？
と、同じレベルの質問ですね。
これはIdiotと呼ばれます。
　

私は一日に三回センズリします、やりすぎでしょうか。 　

三回だったら、まだまだ青いですね。俺はやり過ぎ記録に挑戦してます。
目標は１０回ですね。。。今の所は５回したらヒリヒリしてもうそれ以上は出来ません。 　

わたしは1年で30000キロ以上走りますよ、、、 　

わたしは１年で３０００キロくらいしか走りません・・・。 　

Res5さん。
それはやり過ぎです。
下取り出せ無いかもしれませんよ。
　

大丈夫です。
乗り潰す気でぶっ飛ばしたいと思います。
日本製なので、クオリティーは良いと思うからイケルでしょう！ 　

日本製は形は小さいが硬さでは負けない、ちゃんと作ってある。 　

日本製でも大型車を出してるメーカーもありますよ。
玉数はすくないですけど。。。（自爆） 　

日本製ですが、左ハンドルです。 　

うちのはアライメントには気を付けてるんで、まっすぐ走りますよ。 　

中古を買うときは、やっぱり試してからですね。
乗り心地が良いか、擦り切れていないかとか重要ですから。 　

私のは請け合いです、彼女がそういうのだから。 　

テストドライブは重要です。でも、良き判断が必要ですよ。
汚れた車、特に内装を注意してチェックしましょうね。
ちょっとでも疑いの余地があると思ったら、その場で断るか、しっかり手袋などを付けてからテストドライブして下さい。
事故ったら元も子もないですよ〜。 　

日本製です。自慢じゃないですが、よく大型といわれます。しかしよくピストンは動きますよ。ガハハハハハ！ 　

最近ブレーキの効きが悪くて、つい出しちゃうんですよね。
努力して気をつけます。 　

この頃、興味本位でオクタンブースターを一度使って見たいんですが、誰か使った事ありますか？ 　

俺は大型と中型の間位かなぁ。。。
でも、フルスモークの入ったリムジンです。 　

おれの機関は北欧設計のカナダ製だけど、日本製もバリバリ動くと女性からもあの趣味の男性からもよく聞くから、この惑星の男一人としては嬉しい。

って、ムスコがハタチになるけど、運転した方がいいか運転してもらう方が紳士的かな、と悩んでいます。

ご助言を！！！！！

　

彼女ブレーキの利きが悪いのか、始めるな、私はすぐには止まれない、という。 　

アクセルによく反応してビンビン走る。シートもしっかりしててブカブカじゃない。長時間運転でも疲れない。小型日本車最高。 　

週末は愛車にワックスをかけてツルツルにしようと思ってます。 　

へりくちゅ抜かさず１０万キロで交換、よくもちましたねえ、って言われた、エンジンオーバーホール、
ダウンタウンＴｏｙｏta, 日系○波さんにいわれました。 　

でもやっぱり小型車はハイウエーには向かないね。
とにかく疲れるし、乗り心地が良くない。
高速で走ると、ボディー浮いてきて、ちょっとした横風に
流される。安定が悪い。
こっちだったら、大型の白いボディーが一番。
乗った人でないと、その良さは分からない。 　

知り合いの日本人女性が大型の白に憧れて
数回乗ったところ、車の中に何かあった様で、
体調不良になり病院で暫らく治療してましたよ。
清潔な車が良いですね。 　

そりゃあ免許を持っていないか、ノービスが、いきなり
大型車に乗ったら、事故ルのは目に見えてます。
とくに初心者は嬉しくて嬉しくて、オーバードライブして
捕まったり、事故にあったりするのです。
足回りや、内装をしっかり見てから買うのです。
外見が良くても、エンジンが悪いのもあるし。
余りマイレージが高くないのが良いですね。
　

ビル・ゲイツはこんなことを言ったそうです。

「もしトヨタがコンピューター業界のような絶え間ない技術開発競争にさらされていたら，
私たちの車は１台２５ドルになっていて，燃費は１ガロン１０００マイルになっていたでしょう。」
これに対し，トヨタは次のようなコメントを出したと言われています。
「もし，トヨタにマイクロソフトのような技術があれば，我が社の自動車の性能は
次のようになるだろう。」

1.特に理由がなくても，２日に１回はクラッシュする。
2.高速道路を走行中，ときどき動かなくなることもあるが，これは当然のことであり，
　淡々とこれをリスタート（再起動）し，運転を続けることになる。
3.何か運転操作（例えば左折）を行うと，これが原因でエンストし，
　再スタートすらできなくなり，結果としてエンジンを再インストールしなければならなくなることもある。
4.エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」という確認がある。
5.運転操作は，ニューモデルが出る毎に，はじめから覚え直す必要がある。
　なぜなら，それ以前の車とは運転操作の共通性がないからである。
6.エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。

全てを聞いたビル・ゲイツはこう言ったそうです。
「それこそ今のトヨタ車そのものじゃないか！」
　

日本人女性は白い大型車の外見だけで、なにもわからず乗ってしまうんですね。そして毎日運転するようになると、こんなんじゃなかったと後悔するんですね。やっぱ日本での運転経験大事です。